Vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc là bài toán mà chủ cẩu nào cũng ngại: một chiếc cẩu bánh lốp vài chục tấn, cần dài vươn quá đầu xe, không chui vừa container nào. Cẩu cả chiếc lên tàu thì phải thuê cẩu bờ đủ tải, tốn tiền và rủi ro móp cần.
Câu hỏi thật của chủ hàng chỉ có 3 ý: đi bằng tàu gì, chằng buộc thế nào cho khỏi xê dịch khi biển động, và chi phí gồm những gì.
Bài này kể lại một lô thật Project Shipping làm tháng 4/2023: một xe cẩu bánh lốp Liebherr 6 trục, loại 100 tấn (gọi theo sức nâng), đi tàu Ro-Ro từ Việt Nam sang Hàn Quốc. Kèm theo là cách tính chi phí, thời gian và những gì cần gửi để nhận báo giá.
Vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc bằng tàu Ro-Ro: 5 điểm chính khi xếp tàu
Ro-Ro (roll-on/roll-off) là tàu chở hàng lăn: hàng có bánh tự chạy hoặc được kéo lên tàu qua cầu dẫn, không cần cẩu nhấc. Với xe cẩu tự hành, đây là cách gọn nhất. Project Shipping book tàu Ro-Ro cho lô này, và 5 điểm dưới đây là những gì quyết định chuyến xe cẩu lên tàu suôn sẻ.
1Thu gọn cần, gập cần phụ
Cần chính dạng ống lồng ở trạng thái thu gọn, đầu cần vươn ra trước cabin lái. Cần phụ dạng giàn (lattice jib) gập nằm dọc hông cần chính.
Vì sao phải làm kỹ bước này: hãng tàu Ro-Ro tính cước theo thể tích bao ngoài (dài × rộng × cao). Cần phụ để lệch hay bộ phận lỏng đung đưa làm xe dài và cao thêm, vừa đội cước vừa dễ va vào trần boong khi xe chạy trong tàu.
2Chờ xếp hàng tại bãi cảng
Xe cẩu đỗ chờ trên chính 6 trục bánh của mình ở bãi cảng, sát khu cầu tàu, dưới các cẩu bờ. Xe cẩu all-terrain là máy tự hành, có lái và có hệ thống phanh như một xe tải nặng, nên trong cảng nó tự di chuyển được, không cần mooc hay cẩu nhấc.
Đây là lợi thế lớn nhất khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc bằng Ro-Ro: cả chiếc xe đi nguyên trạng, không phải tháo cần, không phải thuê cẩu bờ nặng để nhấc lên tàu. Cách chọn phương án cho các loại hàng nặng khác xem ở trang vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.
3Chạy lên cầu dẫn đuôi tàu Ro-Ro
Tàu Ro-Ro hạ cầu dẫn ở đuôi tàu xuống cầu cảng. Xe cẩu được đưa lên boong qua cầu dẫn này. Lúc chụp ảnh có nhân sự mặc đồ bảo hộ đứng gần chân cầu dẫn và công nhân trong miệng boong.
Trên vách đuôi tàu ghi rõ sức tải cầu dẫn: S.W.L 100MT, tức tải trọng làm việc an toàn 100 tấn. Con số này phải đối chiếu trước khi book: tổng trọng lượng xe cẩu và tải trọng trên mỗi trục phải nằm trong giới hạn cầu dẫn và sàn boong của con tàu cụ thể đó.
Vì thế khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc, việc chọn đúng tàu quan trọng không kém việc chọn giá rẻ.
4Chằng đầu cần bằng dây đai có tăng đơ
Trong boong, xe cẩu đỗ sát vách tàu. Đầu cần, phần nhô ra xa phía trước cabin, được chằng bằng nhiều dây đai bản to có tăng đơ, kéo chéo xuống các tai chằng trên sàn boong.
Phần cần nhô xa tạo cánh tay đòn lớn, và là điểm hay bị xem nhẹ khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc. Khi tàu lắc ngang, đầu cần dao động mạnh nhất. Chằng chéo nhiều hướng giữ đầu cần không lắc qua lại, không đập vào vách tàu.
5Xích khung xe xuống sàn boong
Phần thân xe được cố định bằng nhiều sợi xích từ khung xe xuống sàn boong. Dây đai giữ đầu cần, còn xích chịu lực chính cho thân xe nặng hàng chục tấn.
Xe bánh lốp có hệ treo, khi tàu lắc thân xe nhún lên xuống. Xích phải căng đều các phía để xe không nhích trên sàn, nhất là ở chặng biển mở ra Hàn Quốc.
Vì sao vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc khó hơn chở xe tải thường?
So sánh nhanh các phương án khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc:
| Phương án | Khi nào phù hợp |
|---|---|
| Tàu Ro-Ro | Xe cẩu tự chạy được, có tuyến Ro-Ro từ cảng gần tới cảng đích. Gọn và ít rủi ro nhất. |
| Hàng rời (break bulk) | Xe không tự chạy được hoặc không có tàu Ro-Ro phù hợp lịch. Phải cẩu nhấc bằng cẩu tàu hoặc cẩu bờ. |
| Container Flat Rack | Chỉ cho cẩu nhỏ, xe cẩu tải, phụ tùng tháo rời. Không dùng cho cẩu bánh lốp 100 tấn. |
Xem thêm dịch vụ vận chuyển bằng tàu Ro-Ro và lô hàng Ro-Ro đi Trung Quốc mà Project Shipping từng làm.
Giấy phép khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc: chặng ra cảng
Chặng biển do hãng tàu quyết định theo giới hạn của con tàu. Chặng đường bộ từ công trường ra cảng thì phải xét giấy phép lưu hành theo Thông tư 12/2025/TT-BXD (sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD). Có 2 trường hợp khác nhau:
| Trường hợp | Căn cứ xét |
|---|---|
| Xe cẩu tự chạy trên đường | Xét như một xe: kích thước bao của xe, tải trọng từng trục và cụm trục, khối lượng toàn bộ so với giới hạn của cầu, đường trên tuyến. Vượt giới hạn thì phải có giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn. |
| Xe cẩu được chở trên mooc | Xe cẩu thành hàng hóa trên mooc. Hàng siêu trường khi xếp lên xe làm xe dài trên 20 m, rộng trên 2,5 m hoặc cao trên 4,2 m; hàng siêu trọng khi khối lượng toàn bộ xe trên 48 tấn. |
Xe cẩu bánh lốp cỡ lớn thường có tải trục cao hơn giới hạn của nhiều cầu, đường, nên phải kiểm tuyến trước khi cho xe tự chạy ra cảng. Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi Thông tư 12/2025 có hiệu lực từ 01/7/2026, vì vậy hồ sơ xin phép cần làm theo bản hợp nhất mới. Chi tiết hồ sơ xem bài giấy phép vận chuyển hàng dự án.
Chi phí vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc gồm những gì?
Cước Ro-Ro không tính theo container mà theo thể tích bao ngoài (m³) hoặc theo trọng lượng, lấy số nào cao hơn, tùy biểu cước từng hãng tàu. Một báo giá vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc thường gồm:
| Khoản chi phí | Phụ thuộc vào |
|---|---|
| Cước biển Ro-Ro | Dài × rộng × cao bao ngoài của xe, trọng lượng, tuyến và lịch tàu |
| Phụ phí xe nặng, quá khổ | Xe vượt mức chuẩn của hãng tàu về trọng lượng hoặc chiều cao |
| Chằng buộc trên tàu | Số điểm chằng, dây đai, xích theo yêu cầu của tàu |
| Phí cảng xếp hàng (local charges) | Cảng đi, hãng tàu |
| Thủ tục hải quan xuất khẩu | Loại hình xuất (bán, tạm xuất, tái xuất), hồ sơ xe |
| Chặng bộ ra cảng | Xe tự chạy có giấy phép hay phải chở bằng mooc |
| Bảo hiểm hàng hóa | Giá trị xe khai báo |
Cách giảm cước rõ nhất là thu gọn xe đúng chuẩn trước khi đo: cần thu hết, cần phụ gập, gương và đèn phụ gập vào. Mỗi mét dài bớt được là cước giảm theo.
Thời gian vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc phụ thuộc vào đâu?
Thời gian vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc phụ thuộc lịch tàu Ro-Ro hơn là quãng đường biển. Tổng thời gian của một lô gồm:
Bảo hiểm và trách nhiệm
Khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc, trách nhiệm bồi thường của hãng tàu theo vận đơn có giới hạn, thường thấp xa giá trị một xe cẩu. Nên mua bảo hiểm hàng hóa cho cả chặng. Trước khi xe lên tàu, chụp ảnh xe ở mọi phía, ghi tình trạng vết trầy cũ vào biên bản giao nhận. Khi nhận tại cảng đích, kiểm lại ngay trước khi ký, để có căn cứ nếu xảy ra tổn thất.
Gửi gì để nhận báo giá trong 2 giờ?
Để báo giá vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc chính xác ngay lần đầu, hãy gửi kèm các thông tin sau:
| Thông tin cần gửi | Dùng để làm gì |
|---|---|
| Hãng, model, năm sản xuất của xe cẩu | Tra thông số, sức nâng, cấu hình cần |
| Kích thước dài, rộng, cao khi đã thu gọn | Tính cước theo m³, kiểm chiều cao boong |
| Trọng lượng xe và tải trên từng trục | Kiểm sức tải cầu dẫn, sàn boong |
| Xe tự chạy được hay không | Quyết định đi Ro-Ro hay hàng rời |
| Vị trí xe hiện tại và cảng muốn xếp | Tính chặng bộ, giấy phép |
| Cảng đích tại Hàn Quốc | Chọn tuyến và lịch tàu |
| Loại hình xuất khẩu (bán, tạm xuất) | Chuẩn bị hồ sơ hải quan |
| Thời gian cần xe có mặt tại Hàn Quốc | Chọn chuyến tàu phù hợp |
Lưu ý an toàn khi đưa xe cẩu lên tàu Ro-Ro
Câu hỏi thường gặp khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc
Được trong một số trường hợp, khi xe được kéo lên tàu hoặc đặt trên mafi (sàn kéo của tàu Ro-Ro). Nếu không thì phải đi hàng rời, cẩu nhấc lên tàu.
Cước Ro-Ro khi vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc tính theo thể tích bao ngoài của xe (dài × rộng × cao) hoặc theo trọng lượng, lấy số cao hơn. Vì vậy thu gọn cần và cần phụ trước khi đo giúp giảm cước.
Thường không. Xe cẩu bánh lốp đi Ro-Ro nguyên trạng, cần thu ngắn hết và cần phụ gập vào. Chỉ tháo khi chiều cao hoặc tải trục vượt giới hạn của tàu.
Cần nếu kích thước, tải trọng trục hoặc khối lượng toàn bộ của xe vượt giới hạn của cầu, đường trên tuyến theo Thông tư 12/2025/TT-BXD. Xe cẩu lớn thường vượt tải trục nên phải kiểm tuyến và xin giấy phép lưu hành.
Nên. Mức bồi thường giới hạn của hãng tàu thường thấp hơn nhiều so với giá trị xe cẩu.
Nhận báo giá vận chuyển xe cẩu đi Hàn Quốc
Gửi model xe và cảng đi qua form bên dưới, hoặc chat Zalo 0909 411 668, gọi 0909 411 668. Project Shipping gửi phương án tàu và chi phí trong 2 giờ làm việc.
- Xe nhà – sẵn giấy phép quá khổ
Đầu kéo + mooc lùn chuyên dụng của công ty, chủ động lịch chạy hàng siêu trường siêu trọng. - Báo giá trọn gói, rõ từng khoản
Cước biển + local charge + kéo cont + thủ tục trong một bảng giá. - Đại lý hải quan
Khai báo, kiểm hoá, C/O… một đầu mối lo hết.
Chúng tôi sẽ liên hệ lại ngay khi nhận được phản hồi của Quý Khách Hàng và Doanh Nghiệp.
Đội ngũ Project Shipping cam kết mang đến cho Khách Hàng trải nghiệm vận chuyển An Toàn, Nhanh Chóng và Đúng Tiến Độ
