Hàng quá khổ quá tải là gì?
Hàng quá khổ là hàng khi xếp lên xe làm xe vượt kích thước cho phép (dài, rộng, cao); hàng quá tải là hàng làm tổng khối lượng xe hoặc tải trục vượt giới hạn của cầu đường. Văn bản pháp luật gọi là hàng siêu trường, siêu trọng. Thường gặp nhất: container Flat Rack có hàng lấn ra hai bên, máy móc cao, bồn, máy biến áp, kết cấu thép dài, máy công trình.
Vận chuyển hàng quá khổ quá tải bằng đường bộ hỏng nhiều nhất ở 3 chỗ: tính sai chiều cao sau khi xếp hàng, quên tải trục, và chạy sai giờ trong giấy phép. Mỗi lỗi là một lần xe nằm đường, một biên bản hoặc một lịch lắp đặt bị lùi. Trang này giúp bạn biết hàng của mình có phải xin phép không, đi xe gì, mất bao lâu.
Hàng của bạn có quá khổ quá tải không?
Theo Thông tư 12/2025/TT-BXD (sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD), xét xe sau khi đã xếp hàng:
| Tiêu chí (xe sau khi xếp hàng) | Ngưỡng phải xin phép |
|---|---|
| Chiều dài bao ngoài | Trên 20 m |
| Chiều rộng bao ngoài | Trên 2,5 m |
| Chiều cao tính từ mặt đường | Trên 4,2 m (xe chở container: trên 4,35 m) |
| Khối lượng toàn bộ xe + hàng | Trên 48 tấn |
Chọn xe nào cho hàng quá khổ quá tải?
| Loại mooc | Hợp với hàng | Tải |
|---|---|---|
| Mooc sàn | Hàng thấp, chủ yếu quá dài hoặc quá rộng | Theo đăng kiểm |
| Mooc lùn 4 trục (xe nhà) | Flat Rack quá khổ, máy móc cao, máy đào | Đến 44 tấn |
| Mooc lowbed 6 trục (xe nhà) | Bồn, bình áp lực, máy biến áp, khung máy dài | Đến 62 tấn |
| Module trailer thủy lực, SPMT | Kiện rất nặng, cần chia tải nhiều trục, nâng hạ tại chỗ | Tới 270 tấn |
Mooc lùn hay mooc sàn cho hàng quá khổ quá tải?
Mooc sàn có mặt sàn cao khoảng 1,4 đến 1,5 m, hợp với hàng thấp nhưng dài hoặc rộng. Mooc lùn (lowbed) hạ sàn giữa hai cụm trục xuống còn khoảng 0,8 đến 1 m, giúp hàng cao vẫn giữ tổng chiều cao dưới 4,2 m hoặc dưới mức ghi trong giấy phép. Hàng nặng trên 40 tấn cần mooc nhiều trục để chia tải trục đúng quy định. Chi tiết từng loại xem bài mooc lùn là gì. Khi chưa chắc, gửi kích thước để chúng tôi tính sẵn tổng chiều cao trên từng loại mooc.
Giấy phép lưu hành xe quá khổ quá tải mất bao lâu?
Hồ sơ nộp Sở Xây dựng tỉnh hoặc Cục Đường bộ Việt Nam khi tuyến qua nhiều tỉnh:
| Trường hợp | Thời gian thường gặp |
|---|---|
| Hàng quá khổ đơn giản, tuyến quen | 3–5 ngày làm việc |
| Cần khảo sát tuyến thực địa | 5–10 ngày làm việc |
| Hàng siêu trọng, cầu phức tạp | 10–20 ngày làm việc |
| Gia cường, nhiều tỉnh, cần CSGT, chạy đêm | 15–30 ngày làm việc |
Giấy phép ghi rõ biển số xe, tuyến đường, thời hạn và điều kiện lưu hành (giờ chạy, tốc độ, xe dẫn đường). Nếu hàng thực tế lớn hơn bản vẽ, chúng tôi đo lại sau khi xếp hàng và chỉ chạy khi giấy phép khớp. Các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1 cm, không quá tải dù 1 kg.
Chạy đêm, xe dẫn đường và giờ cấm
Các mặt hàng quá khổ quá tải thường chở
Tuyến vận chuyển hàng quá khổ quá tải
Miền Nam: từ Cát Lái, Cái Mép, Hiệp Phước, Lotus, SP-ITC về Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa, Long An, Tây Ninh. Miền Bắc: từ Đình Vũ, Hoàng Diệu, Green Port về Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, Thái Nguyên. Tuyến Bắc Nam và Tây Nguyên chia chặng, xin phép liên tỉnh. Xem thêm case hàng quá khổ Cái Mép về Phú Mỹ.
Quy trình vận chuyển quá khổ quá tải 5 bước
1Nhận thông số hàng
Kích thước dài × rộng × cao, trọng lượng từng kiện, bản vẽ điểm cẩu, điểm nhận và giao.
2Chọn mooc và khảo sát tuyến
Tính kích thước, tải trục sau khi xếp; khảo sát cầu yếu, cầu vượt thấp, dây điện, cổng chào, bán kính cua.
3Xin giấy phép lưu hành
3–5 ngày làm việc với tuyến quen, tới 15–30 ngày khi phải gia cường cầu hoặc đi nhiều tỉnh.
4Xếp hàng, chằng buộc, chạy xe
Chằng buộc theo phương án, chạy đúng tuyến, giờ, tốc độ ghi trong giấy phép, có xe dẫn đường hoặc CSGT khi được yêu cầu.
5Giao hàng
Hạ hàng tại công trình hoặc nhà máy, gửi ảnh từng bước và biên bản giao nhận.
Lô hàng quá khổ quá tải đã làm
Chi phí vận chuyển hàng quá khổ quá tải gồm những gì?
| Khoản | Khi nào phát sinh |
|---|---|
| Cước xe theo loại mooc và km | Mọi lô |
| Khảo sát tuyến | Hàng vượt khổ, tuyến lạ hoặc có cầu yếu |
| Giấy phép lưu hành | Xe sau khi xếp vượt một trong các ngưỡng |
| Xe dẫn đường, CSGT | Khi giấy phép yêu cầu |
| Chờ giờ cấm, chạy đêm | Tuyến nội thành, khu dân cư |
| Cẩu, xe nâng hai đầu | Nơi nhận hoặc giao không có thiết bị nâng |
| Lashing, kê chèn | Mọi lô hàng quá khổ |
Muốn xem trước mức giá thật? Tham khảo bảng giá kéo container Flat Rack, Open Top, mooc lùn 2026, cập nhật hằng tháng theo cụm khu công nghiệp. Hàng rời, bồn, máy móc trần gửi kích thước để nhận giá riêng.
Hai lô cùng tuyến có thể chênh nhau gấp đôi chỉ vì một lô phải xin phép, chạy đêm và thuê xe dẫn đường còn lô kia thì không. Vì vậy báo giá vận chuyển quá khổ quá tải của chúng tôi luôn tách riêng cước xe, giấy phép, xe dẫn đường, chờ giờ cấm và cẩu hai đầu.
Bảo hiểm và trách nhiệm khi vận chuyển quá khổ quá tải
Trách nhiệm bồi thường của nhà vận chuyển theo hợp đồng có giới hạn, thường thấp hơn giá trị máy móc. Nên mua bảo hiểm hàng hóa cho cả chặng, gồm lúc cẩu xếp và chằng buộc. Hai bên chụp ảnh hiện trạng trước khi xếp và ký biên bản khi giao để xác định rõ trách nhiệm nếu có sự cố trên đường.
Gửi gì để nhận báo giá trong 2 giờ làm việc?
| Thông tin cần gửi | Dùng để làm gì |
|---|---|
| Kích thước dài × rộng × cao từng kiện | Chọn mooc, tính chiều cao sau khi xếp |
| Trọng lượng từng kiện | Chọn số trục, tính tải trục |
| Bản vẽ có điểm cẩu (nếu có) | Chọn cẩu, cáp, cách chằng |
| Điểm nhận và điểm giao | Khảo sát tuyến, cầu, dây điện |
| Ngày hàng sẵn sàng | Lên lịch giấy phép, xe, cẩu |
| Ảnh cổng và mặt bằng hai đầu | Xác định chỗ cẩu đứng chân |
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển quá khổ quá tải
Khi xe sau khi xếp hàng vượt một trong các ngưỡng: dài 20 m, rộng 2,5 m, cao 4,2 m (xe chở container 4,35 m) hoặc tổng khối lượng 48 tấn.
Có. Mooc lowbed 6 trục sàn 14,5 m tải đến 62 tấn và 2 mooc lowbed 4 trục tải đến 44 tấn. Kiện nặng hơn có module trailer thủy lực ghép nhiều trục và SPMT.
Với Flat Rack và hàng rộng tới 4,5 m, xe của chúng tôi đã có giấy phép thường trực nên không phải chờ xin phép từng chuyến.
Tùy giấy phép. Hàng quá rộng, quá cao hoặc tuyến qua khu dân cư đông thường được yêu cầu xe dẫn đường hoặc CSGT.
Tùy điều kiện trong giấy phép. Nhiều tuyến nội thành chỉ cho chạy ban đêm, có người chỉ dẫn giao thông.
Có. Lô 1 kiện tuyến ngắn vẫn nhận, chọn mooc vừa với kiện hàng để chi phí hợp lý. Gửi ảnh và kích thước qua Zalo để nhận giá trong 2 giờ làm việc.
Là hàng khi xếp lên xe làm xe vượt kích thước (dài 20 m, rộng 2,5 m, cao 4,2 m) hoặc vượt khối lượng 48 tấn, tải trục cho phép. Văn bản pháp luật gọi là hàng siêu trường, siêu trọng.
Gồm cước xe theo loại mooc và km, khảo sát tuyến, giấy phép, xe dẫn đường nếu có, chờ giờ cấm và nâng hạ hai đầu. Xem thêm giá vận chuyển hàng quá khổ.
Nhận báo giá trong 2 giờ làm việc
Điền vài ô bên dưới hoặc chat Zalo 0909 411 668. Báo giá tách từng khoản, tư vấn miễn phí.
- Xe nhà – sẵn giấy phép quá khổ
Đầu kéo + mooc lùn chuyên dụng của công ty, chủ động lịch chạy hàng siêu trường siêu trọng. - Báo giá trọn gói, rõ từng khoản
Cước biển + local charge + kéo cont + thủ tục trong một bảng giá. - Đại lý hải quan
Khai báo, kiểm hoá, C/O… một đầu mối lo hết.
Chúng tôi sẽ liên hệ lại ngay khi nhận được phản hồi của Quý Khách Hàng và Doanh Nghiệp.
Đội ngũ Project Shipping cam kết mang đến cho Khách Hàng trải nghiệm vận chuyển An Toàn, Nhanh Chóng và Đúng Tiến Độ
Cần phương án trọn gói cả đường biển, Ro-Ro, hàng rời? Xem vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.
- MST: 0314547361 · Cấp ngày 01/08/2017 bởi Sở KH&ĐT TP.HCM
- Địa chỉ: Số 1B Điện Biên Phủ, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Văn Phòng: 20 Đ. Số 8, KDC CityLand Parkhill, Gò Vấp, Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hotline: 0909 411 668
- Email: ceo@projectshipping.vn
© 2017 – 2026 Project Shipping. Design by Thiết kế Web DC
