Cách đóng hàng flat rack đúng kỹ thuật

Không nắm đúng cách đóng hàng flat rack, chỉ cần đặt hàng lệch tâm trên sàn vài chục centimet, xe có thể bị nghiêng tải khi vào cua hoặc khi cẩu lên xuống, chưa kể vi phạm quy định tải trọng trục.

Đóng hàng lên Flat Rack khác hoàn toàn đóng hàng vào container thường, vì sàn hở hai bên không có vách đỡ, mọi thứ phụ thuộc vào cách đặt hàng và tính toán trọng tâm.

Bài viết hướng dẫn cách đóng hàng flat rack từ khâu chuẩn bị đến khi hàng sẵn sàng lên đường.

Cách đóng hàng flat rack - xe Project Shipping chở kiện hàng bọc bạt tại cảng
Xe đầu kéo Project Shipping chở hàng đặt trên sàn Flat Rack, phủ bạt bảo vệ, tại cảng.

Cách đóng hàng flat rack: vì sao cần kỹ thuật riêng

Flat Rack chỉ có sàn thép và hai vách đầu gập được, không có vách hông hay mái. Hàng đặt lên sàn phải tự đứng vững nhờ cách bố trí, kê đỡ và chằng buộc, không có thành cont giữ hàng như container thường. Xem thông số sàn và tải trọng tại Container Flat Rack là gì.

Nắm đúng cách đóng hàng flat rack giúp tránh tình trạng nghiêng tải khi vào cua hoặc khi cẩu lên xuống. Ba yếu tố quyết định đóng hàng Flat Rack đúng kỹ thuật:

  • Vị trí đặt hàng: đúng giữa sàn, cân trọng tâm theo cả chiều dài và chiều rộng.
  • Đệm và giá đỡ: lót giữa hàng và sàn để tăng ma sát, phân tải, tránh móp sàn hoặc lún cục bộ.
  • Chằng buộc: cố định hàng theo cả ba chiều lực dọc, ngang, đứng.
Cách đóng hàng flat rack - cẩu hạ hàng lên container flat rack của Project Shipping
Cẩu hạ kiện hàng bọc bạt xuống đúng vị trí giữa sàn Flat Rack, thao tác do đội Project Shipping thực hiện.

Quy trình đóng hàng lên Flat Rack

Bảy bước dưới đây là cách đóng hàng flat rack chuẩn Project Shipping đang áp dụng thực tế tại bãi:

  1. Kiểm tra sàn cont: đo thực tế kích thước lòng trong, xác nhận hàng lọt cả chiều dài lẫn chiều rộng giữa hai rail hông.
  2. Xác định điểm trọng tâm của hàng: dựa vào bản vẽ hoặc đo thực tế nếu hàng không đối xứng.
  3. Đặt hàng đúng vị trí, cân giữa sàn: không đặt lệch một đầu, tránh gây quá tải cục bộ một phía khi vận chuyển.
  4. Kê đệm dưới đáy hàng: dùng ván gỗ hoặc gỗ vuông (dunnage) tại các điểm tiếp xúc để tăng ma sát và phân tải đều lên sàn.
  5. Lắp giá đỡ nếu hàng trọng tâm cao hoặc không có điểm buộc sẵn: giá đỡ đối xứng hai bên, tuyệt đối không dùng giá đỡ lệch một phía.
  6. Chằng buộc cố định: buộc chéo, nhiều điểm, đối xứng, xem chi tiết tại quy trình chằng buộc lashing hàng siêu trường.
  7. Kiểm tra và chụp ảnh nghiệm thu: lay thử hàng không xê dịch trước khi cont rời bãi.
Cách đóng hàng flat rack - máy móc đặt trên sàn container flat rack, chằng buộc bằng dây đai
Máy móc đặt cân giữa sàn Flat Rack, chằng buộc bằng dây đai cố định theo nhiều điểm.

Lưu ý khi thực hiện cách đóng hàng flat rack

Tình huốngCách xử lý
Hàng rộng sát 2,4m, gần chạm mép sànĐo lại chiều rộng giữa hai rail hông (2,194-2,374mm tùy loại cont), không dùng số phủ bì 2.438mm
Hàng dài hơn một Flat RackGhép nhiều Flat Rack liền nhau (bed of Flat Racks), chuyển phương án sang Break Bulk
Hàng có nhiều điểm tải khác trọng lượngTính lại phân bố tải trên sàn, tránh dồn tải một điểm gây võng cục bộ
Hàng máy móc bánh xích, bánh xeKê ván dưới toàn bộ chiều dài bánh, chèn nêm gỗ trước và sau mỗi bánh
Cách đóng hàng flat rack - cuộn vật tư đặt trên sàn container flat rack
Cuộn vật tư đặt trên sàn Flat Rack, kê đệm và chằng buộc để tránh xê dịch khi vận chuyển.
Chưa chắc cách đóng hàng flat rack của lô hàng bạn có đặt vừa sàn không? Gửi bản vẽ hoặc kích thước hàng, chúng tôi kiểm tra khả thi và tư vấn phương án đóng hàng miễn phí trước khi đặt cont. Gọi 0909 411 668 · Chat Zalo

Lỗi thường gặp khi đóng hàng Flat Rack

  • Đặt hàng lệch tâm khiến cont mất cân bằng khi cẩu hoặc khi xe vào cua.
  • Không kê đệm dưới đáy hàng, đặc biệt với hàng kim loại trơn, dễ trượt khi phanh gấp.
  • Bỏ qua tính toán tải trọng đường bộ, chỉ dựa vào payload của cont mà quên giấy phép lưu hành mới là giới hạn thực tế khi chở trên đường.
  • Đóng hàng dài hơn cont mà không chuyển phương án, dẫn tới hàng nhô ra ngoài không kiểm soát được, vi phạm quy định vận tải.

Nắm chắc cách đóng hàng flat rack ngay từ bước xác định trọng tâm giúp tránh toàn bộ các lỗi trên.

Lưu ý: các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1cm, không quá tải dù 1kg, dù chỉ chênh lệch nhỏ.

Năng lực và chứng nhận

Project Shipping là hội viên các mạng lưới logistics quốc tế OPCA, WCA, HLA và là đại lý thủ tục hải quan, chuyên hàng siêu trường siêu trọng và hàng dự án. Đội xe Project Shipping gồm mooc sàn, mooc 4 trục (44 tấn), tổ hợp đầu kéo Trago và mooc 6 trục (xin phép chở tới 60 tấn), cùng mooc thủy lực đa trục/SPMT cho hàng siêu trọng đặc biệt. Đội ngũ hiện trường thực hiện cách đóng hàng flat rack này cho hàng dự án và siêu trường siêu trọng mỗi tuần.

Câu hỏi thường gặp

Đóng hàng lên Flat Rack có cần xin phép trước không?

Nếu hàng sau khi đóng lên cont vượt kích thước hoặc trọng lượng theo Thông tư 12/2025/TT-BXD khi chở trên đường bộ, cần xin giấy phép lưu hành hàng siêu trường siêu trọng trước khi vận chuyển.

Hàng không đối xứng thì đặt trọng tâm thế nào?

Cần xác định điểm trọng tâm thực tế qua bản vẽ hoặc đo tại hiện trường, sau đó đặt điểm đó trùng với tâm sàn cont, không dựa vào hình dạng bên ngoài để ước lượng. Đây là bước quan trọng nhất trong cách đóng hàng flat rack.

Có thể đóng nhiều kiện hàng nhỏ lên một Flat Rack không?

Được, miễn tổng trọng lượng và cách phân bố không vượt payload cho phép, và mỗi kiện đều được kê đệm, chằng buộc riêng để tránh va chạm giữa các kiện.

Đóng hàng Flat Rack mất bao lâu?

Tùy độ phức tạp của hàng, thường từ vài giờ với hàng đơn giản đến cả ngày với hàng cần giá đỡ chuyên dụng và nhiều điểm chằng buộc.

Nhận tư vấn phương án đóng hàng Flat Rack của bạn

Gửi kích thước, trọng lượng, tuyến và thời điểm cần qua Zalo, Project Shipping tư vấn cách đóng hàng flat rack phù hợp kèm báo giá trong 30 phút làm việc. Gọi 0909 411 668 · Chat Zalo

Checklist để nhận báo giá trong 30 phút
Kích thước và trọng lượng hàng
Hàng có đối xứng, có điểm buộc sẵn không
Số kiện cần đóng
Điểm đóng hàng và điểm giao
Thời điểm cần vận chuyển

Bài viết liên quan

Liên hệ với chúng tôi

VŨ ANH TUẤN

  • Hội Viên OPCA (Overseas Project Cargo Association)
  • Hội Viên Liên Minh Hàng Hóa Thế Giới WCAworld (World Cargo Alliance)
  • Đại Lý Hải Quan tại Tổng Cục Hải Quan Việt Nam
  • Ban Hội Viên Hiệp Hội Logistics Hồ Chí Minh – HLA
  • Giám Đốc Công Ty TNHH Vận Tải Project Shipping
  • Hội Viên Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA)
ĐẦU KÉO + MOOC LÙN CHUYÊN DỤNG
Đầu kéo Project Shipping kéo mooc lùn 6 trục chở hàng tại cảng
Luôn sẵn giấy phép vận chuyển siêu trường siêu trọng
  • Xe nhà – sẵn giấy phép quá khổ
    Đầu kéo + mooc lùn chuyên dụng của công ty, chủ động lịch chạy hàng siêu trường siêu trọng.
  • Báo giá trọn gói, rõ từng khoản
    Cước biển + local charge + kéo cont + thủ tục trong một bảng giá.
  • Đại lý hải quan
    Khai báo, kiểm hoá, C/O… một đầu mối lo hết.
Gửi Form liên hệ tư vấn & báo giá

Chúng tôi sẽ liên hệ lại ngay khi nhận được phản hồi của Quý Khách Hàng và Doanh Nghiệp.

Hỗ trợ xuyên suốt

Đội ngũ Project Shipping cam kết mang đến cho Khách Hàng trải nghiệm vận chuyển An Toàn, Nhanh Chóng và Đúng Tiến Độ

Nhận báo giá trong 2 giờ làm việc
Chọn dịch vụ, điền 4 ô là xong.
— hoặc —
💬 Nhắn Zalo luôn, không cần điền 🔒 Không spam. Gọi gấp: 0909 411 668
Bài viết liên quan
Mooc sàn của Project Shipping chở kiện hàng gỗ tại cảng
Mooc sàn là gì: cấu tạo, tải trọng, kích thước và ứng dụng
Nhiều chủ hàng chỉ nghe tên mooc sàn khi nhà xe báo giá, rồi mới phát hiện kiện hàng cao quá, nặng quá...
kéo hàng rời từ cảng quận 7
Kéo hàng rời cảng Tân Thuận, Bến Nghé: giấy tờ, cân xe, phí
Xe đến cổng cảng lúc 6 giờ sáng, tài xế đưa lệnh điều xe, bảo vệ hỏi giấy giới thiệu của chủ hàng. Không...
Thủ Tục Xuất Khẩu Hàng Hóa
Thủ Tục Nhập Khẩu Hàng Hóa
Giấy Phép Chuyên Ngành

DOWNLOAD BẢNG GIÁ