Container Flat Rack và Open Top là hai loại cont dành cho hàng không vừa container thường. Cont FR (Flat Rack) chỉ có sàn và hai vách đầu, không vách hông, không mái. Cont OT (Open Top) có đủ bốn vách như cont thường, riêng mái là bạt tháo được để cẩu hàng từ trên xuống.
Chọn sai loại thì cái giá rất cụ thể: hàng tới bãi không lọt khung mái OT có thể phải đổi cont, đặt lại chỗ trên tàu và lỡ chuyến. Bài này giúp bạn so container Flat Rack với Open Top bằng số liệu, xem một lô thật dùng cả hai, và biết cần chuẩn bị gì trước khi đặt cont.
Cập nhật tháng 10/2026: thông số theo bảng chuẩn hãng tàu ONE, thêm cách đọc ký hiệu OH, OW, OL và một lô thực tế tháng 11/2025.
Container Flat Rack và Open Top khác nhau thế nào?
Khác biệt gốc nằm ở kết cấu. Container Flat Rack bỏ vách hông và mái nên hàng được phép nhô ra hai bên và phía trên. Open Top giữ bốn vách, chỉ mở mái, nên hàng chỉ được nhô lên trên và phải lọt khung mái.
Muốn hiểu sâu từng loại, xem container Flat Rack là gì và container Open Top là gì.
Kích thước container Flat Rack 20 feet và 40 feet
Số dưới đây là kích thước lòng sử dụng theo bảng chuẩn của hãng tàu ONE. Chiều rộng tính giữa hai thanh ray hông, nên hẹp hơn bề rộng phủ bì 2,44 m. Đó là lý do hàng rộng khoảng 2,4 m đặt vẫn vừa sàn nhưng đã bị khai là vượt rộng (OW).
| Loại cont | Lòng dài × rộng × cao · tải hàng · vỏ cont |
|---|---|
| 20 feet Flat Rack | 5,57 × 2,19 × 2,21 m · 35 tấn · vỏ 3,1 tấn |
| 40 feet Flat Rack | 11,65 × 2,21 × 1,96 m · 38,8 tấn · vỏ 6,2 tấn |
| 40 feet HC Flat Rack | 11,66 × 2,37 × 2,26 m · 52,5 tấn · vỏ 6,25 tấn |
Đế cont là con số hay bị quên. Sàn container Flat Rack 40 feet cao khoảng 64 cm, 20 feet khoảng 38 cm. Khi tính chiều cao xe để xin phép, phải cộng chiều cao hàng với đế cont và chiều cao sàn mooc.
Kích thước container Open Top và khung mái
Với Open Top, số quyết định không phải lòng cont mà là khung mái (roof opening). Hàng cẩu từ trên xuống phải lọt khung này, vốn nhỏ hơn lòng cont vài chục cm.
| Loại cont | Lòng dài × rộng × cao · khung mái · tải hàng |
|---|---|
| 20 feet Open Top | 5,90 × 2,35 × 2,35 m · mái 5,68 × 2,25 m · 28,2 tấn |
| 40 feet Open Top | 12,02 × 2,35 × 2,35 m · mái 11,80 × 2,23 m · 26,6 tấn |
| 40 feet HC Open Top | 12,03 × 2,35 × 2,65 m · mái 11,81 × 2,19 m · 28,6 tấn |
Hàng đưa vào qua cửa cuối thì vướng thêm thanh ngang trên đầu cửa (swing header): khi xoay thanh này ra, khoảng mở theo chiều ngang chỉ khoảng 1,94 m. Cách đóng hàng cụ thể xem cách đóng hàng Open Top an toàn.
Khi nào chọn Flat Rack, khi nào chọn Open Top?
Các mốc trên là ngưỡng sàng lọc ban đầu. Trước khi chốt loại cont vẫn phải xét tải tập trung, trọng tâm hàng và duyệt phương án xếp hàng với hãng tàu.
Case thực tế: một lô hàng, vừa Open Top vừa Flat Rack
Tháng 11/2025, Project Shipping nhận một lô kiện thiết bị vỏ thép xuất khẩu từ KCN Bàu Bàng mở rộng (Bình Dương) ra cảng Cát Lái. Cùng một lô, hàng được chia làm hai: một phần đóng 2 cont 40 feet Open Top, 2 kiện còn lại đóng 2 cont 40 feet Flat Rack.
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Hàng | Kiện thiết bị vỏ thép, xuất khẩu |
| Tuyến | KCN Bàu Bàng mở rộng (Bình Dương) → cảng Cát Lái |
| Container | 2 × 40 feet Open Top, 2 × 40 feet Flat Rack |
| Kiện đi Flat Rack (ước tính từ ảnh) | Dài khoảng 11 m, cao khoảng 3,4 m tính từ sàn cont, nhô cao hơn đỉnh cont khoảng 1,4 m |
| Thời gian | Đóng Open Top ngày 11/11/2025, đóng Flat Rack ngày 23/11/2025 |
| Việc đã làm | Kéo cont, đóng hàng, chằng buộc, phủ bạt, kéo ra cảng |
Phần đi Open Top. Kiện được đặt vào lòng cont, kê gỗ dưới đáy, chằng dây đai vào các vòng neo của cont, rồi kéo bạt mái lại. Hàng lọt khung mái thì Open Top cho hàng có vách che suốt hành trình.
Vì sao phải kê và chằng kỹ. Trên tàu, cont chịu lắc theo cả hai chiều. Kiện đứng cao, đáy hẹp mà không chằng thì dễ xô vào vách, móp cả hàng lẫn cont.
Phần đi Flat Rack. 2 kiện còn lại được cẩu đặt lên sàn 2 container Flat Rack 40 feet tại bãi ngoài cảng, quấn màng chống bụi nước, chằng dây đai chéo từ kiện xuống vòng neo hai bên sàn, sau đó phủ bạt kín và kéo ra Cát Lái.
Lô này cho thấy hai loại cont có thể dùng chung trong một lô hàng: phần đi Open Top, phần lên container Flat Rack, thay vì đặt cả lô bằng một loại. Chọn loại nào cho từng kiện thì dựa vào số đo và trọng lượng thật của kiện đó, theo bảng ở phần trên.
Cont OH, OW, OL là gì? Cách đọc phiếu làm hàng
Nhiều người tìm “cont OH là cont gì”, nhưng OH không phải tên một loại container. Đây là ký hiệu hàng quá khổ ghi trên phiếu làm hàng (phiếu EIR) và booking của cont Flat Rack, Open Top:
| Ký hiệu | Ý nghĩa |
|---|---|
| OH (Over Height) | Hàng vượt chiều cao cont |
| OW (Over Width) | Hàng vượt chiều rộng, nhô ra hai bên |
| OL (Over Length) | Hàng vượt chiều dài, nhô ra đầu cont |
| Y / N | “Y” là có vượt, “N” hoặc để trống là hàng lọt lòng |
| Trọng lượng (gross) | Gồm cả hàng và vỏ cont |
| Ghi chú | Số cm nhô ra mỗi phía, cảng dùng để xếp chỗ và tính phí |
Trên vỏ cont còn có mã loại theo chuẩn ISO 6346: nhóm chữ P là container Flat Rack (ví dụ 42P3 là 40 feet Flat Rack có vách đầu gập được), nhóm chữ U là Open Top (ví dụ 42U1). Đối chiếu mã này với booking giúp tránh nhận nhầm loại cont ở bãi.
Vận chuyển cont Flat Rack, Open Top bằng xe gì?
Cont lọt khổ đi đầu kéo và mooc sàn như cont thường. Cont có hàng quá khổ thì thường cần mooc lùn để hạ chiều cao và giấy phép lưu hành; loại mooc cụ thể tùy tải trọng và tuyến đường.
Ví dụ: kiện cao 3,0 m đặt trên container Flat Rack 40 feet (đế khoảng 0,64 m), xe dùng mooc lùn có sàn cao khoảng 0,87 m. Tổng chiều cao khoảng 4,51 m, đã vượt mức 4,35 m áp cho xe chở container nên phải xin giấy phép lưu hành.
Theo Thông tư 12/2025/TT-BXD, sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD, xe phải có giấy phép khi vượt một trong các ngưỡng:
| Kích thước, tải trọng | Ngưỡng phải xin phép |
|---|---|
| Chiều cao toàn bộ xe và hàng | Trên 4,2 m (xe chở container: trên 4,35 m) |
| Chiều rộng | Trên 2,5 m |
| Chiều dài | Trên 20 m |
| Khối lượng toàn bộ xe | Trên 48 tấn |
Các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1 cm, không quá tải dù 1 kg, nên số đo phải chính xác ngay từ booking. Project Shipping có giấy phép thường trực cho hàng rộng tới 4,5 m; xem thêm giấy phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.
Hàng nhập về cũng có ba cách giao: kéo nguyên cont về công trình, rút hàng ra khỏi cont ngay tại cảng, hoặc kéo cont về bãi rồi mới dỡ. Chọn cách nào tùy chiều cao tuyến đường và thiết bị nâng ở công trình.
Chi phí vận chuyển cont Flat Rack, Open Top phụ thuộc vào gì?
| Yếu tố | Ảnh hưởng tới giá |
|---|---|
| Loại cont và số cm nhô ra | Hãng tàu tính phụ phí quá khổ theo OH, OW, OL |
| Trọng lượng hàng | Quyết định loại mooc và có cần giấy phép tải không |
| Chiều cao tổng của xe | Vượt 4,35 m (xe chở container) phải xin phép; mooc lùn giúp hạ chiều cao |
| Thiết bị nâng hạ hai đầu | Cẩu, xe nâng ở nhà máy và ở bãi |
| Chằng buộc, phủ bạt, kê gỗ | Chằng buộc theo phương án được duyệt; phủ bạt, kê gỗ tùy loại hàng |
| Tuyến đường và giờ chạy | Giấy phép lưu hành quy định giờ chạy và có thể yêu cầu xe dẫn đường |
Mỗi lô có tổ hợp yếu tố khác nhau, nên báo giá chính xác cần thông số thật của hàng. Dịch vụ trọn gói xem tại vận chuyển container Flat Rack và vận chuyển container Open Top.
Cần gửi gì để nhận báo giá trong 2 giờ làm việc?
| Thông tin | Vì sao cần |
|---|---|
| Dài × rộng × cao từng kiện | Quyết định Flat Rack hay Open Top, có quá khổ không |
| Trọng lượng từng kiện | Chọn loại cont, loại mooc, giấy phép tải |
| Ảnh hoặc bản vẽ hàng, điểm móc cẩu | Lên phương án nâng hạ và chằng buộc |
| Điểm lấy, điểm giao, cảng đi hoặc đến | Tính tuyến, khảo sát chiều cao trên đường |
| Thời gian cần hàng | Giữ chỗ cont và chỗ trên tàu sớm |
| Hàng xuất hay nhập | Nhập thì chọn cách giao nguyên cont hay rút hàng |
Câu hỏi thường gặp về container Flat Rack và Open Top
Cont FR là container Flat Rack: chỉ có sàn thép và hai vách đầu, không có vách hông, không có mái. Hàng đặt trên sàn rồi chằng buộc, nên chở được hàng rộng, cao hoặc nặng hơn lòng container thường.
OH (Over Height) không phải một loại container mà là ký hiệu hàng vượt chiều cao, thường gặp trên phiếu làm hàng của cont Open Top hoặc Flat Rack. Tương tự, OW là vượt chiều rộng, OL là vượt chiều dài. Ô ghi “Y” là hàng quá khổ, cảng và hãng tàu sẽ tính phụ phí và xếp chỗ riêng.
Theo thông số hãng tàu ONE, container Flat Rack 40 feet chở được khoảng 38,8 tấn hàng, loại 40 feet cao (40HC FR) khoảng 52,5 tấn. Trên đường bộ Việt Nam, giới hạn thật thường nằm ở tổng tải xe và giấy phép lưu hành, không phải ở sức chịu của sàn cont.
Không có một con số chung. Open Top chỉ nhận hàng lọt khung mái (40 feet khoảng 11,8 × 2,23 m) và chở được khoảng 26,6 đến 28,6 tấn. Hàng rộng hơn khung mái, hoặc vừa cao vừa nặng, thì thường phải cân nhắc container Flat Rack hoặc phương án OOG khác, tùy tải trọng và duyệt của hãng tàu.
Container Flat Rack không có mái và vách hông nên hàng phải được chằng buộc chắc; hàng sợ nước, bụi thì bọc màng, phủ bạt trước khi ra cảng. Hàng sợ ẩm nặng thì nên cân nhắc Open Top nếu kích thước cho phép.
Kích thước dài, rộng, cao và trọng lượng từng kiện, ảnh hoặc bản vẽ hàng, điểm lấy và điểm giao, cảng đi hoặc cảng đến, thời gian cần. Có đủ là chúng tôi báo giá trong 2 giờ làm việc.
