Vận chuyển container open top nghe thì giống kéo một cont thường, nhưng chủ hàng thường lo ba chuyện: tấm bạt nóc có giữ kín suốt đường không, hàng có nhô cao làm xe vượt chiều cao cho phép không, và cả đợt nhiều cont có về nhà máy kịp cho đội dỡ hàng không.
Nhiều lô Open Top là hàng phải cẩu từ trên nóc xuống, nên một tấm bạt rách giữa đường là nước mưa rơi thẳng lên hàng.
Bài này kể lại một lô vận chuyển container open top mà Project Shipping làm trong giai đoạn 2023-2024: 4 container 40 feet Open Top nhận tại cảng Cát Lái, chạy khoảng 29 km về một nhà máy trong KCN Biên Hòa 2, Đồng Nai.
Vận chuyển container open top: diễn biến lô Cát Lái đi Biên Hòa
Diễn biến lô vận chuyển container open top này, từ bãi cảng Cát Lái tới sân nhà máy ở Biên Hòa.
1Nhận 4 container 40 Open Top tại cảng Cát Lái
Lô gồm 4 container 40 feet Open Top, nhận tại cảng Cát Lái. Phạm vi của Project Shipping là trucking, tức đưa cont từ cảng về tận nhà máy.
Container Open Top có 4 vách tôn và 2 cửa như cont khô, chỉ khác phần nóc: thay mái tôn bằng các thanh kèo tháo rời và một tấm bạt phủ. Khi hàng nằm gọn trong lòng cont, 4 góc trên vẫn nguyên, nên khâu nâng hạ ở bãi cảng làm giống một cont thường. Cái cần để mắt là tấm bạt, vì đó là lớp duy nhất che hàng phía trên.
2Đầu kéo và mooc sàn, mỗi xe một cont
Ba xe xuất hiện trong ảnh đều gồm một đầu kéo, một mooc sàn và một container 40 Open Top. Mooc có tấm chắn đầu phía trước.
Một cont 40 feet tiêu chuẩn cao khoảng 2,59 m. Đặt lên sàn mooc, tổng chiều cao cả xe thường nằm quanh 4,1 m đến 4,2 m tùy loại mooc, vẫn dưới ngưỡng 4,35 m áp cho xe chở container. Vì vậy khi vận chuyển container open top mà hàng không nhô khỏi mép vách, đồng thời tổng khối lượng và tải trục của xe không vượt ngưỡng, xe chạy như cont thường, không cần mooc lùn và không cần giấy phép lưu hành.
Lô gồm 4 cont. Tại sân nhà máy, ba xe đậu cạnh nhau trong cùng một lúc.
3Bạt nóc căng phẳng khi xe tới nhà máy
Ba cont xuất hiện trong ảnh tại sân nhà máy đều có bạt xanh trên nóc căng ngang mép vách trên, không thấy hàng nhô khỏi nóc.
Bạt Open Top được luồn dây qua các khuyên dọc mép vách. Dây chùng một đoạn là gió lùa vào khi xe chạy, bạt phồng lên, quật liên tục rồi rách ở mép. Bạt rách thì nước mưa và bụi rơi thẳng xuống hàng.
Bạt phẳng ngang vách cũng là dấu hiệu cont còn trong khổ. Hàng nhô cao thì bạt phải chụp lên trên hàng, lúc đó cont thành hàng quá khổ chiều cao và phương án xe khác hẳn.
4Chạy khoảng 29 km từ Cát Lái về KCN Biên Hòa 2
Từ cảng Cát Lái lên KCN Biên Hòa 2 khoảng 29 km theo đường bộ. Thời gian thực tế của lô vận chuyển container open top trên chặng này phụ thuộc lịch lấy cont, giao thông và lịch dỡ tại nhà máy.
Ở chặng ngắn như vậy, thời gian lấy cont ở cảng và thời gian chờ dỡ ở nhà máy thường lâu hơn thời gian xe lăn bánh. Nhiều xe về cùng lúc thì nhà máy cần sắp sẵn chỗ đậu và thiết bị dỡ, nếu không xe nằm chờ và phí lưu xe phát sinh.
5Đậu tại sân nhà máy KCN Biên Hòa 2
Các xe vào sân nhà máy, đậu song song, đầu kéo quay ra sân, đuôi cont hướng vào nhà xưởng. Trong cửa kho có xe nâng. Hôm đó trời nắng, nền sân khô.
Với hàng Open Top dỡ qua nóc, thời tiết ảnh hưởng trực tiếp tới việc dỡ: phải cuốn bạt, tháo thanh kèo, trời mưa thì phải che tạm hoặc chờ tạnh. Vì vậy nhà máy nên chuẩn bị sẵn bạt che và chỗ đậu có mái hoặc gần cửa kho.
Vì sao vận chuyển container open top cần cẩn thận hơn cont khô?
Open Top là một loại container tiêu chuẩn ISO dành cho hàng quá cao để đưa qua cửa, hoặc hàng phải cẩu thẳng đứng từ trên xuống như máy móc, cuộn thép, kính tấm, đá khối. Chính vì vậy khi vận chuyển container open top có mấy điểm khác cont khô:
Cách nhận diện Open Top và khi nào nên chọn loại cont này, xem bài container Open Top là gì.
Open Top, Flat Rack hay Ro-Ro: chọn phương án nào?
Loại container đi biển quyết định luôn cách kéo cont ở chặng bộ khi hàng về tới cảng.
| Phương án | Khi nào phù hợp |
|---|---|
| Container Open Top | Hàng quá cao để qua cửa hoặc phải cẩu từ trên xuống, chiều rộng vẫn lọt lòng cont |
| Container Flat Rack | Hàng rộng hoặc dài vượt lòng cont, hoặc quá nặng cho cont thường |
| Tàu Ro-Ro | Xe, máy công trình tự chạy lên tàu được |
| Hàng rời (break bulk) | Kiện quá lớn, không đóng được vào bất kỳ loại container nào |
Hai loại cont đặc biệt hay bị nhầm, khác nhau ở đâu thì xem so sánh Flat Rack và Open Top. Nếu hàng của bạn nhô khỏi nóc, Project Shipping có dịch vụ kéo container Open Top quá khổ với mooc lùn và hồ sơ xin phép đi kèm.
Khi nào vận chuyển container open top phải xin giấy phép lưu hành?
Theo Thông tư 12/2025/TT-BXD (sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD), hàng xếp lên xe vượt một trong các ngưỡng sau là hàng siêu trường, siêu trọng và phải xin giấy phép lưu hành:
| Ngưỡng nhận diện | Giá trị |
|---|---|
| Chiều dài | Trên 20 m |
| Chiều rộng | Trên 2,5 m |
| Chiều cao (tính từ mặt đường) | Trên 4,2 m (xe chở container: trên 4,35 m) |
| Khối lượng toàn bộ xe | Trên 48 tấn |
Lô Cát Lái đi Biên Hòa ở trên nằm gọn trong khổ nên chạy như cont thường. Trường hợp hàng nhô khỏi nóc thì thường phải chuyển sang mooc lùn để hạ chiều cao, đo lại trên xe rồi mới quyết định có xin phép hay không. Hồ sơ và thời gian cấp xem bài giấy phép lưu hành hàng dự án.
Chi phí vận chuyển container open top gồm những gì?
Không có một giá chung cho mọi lô, vì chi phí vận chuyển container open top phụ thuộc chiều cao hàng, trọng lượng và tuyến. Các khoản chính:
| Khoản chi phí | Phụ thuộc vào |
|---|---|
| Cước kéo cont | Số km, số cont, loại mooc (mooc thường hay mooc lùn) |
| Phụ phí hàng quá khổ | Chỉ khi hàng nhô khỏi nóc hoặc vượt ngưỡng tải trọng |
| Giấy phép lưu hành | Khi xe hoặc hàng thuộc diện phải cấp phép |
| Xe dẫn đường, điều tiết giao thông | Tùy phương án, tuyến và điều kiện ghi trong giấy phép |
| Nâng hạ tại cảng | Biểu phí của cảng cho cont đặc biệt |
| Lưu cont, lưu bãi | Số ngày giữ vỏ cont quá thời gian miễn phí của hãng tàu |
| Lưu xe tại nhà máy | Thời gian xe chờ dỡ hàng |
| Bảo hiểm hàng hóa | Giá trị hàng khai báo |
Hai khoản hay làm đội giá là lưu cont khi nhà máy dỡ chậm, và lưu xe khi nhiều xe về cùng lúc mà đầu nhận chưa sẵn sàng. Chốt lịch dỡ hàng với nhà máy trước ngày lấy cont là cách đơn giản để tránh cả hai.
Vận chuyển container open top từ Cát Lái về Biên Hòa mất bao lâu?
Quãng đường Cát Lái đi KCN Biên Hòa 2 khoảng 29 km, phần xe chạy chỉ là một khâu của cả lô vận chuyển container open top. Tổng thời gian còn phụ thuộc:
Bảo hiểm khi vận chuyển container open top
Trách nhiệm bồi thường của nhà vận chuyển theo hợp đồng thường có giới hạn, thấp hơn nhiều so với giá trị máy móc đi Open Top. Nên mua bảo hiểm hàng hóa cho cả chặng biển và chặng bộ. Lúc nhận cont ở cảng, chụp ảnh bạt nóc, dây chằng và niêm phong cửa. Thấy bạt rách hay dây đứt thì ghi ngay vào phiếu giao nhận, để khi có tổn thất còn chứng minh được hư hỏng xảy ra ở chặng nào.
Gửi gì để nhận báo giá vận chuyển container open top trong 2 giờ?
| Thông tin cần gửi | Dùng để làm gì |
|---|---|
| Số lượng và cỡ cont (20 hay 40 Open Top) | Bố trí số xe |
| Hàng có nhô khỏi nóc không, nhô bao nhiêu | Chọn mooc thường hay mooc lùn, xét giấy phép |
| Trọng lượng hàng mỗi cont | Chọn đầu kéo, tính tải trục |
| Cảng dỡ và ngày tàu cập | Lên lịch lấy cont |
| Địa chỉ nhà máy và giờ nhận hàng | Chọn tuyến, giờ chạy |
| Nhà máy có cẩu hoặc xe nâng không | Tính thêm thiết bị dỡ nếu cần |
| Có cần trả vỏ cont về cảng không | Tính chặng rỗng và hạn trả vỏ |
Lưu ý an toàn khi vận chuyển container open top
Cách chằng buộc hàng nặng bên trong cont xem thêm bài chằng buộc lashing đúng chuẩn. Lô có cả kiện vượt khổ đi kèm, Project Shipping lên phương án trọn gói như các lô hàng siêu trường siêu trọng.
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển container open top
Được, nếu hàng nằm gọn trong lòng cont và không nhô khỏi mép vách. Khi đó cont nâng hạ và chằng khóa như cont thường.
Cont thành hàng quá khổ chiều cao. Thường phải chuyển sang mooc lùn để hạ chiều cao, đo lại trên xe và xin giấy phép lưu hành nếu vượt ngưỡng.
Theo Thông tư 12/2025/TT-BXD, xe chở container có tổng chiều cao trên 4,35 m tính từ mặt đường thì thuộc diện hàng siêu trường, phải có giấy phép lưu hành.
Dừng ở chỗ an toàn, che tạm bằng bạt dự phòng, chụp ảnh và báo chủ hàng ngay. Khi giao cần ghi tình trạng bạt vào phiếu giao nhận.
Nên. Quãng ngắn vẫn có rủi ro mưa, va chạm, và mức bồi thường giới hạn của nhà vận chuyển thường thấp hơn giá trị hàng.
Nhận báo giá vận chuyển container open top
Điền thông tin ngắn bên dưới hoặc chat Zalo 0909 411 668, Project Shipping gửi phương án và chi phí trong 2 giờ làm việc.
- Xe nhà – sẵn giấy phép quá khổ
Đầu kéo + mooc lùn chuyên dụng của công ty, chủ động lịch chạy hàng siêu trường siêu trọng. - Báo giá trọn gói, rõ từng khoản
Cước biển + local charge + kéo cont + thủ tục trong một bảng giá. - Đại lý hải quan
Khai báo, kiểm hoá, C/O… một đầu mối lo hết.
Chúng tôi sẽ liên hệ lại ngay khi nhận được phản hồi của Quý Khách Hàng và Doanh Nghiệp.
Đội ngũ Project Shipping cam kết mang đến cho Khách Hàng trải nghiệm vận chuyển An Toàn, Nhanh Chóng và Đúng Tiến Độ
