Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Cát Lái đến Cảng Manzanillo

Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Cát Lái đến Cảng Manzanillo là thông tin quan trọng dành cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang Mexico. Đây là tuyến vận tải biển quốc tế phổ biến, đóng vai trò kết nối giao thương giữa khu vực Đông Nam Á và khu vực Trung Mỹ. Trong bài viết này, Project Shipping sẽ cập nhật chi tiết về chi phí vận chuyển, những yếu tố ảnh hưởng đến giá cước và một số lưu ý quan trọng khi gửi hàng đi Cảng Manzanillo.

Giới thiệu về Cảng Manzanillo – Cuba

Cảng Manzanillo nằm tại phía Đông Nam Cuba, thuộc tỉnh Granma, bên bờ Vịnh Guacanayabo. Với vị trí tiếp giáp trực tiếp vùng biển Caribbean, cảng Manzanillo giữ vai trò quan trọng trong kết nối thương mại giữa Cuba và các quốc gia trong khu vực Trung Mỹ, Nam Mỹ cũng như các đối tác quốc tế khác, bao gồm cả châu Á và châu Âu.

Là một trong những cảng biển đối ngoại trọng điểm của Cuba, Manzanillo được thiết kế để phục vụ các hoạt động xuất nhập khẩu đa dạng, từ nông sản, thực phẩm chế biến đến thiết bị công nghiệp, vật tư xây dựng và hàng tiêu dùng. Đặc biệt, cảng này còn có khu chuyên dụng dành cho xuất khẩu đường – mặt hàng thế mạnh của tỉnh Granma nói riêng và Cuba nói chung.

Dịch vụ vận chuyển hàng từ Cát Lái Việt Nam đến Pula – Cuba của Project Shipping

Sự phát triển thương mại giữa Việt Nam và Cuba mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Project Shipping tự hào cung cấp dịch vụ vận tải biển chuyên tuyến Cát Lái – Pula, đồng hành cùng doanh nghiệp trong từng lô hàng.

Không chỉ đơn thuần vận chuyển, chúng tôi còn hỗ trợ tư vấn giải pháp tối ưu để giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, đảm bảo tiến độ và kiểm soát rủi ro hiệu quả.

Từ hàng tiêu dùng đến hóa chất công nghiệp, Project Shipping đều có giải pháp vận tải an toàn, tối ưu nhất cho bạn

Các mặt hàng vận chuyển đi Pula – Cuba

Việt Nam ngày càng khẳng định vị thế là đối tác thương mại quan trọng của Cuba, đặc biệt với các mặt hàng:

• Điện thoại & linh kiện: Công nghệ hiện đại, giá thành cạnh tranh.
• Sắt thép: Chất lượng đảm bảo, nguồn cung ổn định.
• Máy móc, thiết bị: Phù hợp nhu cầu hiện đại hóa tại Cuba.
• Nông sản, vật tư: Đáp ứng nhu cầu nông nghiệp và an ninh lương thực.
• Cao su tự nhiên: Nguyên liệu chất lượng cao.
• Đồ gia dụng: Thiết kế đẹp, giá hợp lý.
• Thủy sản: Tươi ngon, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
• Thủ công mỹ nghệ: Đậm chất văn hóa, thân thiện môi trường.

Với lợi thế về chất lượng, giá thành và kinh nghiệm xuất khẩu, doanh nghiệp Việt Nam đang từng bước chiếm lĩnh thị trường Cuba và tiếp cận khách hàng châu Âu.

Cước vận chuyển từ cảng Cát Lái Việt Nam đến Pula – Cuba

Cước vận chuyển hàng FCL (Cont 20/40)

Vận chuyển nguyên container (FCL) từ cảng Cát Lái (Việt Nam) đến cảng Pula (Cuba) giúp doanh nghiệp xuất khẩu đảm bảo hàng hóa được bảo vệ tối đa và giao nhận đúng tiến độ. Hệ thống logistics đồng bộ và dịch vụ vận tải chuyên nghiệp giúp giảm thiểu rủi ro, duy trì chuỗi cung ứng ổn định và hỗ trợ tối ưu hóa hiệu suất kinh doanh trong môi trường thương mại quốc tế.

Cước vận chuyển hàng LCL (Hàng lẻ tính theo CBM)

Dịch vụ vận chuyển nguyên container (FCL) từ Cảng Cát Lái đi Cảng Pula giúp doanh nghiệp xuất khẩu đảm bảo hàng hóa được bảo vệ an toàn, hạn chế hư hỏng và giao nhận đúng hẹn. Với hệ thống logistics đồng bộ và dịch vụ vận tải chuyên nghiệp, doanh nghiệp có thể giảm rủi ro, duy trì chuỗi cung ứng ổn định và tối ưu hiệu quả kinh doanh khi mở rộng thị trường quốc tế.

Bạn có thể tham khảo thêm về vận tải đường biển cũng như các thông tin khác tại Project Shipping để hiểu rõ hơn về dịch vụ vận chuyển này.

Phụ phí và Local Charge tại Việt Nam

Trong hành trình vận chuyển từ Cảng Cát Lái tới Cảng Pula, doanh nghiệp cần lưu ý đến các phụ phí và chi phí địa phương có thể phát sinh khi làm thủ tục giao nhận tại cảng xuất và cảng nhập. Để hỗ trợ doanh nghiệp quản lý ngân sách logistics hiệu quả, dưới đây là bảng tổng hợp chi phí cho cả dịch vụ hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL).

• Local charges hàng nguyên container FCL:

• Local charges hàng lẻ LCL:

Vận chuyển hàng hóa quốc tế luôn tiềm ẩn nhiều loại phụ phí phát sinh ngoài dự kiến. Nếu doanh nghiệp không theo dõi sát sao, những khoản phí này sẽ khiến chi phí logistics tăng cao, ảnh hưởng đến giá bán và lợi nhuận. 

Để tránh rơi vào tình trạng bị động, doanh nghiệp nên chủ động làm việc với đơn vị vận chuyển uy tín, thường xuyên cập nhật bảng giá mới nhất và xây dựng chiến lược kiểm soát chi phí theo từng lô hàng. Khi doanh nghiệp hiểu rõ các khoản phí và chủ động kiểm soát ngay từ đầu, việc tối ưu chi phí logistics sẽ trở nên dễ dàng, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh trong xuất khẩu hàng hóa ra thị trường quốc tế.

Trong bối cảnh chi phí logistics biến động liên tục do ảnh hưởng từ giá nhiên liệu, phí cảng biển hay biến động tỷ giá, việc hiểu rõ từng loại phí vận chuyển là yêu cầu bắt buộc để doanh nghiệp kiểm soát hiệu quả tổng chi phí logistics. Khi doanh nghiệp nắm bắt và dự báo được các khoản phí, họ có thể chủ động đàm phán với nhà cung cấp dịch vụ, xây dựng chính sách giá bán hợp lý và điều chỉnh ngân sách kịp thời. Từ đó, doanh nghiệp không chỉ bảo vệ lợi nhuận, mà còn tạo ra ưu thế cạnh tranh về giá so với các đối thủ trên thị trường xuất khẩu.

Vận chuyển hàng nguyên container Cát Lái Việt Nam đi Pula – Cuba và ngược lại bằng đường biển (Full Container Load – FCL)

Doanh nghiệp đang phân vân không biết chọn dịch vụ FCL nào phù hợp? Hãy để Project Shipping tư vấn:

• Nếu muốn đơn giản hóa toàn bộ quy trình, chọn Door-to-Door (FCL).
• Nếu có kinh nghiệm xuất khẩu, nhưng muốn giảm chi phí đầu nhập, chọn Port-to-Door (FCL).
• Nếu doanh nghiệp có đội ngũ logistics chuyên nghiệp, chọn Port-to-Port (FCL) để tiết kiệm tối đa.

Mỗi lựa chọn đều có lợi thế riêng, và Project Shipping luôn sẵn sàng đồng hành để giúp doanh nghiệp đạt hiệu quả logistics cao nhất.

Vận chuyển hàng lẻ Cát Lái Việt Nam đi Pula – Cuba và ngược lại bằng đường biển (Less than Container Load – LCL)

So với phương án thuê nguyên container (FCL), LCL cho phép doanh nghiệp chỉ cần trả chi phí dựa trên khối lượng hoặc diện tích thực tế chiếm dụng trong container. Điều này giúp doanh nghiệp tránh lãng phí không gian thừa và tối ưu tài chính trong từng chuyến hàng. Các loại hình LCL doanh nghiệp có thể lựa chọn gồm:

• Door to Door (LCL): Tối ưu trọn gói từ điểm lấy hàng tại Việt Nam đến tận nơi nhận hàng tại nước nhập khẩu.
• Port to Door (LCL): Linh hoạt khi gửi hàng từ cảng Việt Nam đến tận kho nước ngoài.
• Port to Port (LCL): Tiết kiệm nhất, chỉ thực hiện vận chuyển giữa hai cảng, doanh nghiệp tự lo thủ tục và giao nhận nội địa.

Các loại container – kích thước và khối lượng

• Container khô tiêu chuẩn (Dry Container) và Container cao (Dry High Cube)

Trong thực tế, khi vận chuyển hàng xuất khẩu đường biển, Container khô (Dry Container) gần như là lựa chọn mặc định đối với đa số doanh nghiệp. Với khả năng chứa được nhiều loại hàng hóa khác nhau, từ máy móc, thiết bị điện tử, đồ gia dụng đến nguyên vật liệu xây dựng, container khô vừa đáp ứng yêu cầu bảo quản cơ bản, vừa có chi phí hợp lý nhất.

Tuy nhiên, với các mặt hàng có chiều cao vượt chuẩn, hoặc cần đóng hàng tối ưu diện tích theo chiều dọc, doanh nghiệp thường chuyển sang sử dụng Container High Cube. Với chiều cao tăng thêm, loại container này giúp giảm số lượt vận chuyển, đồng thời hạn chế tình trạng phải tháo rời hàng hóa trước khi đóng vào container. Đây là kinh nghiệm quý báu mà nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đã và đang áp dụng để giảm chi phí vận chuyển quốc tế.

• Container lạnh (Reefer Container)

Loại container này được lắp đặt hệ thống làm lạnh chuyên biệt, giúp duy trì nhiệt độ phù hợp trong toàn bộ quá trình vận chuyển đường biển. Điều này đặc biệt quan trọng với các loại hàng nhạy cảm như rau quả, hải sản, thịt đông lạnh hay thuốc y tế, bởi chỉ cần nhiệt độ dao động nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm. Sử dụng Reefer Container không chỉ giúp bảo toàn chất lượng hàng hóa mà còn hỗ trợ doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn thực phẩm và dược phẩm khi xuất khẩu sang các thị trường quốc tế.

Với các lô hàng đặc thù hoặc có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt, việc chọn đúng loại container chuyên dụng là yếu tố quan trọng:

• Container Open Top: Thiết kế mở phần nóc, thuận tiện để xếp dỡ hàng hóa có chiều cao lớn hoặc hàng siêu trường. Đặc biệt phù hợp cho ngành cơ khí, xây dựng và vận chuyển thiết bị sản xuất cỡ lớn.
• Container Flat Rack: Cấu trúc chỉ có sàn và hai đầu, không có thành bên, lý tưởng khi vận chuyển máy móc siêu trọng hoặc hàng hóa không thể đóng gói theo kích thước container tiêu chuẩn.
• Container Tank: Là lựa chọn tối ưu cho hàng lỏng, hóa chất và khí nén. Được chế tạo bằng vật liệu đặc biệt, container bồn có khả năng chống ăn mòn, chịu áp lực tốt và đảm bảo không làm ảnh hưởng chất lượng hàng hóa bên trong.

Lịch tàu từ Cát Lái Việt Nam đi Pula – Cuba

Tại Project Shipping, chúng tôi hiểu rằng mỗi lô hàng không chỉ là sản phẩm, mà còn là giá trị và uy tín thương hiệu của khách hàng. Vì vậy, chúng tôi luôn ưu tiên sự an toàn của hàng hóa lên hàng đầu, đồng thời xây dựng lịch trình vận chuyển minh bạch để doanh nghiệp dễ dàng theo dõi. Song song đó, Project Shipping liên tục tìm giải pháp tối ưu chi phí logistics, giúp doanh nghiệp vừa tiết kiệm ngân sách, vừa giữ vững hiệu quả kinh doanh dài hạn.

Những lưu ý khi vận chuyển hàng từ Cát Lái Việt Nam đi Pula – Cuba

Cập nhật liên tục các quy định nhập khẩu Cuba:
Mỗi năm, chính sách nhập khẩu của Cuba có thể thay đổi, đặc biệt với hàng thực phẩm, dược phẩm hay sản phẩm công nghệ. Doanh nghiệp nên chủ động kiểm tra kỹ trước khi ký hợp đồng xuất khẩu, tránh bị động trong khâu chuẩn bị giấy tờ.

• Hoàn thiện bộ hồ sơ xuất khẩu ngay từ đầu: Từ hóa đơn, tờ khai, hợp đồng đến packing list, giấy phép – mọi thứ phải đầy đủ trước khi hàng ra cảng. Việc này giúp tránh rắc rối phát sinh khi làm thủ tục hải quan tại cảng Cát Lái và cảng Cuba.
• Xin giấy phép nhập khẩu với hàng nhạy cảm: Thực phẩm, mỹ phẩm, thiết bị y tế, cây trồng… đều phải xin giấy phép từ phía Cuba. Nếu không có, hàng dễ bị giữ tại cảng hoặc buộc tái xuất, gây tốn kém lớn.
• Chuẩn bị C.O đúng quy cách: Giấy chứng nhận xuất xứ không chỉ để chứng minh nguồn gốc mà còn giúp giảm thuế. Làm sai hay thiếu thông tin dễ dẫn tới bị truy thu thuế cao hơn hoặc hàng bị từ chối.
• Kiểm dịch thực vật đúng chuẩn: Nông sản muốn vào Cuba phải qua kiểm dịch thực vật tại Việt Nam. Giấy chứng nhận này đảm bảo hàng an toàn sinh học, không mang mầm bệnh nguy hiểm.
• Xử lý hun trùng kịp thời: Hàng có pallet gỗ hay chứa gỗ đều cần xử lý và có giấy chứng nhận kèm theo. Cuba kiểm tra rất gắt khoản này.
• Đóng gói kỹ càng, chịu được vận chuyển dài ngày: Hàng đi biển xa phải chịu nhiệt độ, độ ẩm và va đập. Đóng gói cẩn thận là cách duy nhất bảo vệ hàng hóa.
• Chọn đơn vị vận chuyển hiểu rõ tuyến Cuba: Chọn sai đơn vị vận chuyển, hàng dễ bị chậm, phí đội cao. Đơn vị chuyên tuyến sẽ xử lý tốt từ thủ tục đến lịch tàu.

Lời kết

Tóm lại, việc nắm bắt chính xác cước vận chuyển đường biển từ Cảng Cát Lái đến Cảng Manzanillo sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc tính toán chi phí và lên kế hoạch giao nhận hàng hóa. Đặc biệt, khi lựa chọn đồng hành cùng Project Shipping, bạn sẽ được tư vấn mức giá tốt nhất, lịch trình linh hoạt cùng dịch vụ vận chuyển quốc tế trọn gói chuyên nghiệp. Hãy liên hệ ngay để được hỗ trợ chi tiết và giúp lô hàng của bạn đến Mexico an toàn, đúng tiến độ với chi phí tối ưu.

Xem thêm: Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Cát Lái đến Cảng Ploce