Hàng đã lên mooc, cẩu 500 tấn đang chờ ở điểm giao, nhưng xe không được lăn bánh vì giấy phép ghi 4,5 m còn hàng đo thực tế 5,15 m. Mỗi ngày đứng bãi là một ngày trả tiền cẩu, tiền xe và tiền chậm tiến độ.
Phần lớn sự cố hàng dự án không nằm ở khâu chạy xe, mà ở khâu thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng làm sai hoặc làm muộn.
Bài này trình bày thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng theo quy định hiệu lực năm 2026 (Thông tư 12/2025/TT-BXD, sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD): khi nào phải xin phép, hồ sơ, ai cấp, mất bao lâu, tốn gì và bài học từ lô hàng thật.
Khi nào bắt buộc làm thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng?
Ngưỡng phải làm thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng tính sau khi hàng đã xếp lên xe. Kiện cao 3,4 m đặt trên mooc sàn 1,2 m thành 4,6 m tính từ mặt đường, và lô hàng đã là hàng siêu trường.
| Tiêu chí (đo trên tổ hợp xe đã xếp hàng) | Ngưỡng | Kết luận |
|---|---|---|
| Chiều dài bao ngoài | trên 20,0 m | Hàng siêu trường |
| Chiều rộng bao ngoài | trên 2,5 m | Hàng siêu trường |
| Chiều cao từ mặt đường | trên 4,2 m (xe chở container: trên 4,35 m) | Hàng siêu trường |
| Khối lượng toàn bộ xe + hàng | trên 48 tấn | Hàng siêu trọng |
Khối lượng toàn bộ gồm tự trọng đầu kéo, mooc, hàng, gỗ kê, xích chằng và người trên xe. Một máy biến áp 32 tấn trên tổ hợp nặng 18 tấn đã chạm 50 tấn, phải xin phép dù kiện hàng nghe có vẻ nhỏ.
Xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng trục và xe bánh xích tự chạy trên đường cũng phải có giấy phép lưu hành. Một container Flat Rack chở kiện rộng 3,2 m đã thuộc diện xin phép dù chưa tới 30 tấn. Chưa rõ lô hàng có phải hàng OOG không, xem bài hàng OOG là gì.
Thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng gồm 6 bước
Đây là quy trình thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng Project Shipping áp dụng cho mọi lô OOG đường bộ. Bỏ bước nào cũng trả giá.
Bước 1: chốt thông số hàng và điểm đi, điểm đến
Cần dài, rộng, cao từng kiện, trọng lượng có nguồn (packing list, bản vẽ), ảnh hàng, điểm lấy và giao chính xác. Không làm thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng bằng số đoán: giấy phép cấp theo số khai, CSGT kiểm tra theo số thực.
Bước 2: phân loại pháp lý và chọn phương tiện
Tính chiều cao từ mặt đường theo loại mooc (mooc lùn đế khoảng 0,85 m, mooc sàn khoảng 1,2 m, có đế container thì cộng tiếp) và khối lượng toàn bộ. Kết quả quyết định dùng mooc lùn hay mooc sàn, mấy trục, có cần mooc thủy lực đa trục không.
Bước 3: khảo sát tuyến
Khảo sát tuyến là bước tốn thời gian nhất trong thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng. Theo phụ lục XVI của thông tư sửa đổi, phải khảo sát khi xe vượt tải trọng trục, vượt khối lượng toàn bộ, hoặc vượt ngưỡng cao và rộng theo cấp đường.
| Cấp đường | Cao vượt ngưỡng này thì phải khảo sát | Rộng vượt ngưỡng này thì phải khảo sát |
|---|---|---|
| Cao tốc, đường cấp I, II, III đồng bằng | 4,5 m (cao tốc 4,75 m) | 3,0 m |
| Đường cấp III miền núi, cấp IV đồng bằng | 4,35 đến 4,5 m | 2,8 m |
| Đường các cấp còn lại (đường tỉnh, huyện, đô thị) | 4,35 m | 2,5 m |
Khảo sát không phải mở Google Maps. Phải đo thực địa tĩnh không cầu vượt, dây điện, cổng chào, bán kính cua, cầu yếu và giờ cấm tải nội đô. Báo cáo khảo sát dùng lại được 6 tháng cho cùng tuyến và xe có thông số không lớn hơn (9 tháng với cao tốc, đường cấp I đến III, hàng rộng không quá 3,3 m).
Bước 4: lập hồ sơ xin giấy phép lưu hành
Thành phần hồ sơ xin phép cho thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng ở mục dưới. Phần hay bị trả về nhất là sơ đồ xe sau xếp hàng: phải đúng dài, rộng, cao, khoảng cách trục và phần hàng nhô ra.
Bước 5: nộp hồ sơ và nhận giấy phép
Hồ sơ thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng nộp trực tiếp, qua bưu chính hoặc Cổng dịch vụ công quốc gia. Hồ sơ đủ thì cấp trong 2 ngày làm việc. Từ 01/01/2027 giấy phép có mã QR theo Thông tư 19/2026/TT-BXD, nên lưu cả bản điện tử lẫn bản giấy trên xe.
Bước 6: đối chiếu giấy phép, chốt xe dẫn đường và chạy
Nhận giấy phép chưa phải là xong thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng. Đối chiếu từng dòng: biển số đầu kéo và mooc, số kiểm định, kích thước sau xếp, khối lượng toàn bộ, tuyến, hiệu lực, điều kiện lưu hành. Sai một dòng là xe không được chạy. Đây cũng là lúc chốt xe dẫn đường và công văn phối hợp CSGT nếu tuyến cần.
Hồ sơ thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng gồm những gì, ai cấp, bao lâu?
| Thành phần hồ sơ | Bắt buộc? | Ghi chú thực tế |
|---|---|---|
| Đơn đề nghị cấp giấy phép lưu hành (mẫu phụ lục I) | Có | Ghi đủ thông số tổ hợp xe, hàng, tuyến, thời gian |
| Sơ đồ xe sau khi xếp hàng | Có (nằm trong mẫu đơn) | Dài, rộng, cao, khoảng cách trục, phần nhô |
| Báo cáo kết quả khảo sát đường bộ (phụ lục XV) | Khi thuộc diện phải khảo sát | Lô OOG phức tạp nên có sẵn |
| Báo cáo hoàn thành gia cường công trình | Khi phải gia cường | Thiếu là không đủ điều kiện cấp |
| Đăng ký, đăng kiểm xe; ảnh, bản vẽ hàng | Nên kèm | Đỡ bị hỏi bổ sung |
| Văn bản ủy quyền, bản dịch đăng ký xe | Chỉ với xe biển số nước ngoài | Dịch, chứng thực nếu không song ngữ |
Cơ quan cấp: từ tháng 3/2025, Sở Giao thông vận tải đã sáp nhập vào Sở Xây dựng. Sở Xây dựng tỉnh nơi doanh nghiệp đăng ký, nơi hàng đi hoặc nơi đến đều cấp được giấy phép lưu hành trong phạm vi cả nước; trường hợp đặc thù do Khu Quản lý đường bộ hoặc Cục Đường bộ Việt Nam xử lý.
Thời gian và hiệu lực: cấp trong 2 ngày làm việc sau khi hồ sơ đủ. Hiệu lực tối đa 90 ngày với tuyến đã nâng cấp đồng bộ và không cần xe hỗ trợ; tối đa 30 ngày khi phải có xe hỗ trợ, đi làn quy định hoặc gia cường; xe bánh xích cấp theo từng lượt. Giấy phép không dài hơn hạn đăng kiểm của xe và hạn của báo cáo khảo sát. Toàn văn xem tại Thông tư 12/2025/TT-BXD trên Công báo Chính phủ.
Xe dẫn đường, hộ tống và “thủ tục công an”: hiểu cho đúng
Nhiều khách gọi chung là “xin công an”. Thực tế thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng gồm 3 việc khác nhau, nhầm lẫn giữa chúng là lý do nhiều lô có giấy phép rồi vẫn bị chặn.
- Giấy phép lưu hành do Sở Xây dựng cấp: giấy phép chính để xe được chạy.
- Thông báo cho CSGT do cơ quan cấp phép thực hiện tới Cục CSGT và Phòng CSGT các tỉnh trên tuyến.
- Phối hợp CSGT, xe dẫn đường do đơn vị vận tải chủ động khi cần điều tiết giao thông, đi ngược chiều, qua cầu hẹp, chạy đêm.
Xe dẫn đường (escort) không mặc định là CSGT dẫn đoàn. Kinh nghiệm Project Shipping: hàng rộng trên 2,8 m hoặc dài trên 20 m cần ít nhất 1 xe cảnh báo; rộng trên 3,0 m hoặc cao trên 4,35 m cần xe trước và xe sau; đi nội đô cần thêm người cảnh giới điểm cua. Công văn phối hợp CSGT nên gửi khi phải cắt làn, quay đầu tại giao lộ lớn, hàng rộng trên 3,3 m hoặc cao trên 4,5 m qua khu dân cư, hoặc chạy đêm qua nhiều tỉnh.
Chi phí làm thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng: tiền nằm ở đâu?
Trong thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng, lệ phí nhà nước cho giấy phép là khoản nhỏ nhất. Tiền thật nằm ở việc phải làm để hồ sơ được duyệt và xe chạy đúng phép.
| Yếu tố chi phí | Ảnh hưởng thế nào |
|---|---|
| Kích thước và trọng lượng sau xếp | Quyết định nhóm pháp lý, loại mooc, số trục, có phải khảo sát không |
| Cự ly và số tỉnh đi qua | Tuyến dài thì khảo sát nhiều điểm hơn |
| Khảo sát tuyến thực địa | Nhân sự, xe khảo sát, đo đạc, lập báo cáo theo phụ lục XV |
| Giấy phép lưu hành | Lệ phí thấp, nhưng phải xin lại nếu đổi xe, đổi tuyến hoặc hết hạn |
| Xe dẫn đường, người cảnh giới, phối hợp CSGT | Tính theo số xe hỗ trợ và số ngày chạy |
| Gia cường cầu, nâng dây điện, tháo cổng chào | Phát sinh lớn nhất, chỉ biết sau khảo sát |
| Cẩu hai đầu, chờ giờ cấm tải, bảo hiểm | Cẩu tính theo ca, chờ qua đêm tính thêm ngày, bảo hiểm theo giá trị hàng |
Báo giá nghiêm túc luôn tách rõ cước xe và chi phí thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng (giấy phép, khảo sát, xe hỗ trợ), kèm điều kiện phát sinh nếu phải gia cường. Báo giá gộp một con số khi chưa khảo sát thường là báo giá thiếu, phần thiếu sẽ thành phí phát sinh khi hàng đã trên xe. Muốn tự lập ngân sách trước khi hỏi giá, xem cách bóc tách 8 yếu tố chi phí vận chuyển siêu trường siêu trọng để biết khoản nào chiếm tỷ trọng lớn nhất.
Làm thủ tục mất bao lâu? Lead time thực tế
Luật cho 2 ngày cấp phép, nhưng chuẩn bị đủ hồ sơ mới là phần tốn thời gian của thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng. Lead time Project Shipping giữ cho khách:
| Mức độ lô hàng | Thời gian từ khi có đủ thông số đến khi xe được chạy |
|---|---|
| OOG đơn giản, tuyến quen, có báo cáo khảo sát còn hạn | 3 đến 5 ngày làm việc |
| OOG cần khảo sát thực địa | 5 đến 10 ngày làm việc |
| Hàng siêu trọng, cầu đường phức tạp | 10 đến 20 ngày làm việc |
| Phải gia cường, phối hợp nhiều tỉnh, CSGT, chạy đêm | 15 đến 30 ngày làm việc |
Là chủ hàng dự án, bạn nên gửi thông số ngay khi có bản vẽ thiết bị để bắt đầu thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng sớm. Hàng về Cái Mép hay Cát Lái rồi mới xin phép là trả phí lưu container, lưu bãi cho từng ngày chờ giấy.
Không xin phép hoặc chạy sai giấy phép: cái giá phải trả
Bỏ qua thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng không rẻ. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (hiệu lực từ 01/01/2025), người điều khiển xe chở hàng siêu trường siêu trọng không có giấy phép lưu hành, giấy phép hết hạn, hoặc chạy sai nội dung giấy phép (vượt kích thước, vượt khối lượng, sai tuyến, sai loại hàng) bị phạt 13 đến 15 triệu đồng, trừ 4 điểm giấy phép lái xe và có thể bị thu hồi giấy phép lưu hành. Không gắn báo hiệu kích thước hàng: phạt 2 đến 3 triệu đồng. Gây hư hỏng cầu đường còn phải khôi phục nguyên trạng bằng tiền của mình. Chủ phương tiện bị xử phạt riêng với mức cao hơn.
Tiền phạt vẫn là phần nhỏ so với hàng bị dừng giữa đường, hạ tải, thuê cẩu và xe khác, dự án phía sau chờ thiết bị. Ở cảng còn thẳng hơn: các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1 cm, không quá tải dù 1 kg.
Case thực tế: giấy phép 4,5 m gặp bồn cao 5,15 m
Lô hàng Project Shipping từng xử lý (ẩn danh khách) cho thấy vì sao thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng phải bám số đo thực tế, không bám giấy tờ.
- Hàng hóa: 5 bồn công nghiệp nhập khẩu trên container Flat Rack, chiều cao ghi trên phiếu EIR khoảng 4,3 m.
- Tuyến: cảng Cát Lái đến công trình khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM, tuyến nội đô có giờ cấm tải.
- Phương tiện: đầu kéo và mooc lùn kéo nguyên container, cẩu 500 tấn đã huy động sẵn tại điểm giao.
- Vấn đề: đo thực tế tại bãi, hàng cao khoảng 5,15 m, giấy phép đã xin theo mức 4,5 m. Chênh 65 cm, cảng không cho ra cổng.
- Xử lý: thay vì xin lại giấy phép 5,15 m (khó qua dây điện và cầu vượt nội đô), kéo container về bãi, rút bồn khỏi Flat Rack rồi chở hàng rời trên mooc lùn để hạ chiều cao.
- Kết quả: hàng giao đúng chiều cao cho phép, không chạy quá phép, không bị phạt, cẩu 500 tấn không phải hủy ca.
- Bài học: số trên EIR không thay được đo thực tế; giấy phép phải khớp kích thước thật và toàn tuyến; hàng cao nên tính phương án rút ruột ngay từ khi báo giá.
Với hàng nặng, xem thêm lô di dời máy biến áp 40MVA cho trạm 110kV Project Shipping đã thực hiện: khảo sát, xin phép siêu trọng, cẩu hạ và kéo trượt vào bệ đều nằm trong một kế hoạch từ đầu.
Bảo hiểm và trách nhiệm khi vận chuyển siêu trường siêu trọng
Giấy phép lưu hành chỉ là một phần của thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng, không bảo vệ hàng nếu có sự cố. Ba lớp cần có trước khi chạy:
- Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa theo giá trị lô hàng, ghi rõ tuyến. Thiết bị tiền tỷ như máy biến áp, tua-bin, bồn áp lực nên mua theo từng lô, không dựa vào bảo hiểm trách nhiệm chung của nhà xe.
- Trách nhiệm đơn vị vận tải theo hợp đồng: phạm vi, giới hạn bồi thường, loại trừ. Khai sai kích thước, trọng lượng là lý do từ chối bồi thường phổ biến nhất.
- Bằng chứng hiện trường: biên bản xếp hàng, chằng buộc và bàn giao có ảnh, nhật ký đoàn xe. Project Shipping lập đủ bộ này cho mọi lô OOG và hỗ trợ khách mua bảo hiểm theo giá trị thực tế.
Checklist thông tin để nhận phương án và báo giá trong 2 giờ làm việc
Sáu thông tin dưới đây đủ để chúng tôi xác định nhóm pháp lý, các bước thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng cần làm và báo giá sơ bộ.
| Thông tin | Vì sao cần |
|---|---|
| Kích thước dài, rộng, cao từng kiện (bản vẽ nếu có) | Xác định nhóm pháp lý và loại mooc |
| Trọng lượng từng kiện, có nguồn | Tính khối lượng toàn bộ và tải trọng trục |
| Số kiện và cách đóng gói | Số chuyến, có rút ruột được không |
| Điểm lấy và điểm giao chính xác (địa chỉ hoặc tọa độ) | Chọn tuyến, chọn Sở cấp phép, ước lượng khảo sát |
| Thời điểm cần hàng đến nơi | Đối chiếu với lead time xin phép |
| Có cần cẩu hai đầu không; ảnh hàng, chứng nhận kiểm định | Lên ca cẩu, kèm hồ sơ xin phép |
Năng lực Project Shipping với hàng cần xin phép
Project Shipping sở hữu tổ hợp mooc 4 trục chịu tải 44 tấn, đầu kéo Hyundai Trago kết hợp mooc 6 trục xin phép tới 60 tấn, và mooc thủy lực đa trục cho thiết bị siêu nặng. Bộ phận thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng làm việc thường xuyên với các Sở Xây dựng phía Nam, có sẵn thư viện khảo sát các tuyến từ Cát Lái, Cái Mép, Phú Mỹ về khu công nghiệp Bình Dương, Đồng Nai, Long An.
Tùy hàng, phương án là container Flat Rack cho hàng quá rộng, quá nặng; container Open Top cho hàng quá cao; tàu Ro-Ro cho xe, thiết bị tự hành; Break Bulk cho kiện không vào được container. Phần đường bộ luôn kèm dịch vụ vận chuyển quá khổ quá tải trọn gói: khảo sát, thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng, xe dẫn đường.
Câu hỏi thường gặp về thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng
Xin giấy phép lưu hành mất bao lâu?
Cơ quan cấp trong 2 ngày làm việc từ khi hồ sơ đủ. Tính cả khảo sát và chuẩn bị hồ sơ, lô OOG thường cần 5 đến 10 ngày làm việc, lô siêu trọng phức tạp 10 đến 20 ngày.
Hàng 30 tấn có phải hàng siêu trọng không?
Chưa chắc. Siêu trọng tính trên khối lượng toàn bộ xe và hàng vượt 48 tấn. Kiện 30 tấn trên tổ hợp nặng 18 tấn là 48 tấn, chạm ngưỡng. Kiện 30 tấn rộng 3 m thì là hàng siêu trường, vẫn phải xin phép.
Ai được nộp hồ sơ xin phép: chủ hàng hay nhà xe?
Thường là đơn vị vận tải đứng tên làm thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng vì giấy phép gắn với biển số đầu kéo, mooc và số kiểm định. Chủ hàng chỉ cần cung cấp thông số, bản vẽ và giấy tờ hàng.
Xe hộ tống có bắt buộc không?
Bắt buộc khi giấy phép ghi điều kiện phải có phương tiện hỗ trợ. Hàng rộng trên 3 m hoặc cao trên 4,35 m đi tuyến đông xe nên có xe dẫn đường dù giấy phép không ghi.
Giấy phép đã cấp có dùng cho chuyến thứ hai không?
Được nếu còn hiệu lực, cùng biển số và hàng có thông số không lớn hơn giấy phép. Đổi xe, đổi tuyến hoặc hàng cao hơn là phải xin lại.
Nhận phương án xin phép và vận chuyển trong 2 giờ làm việc
Gửi kích thước, trọng lượng và tuyến (điểm lấy đến điểm giao), chúng tôi trả lời trong 2 giờ làm việc với nhóm pháp lý của lô hàng, các bước thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng cần làm, phương án xe, lead time xin phép và báo giá, tư vấn miễn phí. 📞 Gọi 0909 411 668 · Chat Zalo.
