Bắt nguồn từ những cửa ngõ quan trọng kết nối Châu Mỹ với thế giới, các hải cảng lớn tại khu vực này đóng vai trò không thể phủ nhận trong việc thúc đẩy hoạt động thương mại và giao thương quốc tế. Hãy cùng Project Shipping tìm hiểu về 15 hải cảng lớn nhất Châu Mỹ này và vai trò của chúng trong cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa và hạ tầng cảng biển cho hàng triệu lượng hàng hóa hàng năm.
Danh sách 15 hải cảng lớn nhất Châu Mỹ
Cảng Los Angeles
- Nổi tiếng với biệt danh “Cảng của Mỹ”, Cảng Los Angeles là điểm đến hàng hải lớn nhất ở Bắc Mỹ. Với diện tích mở rộng lên đến 7,500 mẫu Anh, nó chiếm 20% tổng lượng hàng hóa nhập khẩu đến Hoa Kỳ. Trong năm 2019, cảng này đã xử lý 9.3 triệu đơn vị container tương đương với 20 feet (TEU), đánh dấu mức tăng 5.5% so với con số 8.8 triệu TEU từ năm 2018.
- Cảng Los Angeles đã phục vụ cho 1867 tàu trong năm, với tổng trọng lượng hàng hóa hàng năm đạt 178 triệu tấn và giá trị hàng hóa hàng năm lên đến 276 tỷ USD.
Long Beach – một cửa ngõ giao thương chính với Châu Á
- Cảng Long Beach, nằm cách Cảng Los Angeles chưa đầy 30km, đã được thành lập từ năm 1911 và ngày nay là một trong những cửa ngõ thương mại quan trọng nhất giữa Châu Á và Bắc Mỹ. Với các chính sách môi trường thân thiện, như Chính sách Cảng Xanh, cảng này đã tiên phong trong việc giảm tác động tiêu cực lên môi trường.
- Với giao dịch thương mại hàng năm lên đến 180 tỷ đô la và sản lượng đạt 4,7 triệu TEU, Cảng Long Beach xếp hạng thứ 21 trong số các cảng bận rộn nhất trên toàn cầu. Mặc dù đã ghi nhận mức giảm 5,6% trong năm 2016 so với năm 2015, tháng 3 năm 2017 đã chứng kiến sự bận rộn lớn nhất từ trước đến nay, tạo ra khoảng 100 tỷ đô la thương mại.
- Trong kế hoạch đầu tư cho năm tài chính 2018, cảng dự kiến chi ra 457 triệu đô la cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng như nhà ga, đường thủy, cầu, đường sắt và các biện pháp an toàn hàng hải. Trọng lượng hàng hóa hàng năm đạt 78,2 triệu tấn doanh thu, và giá trị container hàng năm là 180 tỷ đô la.
New York và New Jersey
- Cảng New York và New Jersey, là cảng lớn nhất ở Bờ Đông, tiếp nhận đến 72% lượng hàng hóa ghé cảng đầu tiên tại khu vực này. Nằm ở Cửa sông New York-New Jersey, cảng này bao gồm hai khu thương mại quốc tế.
- Với khối lượng container đạt 7,4 triệu TEU và trọng lượng hàng hóa hàng năm là 74 triệu tấn doanh thu, cảng New York và New Jersey đóng vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại trên Bờ Đông của Hoa Kỳ.
Cảng Georgia (Savannah và Brunswick)
- Trong số bốn cảng ở Georgia, Savannah và Brunswick là hai trong số đó. Khi kết hợp lại, chúng chiếm vị trí thứ tư trong danh sách các cảng lớn nhất ở Bắc Mỹ.
- Cảng Savannah là cơ sở container một đầu cuối lớn nhất của đất nước, trong khi Brunswick được biết đến như một trung tâm nhập khẩu ô tô, được sử dụng bởi hơn mười hai nhà sản xuất ô tô.
- Khối lượng container tại Savannah đạt 4,35 triệu TEU, chỉ tính riêng ở đây.
Cảng Seattle-Tacoma
- Cảng Seattle-Tacoma là sản phẩm của việc hợp nhất hai cảng Washington vào năm 2014. Sau đó, vào năm 2015, nó trở thành công ty lớn thứ ba về xếp dỡ hàng hóa ở Mỹ.
- Là một phần quan trọng của nền kinh tế khu vực, cảng đã đạt doanh thu 9,7 tỷ đô la vào năm 2017. Để hiện đại hóa Nhà ga số 5, cảng đã đầu tư 500 triệu đô la vào năm 2019.
- Khối lượng container tại cảng này đạt 3,7 triệu TEU.
Cảng Metro Vancouver
- Năm 2008, Cảng Vancouver, cảng lớn nhất ở Canada, đã hợp nhất với Cảng vụ Bắc Fraser và Cảng vụ sông Fraser để tạo ra Cảng Metro Vancouver. Với diện tích rộng hơn 3700 mẫu Anh, cảng này đứng ngang với năm cảng lớn tiếp theo ở Canada và dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 3,5%.
- Cảng Vancouver hiện có 27 bến cảng chính phục vụ đa dạng lĩnh vực kinh doanh. Số lượng container tăng lên mức kỷ lục 1,6 triệu TEU, tăng 9,6% so với giữa năm 2016.
- Khối lượng container tại cảng này đạt 1,8 triệu TEU.
Cảng Virginia
- Với tốc độ tăng trưởng hàng năm đạt 2,6% trong 5 năm qua, Cảng Virginia trở thành một trong những cảng bận rộn nhất trên Bờ Đông. Sự hiện diện của các tập đoàn đa quốc gia như Amazon và Navien trong khu vực đã làm cho hoạt động tại cảng trở nên ngày càng sôi động hơn.
- Norfolk, Portsmouth, Newport, Virginia International và Virginia Inland là các bến cảng chính tại đây. Với việc các quản lý đã phê duyệt thỏa thuận Georgia-Virginia giữa các cảng Savannah và Virginia, Cảng Virginia dự kiến sẽ thu được lợi ích đáng kể từ quy mô kinh tế kết hợp.
- Khối lượng container tại cảng này đạt 2,85 triệu TEU.
Cảng Houston
- Khi xem xét về trọng tải đường thủy của nước ngoài, Cảng Houston nổi bật như là cảng bận rộn nhất ở Mỹ. Với độ dài 50 dặm và hơn 200 nhà ga công cộng và tư nhân, đây là cảng lớn nhất tại Bờ Vịnh và xử lý 52% lượng hàng hóa dự án trong số các cảng trong khu vực.
- Trong thời điểm hiện tại, một trong những mục tiêu chính của Cảng Houston là mở rộng NeoPanamax.
- Trọng tải hàng năm của cảng này đạt 247 triệu tấn doanh thu, và lượng hàng hóa xử lý hàng năm là khoảng 1,6 triệu TEU.
Cảng Nam Carolina
- Các cảng Georgetown và Charleston hợp nhất với nhau để tạo thành cảng Nam Carolina.
- Tầm quan trọng của cảng này đối với nền kinh tế Nam Carolina được thể hiện qua việc nó trực tiếp hoặc gián tiếp cung cấp 10% tổng số việc làm trong bang, đồng thời cung cấp mức lương cao hơn 32% so với mức trung bình của bang.
- Lượng hàng hóa xử lý hàng năm của cảng này đạt khoảng 1,9 triệu TEU.
Cảng Oakland
- Đây là nơi xây dựng những bến đầu tiên dành cho tàu container. Nằm trên Bờ biển Thái Bình Dương, đó là cảng quan trọng đầu tiên của khu vực. Mặc dù có xu hướng bị che lấp bởi các cổng đầu tiên của các đối thủ lớn hơn, nhưng Cảng Oakland vẫn được xếp hạng trong số ba cửa ngõ hàng đầu ở Bờ Tây.
- Cảng này xử lý 99% tất cả hàng hóa đóng container đi qua Bắc California.
- Khối lượng container hàng năm của cảng này đạt khoảng 2,5 triệu TEU.
Cảng Santos, Brazil: 3,4 triệu TEU
- Cảng Santos nằm ở vị trí chiến lược ở thành phố Santos, là cảng sầm uất nhất Nam Mỹ. Tuy nhiên, suy thoái kinh tế ở Brazil đã khiến sản lượng cảng giảm 4,8% so với năm 2015, khiến nước này bị đẩy ra vị trí thứ 4 trong danh sách này.
- Trong tương lai, với những dấu hiệu về sự phục hồi kinh tế trong các công trình, cộng với việc nâng cấp nhà ga gần đây, Cảng Santos có thể sẵn sàng phục hồi.
- Cụ thể, việc tăng khả năng xếp dỡ hàng hóa (từ 6 triệu tấn lên 8 triệu tấn mỗi năm) và tăng khả năng lưu trữ (từ 172.000 tấn lên 194.000 tấn) sẽ đóng vai trò quan trọng trong quá trình này.
Cảng Colón, Panama: 3,3 triệu TEU
- Cảng Colón nằm ở phía Đại Tây Dương của Kênh đào Panama mới được mở rộng gần đây. Để đáp ứng lưu lượng ngày càng tăng, một cuộc đại tu trị giá 8 tỷ USD gần đây đã nâng sâu
- Bến số 4 lên 16,5 mét và trang bị cho nó ba cần cẩu giàn hậu Panamax có khả năng xếp dỡ 23 hàng container.
Cảng Balboa, Panama: 3 triệu TEU
Cảng Balboa nằm ở phía Thái Bình Dương của Kênh đào Panama, là bến container duy nhất trong nước phục vụ nhiều hãng tàu hoạt động bốc dỡ và trung chuyển từ lưu vực Thái Bình Dương đến khu vực.
Cảng Manzanillo, Mexico: 2,6 triệu TEU
- Cảng Manzanillo nằm ở bang Colima. Lưu lượng truy cập năm 2017 tăng lên 2,8 triệu TEU.
- Cảng dự kiến chi 50 triệu đô la để mở rộng 30%, nâng công suất của nhà ga.
- Điều này sẽ cho phép nhà ga có thêm một bến thứ tư và tăng khoảng cách hiện tại thêm 300 mét lên 1.350 mét.
Cảng Cartagena, Colombia: 2,3 triệu TEU
- Cảng Cartagena nằm trên bờ biển phía bắc Caribe của Colombia.
- Bộ Giao thông Vận tải Colombia và Viện Đường bộ Quốc gia (Invías) đang có kế hoạch đấu thầu vào năm 2018 để cải thiện các kênh tiếp cận đến các cảng của Cartagena, bao gồm việc xây dựng một kênh tiếp cận thay thế trị giá 58 triệu đô la.
Xem thêm: Tổng hợp 16 loại kiểu dáng và đơn vị container để vận chuyển hàng hóa
Sau khi cùng Project Shipping tìm hiểu về Top 15 hải cảng lớn nhất Châu Mỹ, chúng ta có thể thấy rõ vai trò không thể phủ nhận vai trò của các hải cảng trong quá trình vận chuyển hàng hoá.
