VGM là gì? VGM là gì trong xuất nhập khẩu?

VGM là gì? Tại sao phiếu VGM là cần thiết cho hàng hóa xuất nhập khẩu, quy định liên quan đến VGM và quy trình khai báo VGM như thế nào?. Tất tần tật sẽ được Project Shipping giải đáp trong bài viết này, cùng khám phá chi tiết nhé!

Cập nhật 2026: VGM vẫn là chứng từ bắt buộc với mọi lô hàng container xuất khẩu theo Công ước SOLAS, không phân biệt hãng tàu hay cảng xếp hàng. Quy trình khai báo VGM cho từng hãng tàu (CNC, ONE, Maersk, COSCO…) có thể khác nhau về cổng nộp (hệ thống điện tử hãng tàu, email hoặc qua forwarder), nhưng đều chung nguyên tắc: nộp VGM trước giờ cắt máng (cut-off VGM), thường sớm hơn cut-off SI 24-48 giờ. Nộp trễ hoặc sai số liệu VGM là nguyên nhân phổ biến khiến lô hàng bị rớt tàu (roll over), phát sinh chi phí lưu container và trễ tiến độ giao hàng. Project Shipping hỗ trợ khách hàng kiểm tra và nộp VGM đúng hạn cho từng hãng tàu.

VGM là gì?

VGM là viết tắt của “Verified Gross Mass” và liên quan đến quy định về khối lượng hàng hóa trong ngành vận tải biển. Quy định VGM đã được áp dụng từ ngày 1 tháng 7 năm 2016 theo Công ước SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea – Công ước Quốc tế về an toàn của cuộc sống trên biển) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế.Theo quy định VGM, trước khi hàng hóa được tải lên tàu, người gửi hàng (shipper) phải xác thực và cung cấp thông tin chính xác về khối lượng tổng cộng của container bao gồm cả hàng hóa bên trong và trọng lượng container. Việc xác thực này có thể được thực hiện thông qua việc sử dụng các phương pháp cân (weighing) hoặc tính toán (calculation) dựa trên trọng lượng riêng của từng phần tử trong container.Quy định VGM được thiết lập nhằm đảm bảo an toàn tàu biển và tăng cường hiệu quả vận chuyển bằng cách đảm bảo rằng khối lượng hàng hóa được xác định chính xác và phù hợp với khả năng chịu tải của tàu và cơ sở hạ tầng cảng.
VGM là gì?
VGM là gì?

Tại sao hàng hóa xuất khẩu phải khai báo VGM?

Sau khi đã hiểu VGM là gì, câu hỏi tiếp theo là vì sao hàng hóa xuất khẩu phải khai báo VGM (Verified Gross Mass). Đây là quy định bắt buộc để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong vận chuyển biển. Dưới đây là lý do chính tại sao khai báo VGM là cần thiết:
  • An toàn tàu biển: Hiểu VGM là gì và việc xác thực, khai báo khối lượng tổng cộng chính xác của container, hàng hóa bên trong giúp đảm bảo an toàn cho tàu biển. Khối lượng quá tải hoặc không đúng so với khả năng chịu tải của tàu có thể gây ra nguy hiểm nghiêm trọng, gây mất cân bằng và ảnh hưởng xấu đến hoạt động vận chuyển.
  • Bảo vệ cơ sở hạ tầng cảng: Các cảng biển có giới hạn về khả năng chịu tải và cơ sở hạ tầng. Việc khai báo VGM giúp đảm bảo rằng khối lượng hàng hóa được hợp lý và phù hợp với khả năng chịu tải của cảng, tránh gây hư hỏng hoặc tổn thất về cơ sở hạ tầng cảng.
  • Tối ưu hóa quy trình vận chuyển: Việc có thông tin chính xác về khối lượng hàng hóa từ khai báo VGM giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển. Quản lý tải trọng tàu và lập kế hoạch vận chuyển dựa trên thông tin VGM giúp tăng cường hiệu suất và tiết kiệm chi phí.
  • Tuân thủ quy định quốc tế: Quy định VGM được thiết lập theo Công ước SOLAS của IMO, một tổ chức quốc tế quản lý vận tải biển. Việc khai báo VGM là tuân thủ quy định quốc tế và các quy tắc an toàn vận chuyển biển, giúp đảm bảo tuân thủ luật pháp và tránh các hậu quả pháp lý.
Hàng hóa xuất khẩu phải khai báo VGM
Hàng hóa xuất khẩu phải khai báo VGM

VGM là gì và cách tính VGM như thế nào?

Cách 1: Phương pháp cân trực tiếp:
  • Container và hàng hóa bên trong được cân trực tiếp trước khi được đóng gói vào container.
  • Trọng lượng container rỗng (tare weight) được xác định bằng cách sử dụng một cân đạt tiêu chuẩn và chính xác.
  • Sau khi hàng hóa đã được đóng gói trong container, container cùng với hàng hóa được cân lại để xác định trọng lượng tổng cộng (gross weight) của container và hàng hóa bên trong.
  • VGM là sự khác biệt giữa trọng lượng tổng cộng và trọng lượng container rỗng, đây chính là cách hiểu cốt lõi khi tìm hiểu VGM là gì.
Cách 2: Phương pháp cân hai lần (Method 2-Weighing):
  • Trước khi hàng hóa được đóng gói vào container, xe chở container (khi đã được đặt container trên xe) được cân.
  • Sau đó, container được tải lên xe và cả xe (bao gồm container và hàng hóa) được cân lại.
  • Trọng lượng của xe chở container (container và hàng hóa) được xác định bằng cách lấy trọng lượng của xe cân hai lần trừ đi trọng lượng xe không có container (đã được cân trước đó).
  • VGM là trọng lượng của xe chở container.
Cả hai phương pháp này đều nhằm xác định khối lượng tổng cộng chính xác của container và hàng hóa bên trong. Việc tính toán VGM là rất quan trọng để đảm bảo tuân thủ quy định của Công ước SOLAS và đảm bảo an toàn trong vận chuyển biển. Hiểu đúng VGM là gì và tính đúng ngay từ đầu giúp tránh bị hãng tàu từ chối xếp hàng lên tàu.Bạn muốn biết thêm về giá của các dịch vụ tại Project Shipping thì có thể tham khảo ngay Bảng giá dịch vụ thủ tục hải quan trọn gói năm 2024. Lưu ý nộp VGM đúng cut-off time của hãng tàu để tránh rớt tàu. Cần hỗ trợ khai báo VGM nhanh? Gọi/Zalo 0909 411 668 để được tư vấn trong 30 phút.
Cách tính VGM
Cách tính VGM

Nội dung chính của Phiếu VGM

Sau khi đã nắm VGM là gì, phần tiếp theo giúp bạn biết Phiếu VGM (Verified Gross Mass) cần khai báo những thông tin nào. Đây là một tài liệu quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa biển. Nội dung chính của Phiếu VGM bao gồm các thông tin sau:1. Thông tin về container:
  • Số hiệu container: Mã số định danh duy nhất của container.
  • Trọng lượng container rỗng (tare weight): Trọng lượng của container khi không có hàng hóa bên trong.
2. Thông tin về hàng hóa:
  • Mô tả hàng hóa: Chi tiết về loại hàng hóa và mô tả cụ thể về nó.
  • Số lượng: Số lượng đơn vị hàng hoá có trong container.
  • Trọng lượng hàng hóa: Trọng lượng của hàng hóa trong container.
3. Thông tin về VGM:
  • Trọng lượng tổng cộng (gross weight): Tổng trọng lượng của container và hàng hóa bên trong.
  • Ngày cân: Ngày thực hiện quá trình cân để xác định VGM.
  • Đơn vị trọng lượng: Đơn vị đo lường được sử dụng để xác định trọng lượng (ví dụ: kilogram – kg).
4. Thông tin người gửi hàng (shipper) và người cung cấp thông tin VGM:
  • Tên và địa chỉ của người gửi hàng, tức là người chịu trách nhiệm về chuẩn bị và cung cấp thông tin VGM.
  • Tên và địa chỉ của người cung cấp thông tin VGM, tức là người đã cung cấp thông tin VGM cho người vận chuyển.
Phiếu VGM được đính kèm với container và cung cấp cho các bên liên quan trong quá trình vận chuyển biển, bao gồm người vận chuyển, cảng và cơ quan quản lý. Thông qua Phiếu VGM, các bên có thể kiểm soát và quản lý trọng lượng hàng hóa một cách chính xác và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển. Nắm rõ phiếu VGM là gì và điền đúng thông tin ngay từ đầu giúp lô hàng của bạn không bị giữ lại tại cảng.Xem thêm: Telex Release Bill Of Lading là gì? Những thông tin hữu ích về Telex Release Bill Of LadingTrên đây, Project Shipping đã giải đáp cho câu hỏi VGM là gì, hy vọng có thông tin bổ ích cho bạn đọc. Nếu vẫn còn thắc mắc VGM là gì áp dụng cho lô hàng cụ thể của bạn, liên hệ ngay 0909 411 668 để được hỗ trợ.

Câu hỏi thường gặp về VGM

SI và VGM là gì? Khác nhau thế nào?
SI (Shipping Instruction) là chỉ thị gửi hàng để hãng tàu phát hành vận đơn, còn VGM (Verified Gross Mass) là khối lượng container đã xác thực theo Công ước SOLAS. Cả hai thường phải nộp trước giờ cắt máng (cut-off) của hãng tàu.

Cách tính VGM hàng container như thế nào?
Có 2 phương pháp: Method 1 cân trực tiếp container đã đóng hàng; Method 2 cân xe chở container rồi trừ trọng lượng xe không tải. Kết quả VGM phải khai báo trước cut-off VGM của hãng tàu.

Phiếu VGM gồm những thông tin gì?
Phiếu VGM gồm thông tin container (số hiệu, tare weight), thông tin hàng hóa, trọng lượng tổng cộng (gross weight), ngày cân và thông tin người gửi hàng/người cung cấp VGM.

Khai báo VGM cho từng hãng tàu (CNC, ONE, Maersk…) có khác nhau không?
Có. Mỗi hãng tàu có cổng khai báo VGM riêng hoặc qua forwarder, nhưng đều phải nộp trước cut-off VGM (thường sớm hơn cut-off SI 24-48 giờ) để tránh hàng bị rớt tàu.

VGM là gì trong xuất nhập khẩu?
VGM (Verified Gross Mass) là khối lượng tổng cộng đã xác thực của container và hàng hóa bên trong, bắt buộc khai báo trước khi xếp hàng lên tàu theo Công ước SOLAS, áp dụng cho mọi lô hàng xuất nhập khẩu bằng container.

Liên hệ với chúng tôi

VŨ ANH TUẤN

  • Hội Viên OPCA (Overseas Project Cargo Association)
  • Hội Viên Liên Minh Hàng Hóa Thế Giới WCAworld (World Cargo Alliance)
  • Đại Lý Hải Quan tại Tổng Cục Hải Quan Việt Nam
  • Ban Hội Viên Hiệp Hội Logistics Hồ Chí Minh – HLA
  • Giám Đốc Công Ty TNHH Vận Tải Project Shipping
  • Hội Viên Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA)
ĐẦU KÉO + MOOC LÙN CHUYÊN DỤNG
Đầu kéo Project Shipping kéo mooc lùn 6 trục chở hàng tại cảng
Luôn sẵn giấy phép vận chuyển siêu trường siêu trọng
  • Xe nhà – sẵn giấy phép quá khổ
    Đầu kéo + mooc lùn chuyên dụng của công ty, chủ động lịch chạy hàng siêu trường siêu trọng.
  • Báo giá trọn gói, rõ từng khoản
    Cước biển + local charge + kéo cont + thủ tục trong một bảng giá.
  • Đại lý hải quan
    Khai báo, kiểm hoá, C/O… một đầu mối lo hết.
Gửi Form liên hệ tư vấn & báo giá

Chúng tôi sẽ liên hệ lại ngay khi nhận được phản hồi của Quý Khách Hàng và Doanh Nghiệp.

Hỗ trợ xuyên suốt

Đội ngũ Project Shipping cam kết mang đến cho Khách Hàng trải nghiệm vận chuyển An Toàn, Nhanh Chóng và Đúng Tiến Độ

Nhận báo giá trong 2 giờ làm việc
Chọn dịch vụ, điền 4 ô là xong.
— hoặc —
💬 Nhắn Zalo luôn, không cần điền 🔒 Không spam. Gọi gấp: 0909 411 668
Bài viết liên quan
Thân lò hơi công nghiệp màu đỏ nguyên khối trong xưởng chế tạo
Lò hơi công nghiệp là gì? 4 loại phổ biến và cách vận chuyển
Nhà máy cần hơi để nấu, sấy, tiệt trùng, nhuộm vải hay ép giấy, và gần như mọi dây chuyền đó đều bắt...
Seal Container Là Gì? Vai Trò Seal Container Phổ Biến
Seal Container Là Gì? Vai Trò Seal Container Phổ Biến
Seal container là gì? Vai trò seal container phổ biến trong xuất nhập khẩu ra sao? Để đáp ứng nhu cầu...
Thủ Tục Xuất Khẩu Hàng Hóa
Thủ Tục Nhập Khẩu Hàng Hóa
Giấy Phép Chuyên Ngành

DOWNLOAD BẢNG GIÁ