Dùng nhầm loại rơ mooc là nguyên nhân phổ biến khiến hàng siêu trường bị từ chối cấp phép lưu hành, hoặc tệ hơn là xe không đủ khả năng chở an toàn giữa đường.
Trong các loại rơ mooc (rơ moóc) hiện có, mỗi loại sinh ra cho một dạng hàng khác nhau, không phải cứ “mooc to” là chở được mọi thứ.
Bài viết tổng hợp các loại rơ mooc chuyên dụng Project Shipping đang khai thác, dùng khi nào và khác nhau ra sao.
Các loại rơ mooc khác nhau giải quyết gì cho hàng OOG?
Hàng quá khổ, quá tải không đi được xe tải hoặc mooc sàn thường vì hai lý do: sàn không đủ thấp để hàng không vượt tĩnh không đường bộ, hoặc số trục không đủ để phân bổ tải trọng theo quy định. Mỗi loại trong các loại rơ mooc chuyên dụng giải quyết một bài toán riêng.
Các loại rơ mooc chuyên dụng phổ biến
| Loại mooc | Đặc điểm | Dùng cho hàng |
|---|---|---|
| Mooc sàn (flatbed) | Sàn phẳng tiêu chuẩn, không hạ thấp | Hàng lọt khổ, chỉ vượt chiều dài hoặc chiều rộng nhẹ |
| Mooc rút dài (extendable) | Kéo dài sàn theo chiều dài hàng | Dầm, kèo, cột thép, ống dài không vừa mooc tiêu chuẩn |
| Mooc lùn (low-bed) 3-4 trục | Sàn hạ thấp sát mặt đường, tăng tĩnh không cho hàng | Hàng cao, máy công trình, thiết bị nặng vừa |
| Mooc lùn 6 trục | Nhiều trục hơn, phân bổ tải trọng rộng hơn | Hàng siêu trọng, xin phép chở tới ~60 tấn |
| Mooc thủy lực đa trục / SPMT | Nhiều trục thủy lực độc lập, tự nâng hạ, tự lái | Hàng siêu trọng đặc biệt, thiết bị nguyên khối cực lớn |
Đội xe Project Shipping gồm mooc sàn, mooc 4 trục (44 tấn), tổ hợp đầu kéo Trago và mooc 6 trục (xin phép chở tới 60 tấn), cùng mooc thủy lực đa trục/SPMT cho hàng siêu trọng đặc biệt.
Cách chọn đúng trong các loại rơ mooc
- Xác định điểm giới hạn: hàng vượt chiều dài, chiều rộng, chiều cao hay trọng lượng: mỗi giới hạn cần loại mooc khác nhau.
- Tính tĩnh không thực tế trên tuyến: hàng cao cần mooc lùn để hạ thấp trọng tâm, tránh vướng cầu/dây điện.
- Tính tải trọng trục theo quy định đường bộ: hàng càng nặng càng cần nhiều trục để phân bổ tải, tránh vượt tải trọng cầu đường.
- Kiểm tra khả năng xin giấy phép: mooc phù hợp phải khớp với ngưỡng giấy phép lưu hành có thể xin được cho tuyến đó.
Lỗi thường gặp khi chọn rơ mooc
Ba lỗi hay gặp nhất khi chọn giữa các loại rơ mooc:
- Dùng mooc sàn thường cho hàng cao, dẫn tới vượt tĩnh không mà không phát hiện trước khi chạy.
- Không tính đủ số trục cho hàng siêu trọng, khiến hồ sơ xin giấy phép bị từ chối hoặc phải làm lại.
- Chọn mooc rút dài cho hàng không đối xứng mà không tính lại điểm kê đỡ, gây võng cục bộ.
Lưu ý: các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1cm, không quá tải dù 1kg, dù chỉ chênh lệch nhỏ.
Năng lực và chứng nhận
Project Shipping là hội viên các mạng lưới logistics quốc tế OPCA, WCA, HLA và là đại lý thủ tục hải quan, chuyên hàng siêu trường siêu trọng và hàng dự án. Đội xe Project Shipping có đủ các loại rơ mooc kể trên: mooc sàn, mooc 4 trục (44 tấn), tổ hợp đầu kéo Trago và mooc 6 trục (xin phép chở tới 60 tấn), cùng mooc thủy lực đa trục/SPMT cho hàng siêu trọng đặc biệt.
Câu hỏi thường gặp
Mooc lùn khác mooc sàn ở điểm nào?
Mooc lùn có sàn hạ thấp sát mặt đường, tăng khoảng tĩnh không cho hàng cao; mooc sàn tiêu chuẩn có chiều cao sàn cố định, phù hợp hàng lọt khổ hoặc chỉ vượt nhẹ.
Hàng 55 tấn cần mooc mấy trục?
Thường cần mooc lùn 6 trục hoặc mooc thủy lực đa trục để phân bổ tải trọng đúng quy định, tùy chiều dài và điểm đặt hàng thực tế.
Mooc rút dài chở được tối đa bao nhiêu mét?
Tùy loại mooc, thường kéo dài thêm vài mét so với sàn tiêu chuẩn. Gửi chiều dài hàng thực tế để kiểm tra khả thi.
SPMT là gì?
SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) là mooc thủy lực đa trục tự hành, ghép được nhiều module để tăng số trục và tải trọng, dùng cho hàng siêu trọng đặc biệt.
Nhận tư vấn các loại rơ mooc phù hợp cho lô hàng của bạn
Gửi kích thước, trọng lượng, tuyến và thời điểm cần qua Zalo, Project Shipping trả phương án kèm báo giá trong 2 giờ làm việc. Gọi 0909 411 668 · Chat Zalo
| Checklist để nhận báo giá trong 2 giờ làm việc |
|---|
| Kích thước hàng (dài x rộng x cao) |
| Trọng lượng hàng |
| Điểm lấy hàng và điểm giao |
| Tuyến đường dự kiến |
| Thời điểm cần vận chuyển |
