Vận chuyển cánh quạt điện gió: phương án, giấy phép, chi phí

Một cánh quạt điện gió onshore dài 60 đến 80 mét, nặng 12 đến 20 tấn, giá trị nhiều tỷ đồng và không thể tháo rời.

Chỉ cần một khúc cua tính sai bán kính hoặc một cây cầu không được khảo sát tải trọng, cả tiến độ COD của dự án bị đẩy lùi, kéo theo phạt hợp đồng mua bán điện.

Bài viết này dành cho chủ đầu tư và nhà thầu EPC đang chuẩn bị đưa cấu kiện tua-bin về công trình: vận chuyển cánh quạt điện gió bằng phương tiện gì, xin giấy phép ra sao theo Thông tư 39/2024, chi phí gồm những gì và mất bao lâu.

Vì sao vận chuyển cánh quạt điện gió là bài toán OOG khó nhất?

Là chủ đầu tư hoặc nhà thầu EPC điện gió, bạn cần một đơn vị hiểu rằng mỗi cấu kiện tua-bin vi phạm giới hạn kích thước theo một cách khác nhau. Đây đều là hàng OOG điển hình:

• Siêu dài: cánh quạt 60 đến 80 mét, dài gấp 5 đến 6 lần một container 40 feet.
• Siêu rộng và cao: đốt tháp đường kính chân 4,0 đến 4,5 mét, vượt khổ ngay khi nằm ngang.
• Siêu nặng, khối đặc: bầu tua-bin nặng 60 đến 100 tấn, không thể chia nhỏ.

4 cấu kiện chính và phương án vận chuyển từng loại

Quy định pháp lý và giấy phép lưu hành

Theo Thông tư 39/2024/TT-BGTVT (hiệu lực 01/01/2025), cấu kiện làm xe dài hơn 20 mét, rộng hơn 2,5 mét hoặc cao hơn 4,2 mét là hàng siêu trường; tổng khối lượng xe vượt 48 tấn là hàng siêu trọng. Cánh quạt và đốt tháp gần như luôn vượt ngưỡng, nên bắt buộc có giấy phép lưu hành.

Chi tiết tra tại Thông tư 39/2024/TT-BGTVT.

Quy trình 6 bước từ cảng đến chân trụ

1. Tiếp nhận thông số từng cấu kiện và bản vẽ.
2. Khảo sát tuyến: đo bán kính cua, tĩnh không, tải trọng cầu.
3. Lập phương án vận chuyển và xin giấy phép lưu hành.
4. Rút hàng tại cảng, kiểm tra khổ và tải.
5. Vận chuyển có xe dẫn đường, hộ tống trên tuyến bắt buộc.
6. Bàn giao tại chân trụ, phối hợp đội lắp dựng.

Case thực tế: khảo sát tuyến dự án điện gió tại Quảng Trị

Project Shipping đã thực hiện khảo sát tuyến và vận chuyển cấu kiện cho một dự án điện gió tại Quảng Trị, địa hình đồi núi nhiều cua gắt và cầu tải trọng hạn chế. Đội kỹ thuật lập bản đồ tuyến chi tiết trước khi đưa cánh quạt và đốt tháp từ cảng tập kết về chân công trình, dùng blade adapter dựng nghiêng cánh để vượt các khúc cua hẹp trên đường đèo. Toàn bộ cấu kiện về công trình an toàn, đúng tiến độ lắp dựng. (Chi tiết khách hàng được ẩn danh theo cam kết bảo mật.)

Đường biển: nhập khẩu thiết bị điện gió về Việt Nam

Phần lớn tua-bin lắp đặt tại Việt Nam là hàng nhập khẩu (Vestas, Siemens Gamesa, GE, Goldwind). Tùy cấu kiện, hàng đi tàu dự án Break Bulk hoặc container Flat Rack; thiết bị tự hành đi tàu Ro-Ro. Hàng break bulk kích thước lớn thường cập Cái Mép, Phú Mỹ hoặc cảng gần dự án như Cửa Việt, Quy Nhơn, Vũng Áng, Chân Mây, thay vì cảng container Cát Lái. Việc chọn cảng phù hợp với thiết bị điện gió giúp rút ngắn chặng đường bộ khó nhất.

Đường bộ: chặng khó nhất và năng lực đội xe

Đây là nơi phân định đơn vị vận tải thực thụ. Với nacelle 90 tấn, đội xe dùng mooc thủy lực đa trục hoặc SPMT để chia đều tải lên nhiều trục, qua được cầu tải trọng 30 tấn mà không phải chờ gia cố. Cánh và đốt tháp đi mooc rút dài và mooc lùn 6 trục, giấy phép xin tới 60 tấn. Trên địa hình đồi núi, blade adapter dựng nghiêng cánh giúp vượt cua bán kính nhỏ.

Chi phí và thời gian vận chuyển cấu kiện điện gió

Mỗi dự án điện gió một khác nên không có bảng giá cố định. Giá được cấu thành từ các nhóm yếu tố:

Về thời gian, khảo sát tuyến và xin giấy phép thường mất 1 đến 2 ngày mỗi chặng; xe siêu trường chạy 30 đến 50 km trên giờ tùy hàng và điều kiện đường đèo. Gửi thông số để nhận báo giá trong 30 phút làm việc.

Bảo hiểm hàng hóa

Cấu kiện điện gió có giá trị rất lớn, Project Shipping tư vấn mua bảo hiểm hàng hóa tùy theo yêu cầu của khách hàng và giá trị lô hàng. Với cánh quạt và bầu tua-bin nhập khẩu, bảo hiểm giúp bảo vệ toàn bộ giá trị trong suốt hành trình từ cảng về chân trụ.

Cái giá của việc chọn sai đơn vị vận chuyển cánh quạt điện gió

Năng lực và chứng nhận

Project Shipping là hội viên các mạng lưới logistics quốc tế OPCA, WCA, HLA và là đại lý thủ tục hải quan, chuyên hàng siêu trường siêu trọng và hàng dự án. Đội xe gồm mooc rút dài, mooc lùn nhiều trục, tổ hợp mooc 6 trục và mooc thủy lực đa trục, kèm blade adapter cho cấu kiện điện gió.

Câu hỏi thường gặp

Vận chuyển cánh quạt điện gió mất bao lâu?

Tùy độ dài tuyến và địa hình. Khảo sát và xin giấy phép thường 1 đến 2 ngày mỗi chặng, xe siêu trường chạy 30 đến 50 km trên giờ. Project Shipping lập tiến độ chi tiết theo từng cấu kiện.

Có cần mua bảo hiểm cho cấu kiện điện gió không?

Nên mua, vì giá trị cánh quạt và tua-bin rất lớn. Project Shipping tư vấn mức bảo hiểm hàng hóa phù hợp theo giá trị lô hàng.

Xe hộ tống là gì, khi nào bắt buộc?

Là xe dẫn đường bảo đảm an toàn giao thông cho đoàn xe siêu trường. Bắt buộc trên các tuyến đèo, cua gắt hoặc khi giấy phép yêu cầu.

Cánh quạt dài 70 mét chở bằng phương tiện gì?

Dùng mooc rút dài, hoặc blade adapter dựng cánh nghiêng khi tuyến có cua gắt và đồi núi.

Bầu tua-bin nặng 90 tấn vận chuyển thế nào?

Dùng mooc thủy lực đa trục hoặc SPMT để chia đều tải; đường biển đi Flat Rack gia cường hoặc tàu dự án Break Bulk.

Nhận phương án vận chuyển điện gió của bạn

Gửi chiều dài cánh quạt, trọng lượng nacelle và đốt tháp, tuyến từ cảng đến công trình qua Zalo, Project Shipping trả phương án kèm báo giá trong 30 phút làm việc. Gọi 0909 411 668 · Chat Zalo

Bài viết liên quan

• Vận chuyển kết cấu thép
• Vận chuyển silo và bồn áp lực
• Vận chuyển cần cẩu, xe cẩu
• Dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng