Hai mươi chiếc xe tải Scania mới, chưa đóng thùng, đang đứng ở bãi cảng Singapore. Chủ hàng cần đưa cả lô về Hải Phòng nguyên vẹn, không trầy cabin, không cạn bình, đúng ngày để kịp lắp thùng và giao cho khách cuối.
Ngày 22/01/2024, Project Shipping hoàn thành lô vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro này: 20 xe sát-xi Scania đi từ Pasir Panjang Car Terminal (Singapore) về cảng Tân Vũ, Hải Phòng.
Bài này ghi lại cách lô hàng được thực hiện, vì sao vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro là phương án đúng cho xe nguyên chiếc, và những điểm chủ hàng nên biết trước khi nhập lô xe tiếp theo.
Tóm tắt dự án vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro từ Singapore về Hải Phòng
| Hạng mục | Thông tin |
|---|---|
| Hàng hóa | 20 xe tải Scania dạng sát-xi (cabin và khung gầm, chưa đóng thùng), kèm các kiện phụ kiện đóng gỗ đi cùng lô |
| Tuyến | Pasir Panjang Car Terminal, cảng Singapore → cảng Tân Vũ, Hải Phòng, Việt Nam |
| Phương tiện | Vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro chuyên dụng chở xe (PCTC) Blue Ridge Highway; xe tự lái lên và xuống tàu qua ramp |
| Nghiệp vụ | Booking tàu Ro-Ro, tập kết xe tại bãi cảng, kiểm tra tình trạng từng xe, lái xe lên tàu, chằng buộc, theo dõi hành trình, thủ tục tại cảng Tân Vũ, lái xe xuống tàu và bàn giao |
| Thời điểm | Hoàn thành 22/01/2024, ngay trước Tết Nguyên đán |
| Kết quả | 20/20 xe về Tân Vũ đúng lịch, không trầy xước, không thiếu phụ kiện, bàn giao cho chủ hàng trong ngày |
Hàng hóa: xe sát-xi Scania và bài toán 20 xe một chuyến
Xe sát-xi (chassis cab) là xe tải xuất xưởng chỉ có cabin và khung gầm, chưa lắp thùng hay thiết bị chuyên dụng. Đây là dạng nhập khẩu phổ biến với xe tải hạng nặng châu Âu: nhập sát-xi rồi đóng thùng, gắn cẩu, bồn hoặc ben tại Việt Nam theo nhu cầu khách cuối. Ba đặc điểm khiến vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro là lựa chọn tự nhiên cho loại hàng này:
- Xe tự hành, có bánh lốp: không cần cẩu, không cần container. Lái lên tàu qua ramp là cách ít rủi ro nhất, tránh mọi lần móc cáp vào khung gầm.
- Cabin mới, sơn còn nguyên: một vết trầy khi cẩu hoặc khi va vào thành container là chủ hàng mất tiền sơn lại và mất thời gian giải trình với hãng.
- Số lượng lớn, cần đi cùng lúc: 20 xe chia lẻ đi container Flat Rack sẽ tốn 20 cont và hàng chục lần cẩu. Tàu Ro-Ro nhận cả lô trong một chuyến, đơn giản hơn nhiều.
Với hàng như vậy, đội Ops so sánh 3 cách: container Flat Rack (mỗi xe một cont, cẩu nhiều lần, phụ phí OOG vì xe cao hơn cont), tàu hàng rời (cẩu từng xe bằng cáp, rủi ro trầy) hoặc tàu Ro-Ro. Vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro được chốt vì tuyến Singapore về Hải Phòng có tàu PCTC chạy lịch đều và xe tự lái lên tàu không cần cẩu.
Tàu Ro-Ro là gì và vì sao hợp với vận chuyển xe tải nguyên chiếc?
Tàu Ro-Ro (roll-on/roll-off) là tàu có ramp nối thẳng từ cầu cảng vào khoang, để xe và thiết bị bánh lốp tự chạy lên và xuống. Loại tàu chuyên chở ô tô, xe tải gọi là PCTC (pure car and truck carrier), khoang nhiều tầng, sàn có khoen chằng buộc cho từng xe. Vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro vì thế gần giống việc đưa xe vào một bãi đỗ nhiều tầng nổi trên biển.
| Tiêu chí | Tàu Ro-Ro (PCTC) | Container Flat Rack | Tàu hàng rời |
|---|---|---|---|
| Cách lên tàu | Xe tự lái qua ramp, không cẩu | Cẩu xe lên cont, cẩu cont lên tàu | Cẩu từng xe bằng cáp hoặc khung nâng |
| Rủi ro trầy xước, hư hỏng | Thấp nhất, chỉ có lái xe và chằng buộc | Trung bình, xe va vào trụ góc cont | Cao, cáp và móc tiếp xúc khung gầm |
| Chi phí cho lô 20 xe | Tính theo chiếc hoặc theo m3, không phụ phí OOG | 20 cont Flat Rack cộng phụ phí OOG do xe cao vượt cont | Cước tàu chuyến, chờ gom đủ hàng |
| Lịch tàu | Cố định theo hãng Ro-Ro, tuyến Singapore về Việt Nam có lịch đều | Cố định theo hãng container | Theo chuyến, không chủ động |
| Phù hợp | Xe tải, xe con, máy công trình tự hành, hàng trên sàn Mafi | Kiện đơn không tự hành còn trong khổ sàn cont | Kiện siêu lớn, siêu nặng |
Khi vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro, chủ hàng còn đi kèm được các kiện phụ kiện (gương, chắn bùn, bộ dụng cụ) đóng gỗ và chằng trên sàn tàu ngay cạnh lô xe, không phải book thêm container lẻ. Xe không tự hành vẫn đi được Ro-Ro nhờ sàn Mafi, chi tiết trong bài hàng OOG là gì.
Quy trình 6 bước vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro cho lô 20 xe Scania
- Booking tàu Ro-Ro và chốt lịch: gửi hãng tàu danh sách 20 xe với kích thước, khối lượng, số khung; nhận xác nhận chỗ và ngày tàu nhận hàng tại Pasir Panjang Car Terminal.
- Tập kết và kiểm tra tại bãi cảng Singapore: từng xe được kiểm tra ngoại quan, chụp ảnh 4 mặt, ghi mức nhiên liệu, đối chiếu số khung với chứng từ. Kiện phụ kiện đối chiếu theo packing list.
- Lái xe lên tàu và xếp vị trí: lái xe của cảng đưa từng xe qua ramp vào khoang theo sơ đồ xếp của tàu, khoảng cách giữa các xe đủ để chằng buộc và mở cửa kiểm tra.
- Chằng buộc và kiểm tra lần cuối: mỗi xe chằng vào khoen sàn bằng dây vải chuyên dụng theo tiêu chuẩn của tàu, phanh tay kéo, cần số về vị trí đỗ. Kiện phụ kiện chèn và chằng riêng. Đội Project Shipping kiểm tra lại toàn bộ trước khi tàu đóng ramp.
- Theo dõi hành trình và chuẩn bị hồ sơ tại Hải Phòng: trong thời gian tàu chạy, hoàn tất hồ sơ nhập khẩu, đăng ký kiểm tra chất lượng xe cơ giới nhập khẩu và đặt lịch nhận xe tại cảng Tân Vũ.
- Lái xe xuống tàu và bàn giao: tàu cập Tân Vũ, xe tháo chằng, lái xuống bãi, kiểm tra tình trạng đối chiếu ảnh lúc lên tàu, rồi bàn giao cho chủ hàng để đưa về xưởng đóng thùng.
Khó khăn thực địa và cách xử lý
- Khung giờ nhận hàng của tàu Ro-Ro rất ngắn: tàu PCTC ghé cảng vài giờ tới một ngày, đây là ràng buộc lớn nhất khi vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro. 20 xe phải sẵn sàng tại bãi trước, giấy tờ xuất tại Singapore xong trước. Lỡ tàu là chờ chuyến sau, xe nằm bãi tốn phí lưu.
- Kiểm tra tình trạng 20 xe trong thời gian ngắn: đội dùng checklist thống nhất cho từng xe, chụp ảnh có mốc thời gian ở cả hai đầu cảng để mọi tranh chấp trầy xước có bằng chứng đối chiếu.
- Phụ kiện đi kèm dễ thất lạc: các kiện gỗ chứa phụ kiện được đánh số theo xe, chằng chung một khu trên sàn tàu và kiểm đếm lại tại Tân Vũ trước khi bàn giao.
- Hàng về sát Tết: lịch tàu 22/01/2024 rơi vào cao điểm trước Tết Nguyên đán, cảng và hải quan đông. Hồ sơ nhập khẩu được nộp sớm khi tàu còn trên biển để xe được lấy ngay khi cập cảng.
Bạn có lô xe tải, xe đầu kéo, xe chuyên dụng hoặc máy công trình cần nhập về hoặc xuất đi? Gửi số lượng xe, kích thước, khối lượng, cảng đi và cảng đến, Project Shipping báo lịch tàu Ro-Ro và giá trong 30 phút, tư vấn miễn phí, chưa chốt vẫn có phương án để so sánh. Gọi 0909 411 668 hoặc chat Zalo.
Kết quả và bài học cho chủ hàng nhập xe nguyên chiếc
20/20 xe Scania về cảng Tân Vũ đúng lịch, không trầy xước, đủ phụ kiện, bàn giao trong ngày để chủ hàng kịp đóng thùng trước Tết. Với Project Shipping, đây là lô điển hình cho thế mạnh vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro: ít lần chạm vào hàng nhất, ít giấy tờ phát sinh nhất.
Ba điều rút ra cho chủ hàng chuẩn bị nhập lô xe tiếp theo:
- Xe tự hành nên chọn vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro. Chỉ khi tuyến không có tàu Ro-Ro hoặc số lượng quá ít mới cân nhắc Flat Rack.
- Bằng chứng tình trạng xe lúc lên tàu (ảnh, checklist có chữ ký) là thứ bảo vệ chủ hàng khi có trầy xước. Không có ảnh thì không đòi được ai.
- Hồ sơ nhập khẩu và đăng ký kiểm tra chất lượng xe nên làm khi tàu còn trên biển, nhất là mùa cao điểm.
Dịch vụ vận chuyển tàu Ro-Ro của Project Shipping nhận cả xe tự hành và thiết bị không tự hành trên sàn Mafi. Với máy công trình bánh xích, xem thêm bài vận chuyển máy đào; các phương án cho hàng quá khổ nói chung có tại trang vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro
Vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro khác gì đi container?
Xe tự lái lên tàu qua ramp, không cẩu, không đóng cont, nên ít rủi ro trầy xước và không có phụ phí OOG. Đi container Flat Rack thì mỗi xe một cont, phải cẩu nhiều lần và xe cao thường vượt khổ cont.
Vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro từ Singapore về Hải Phòng mất bao lâu?
Phụ thuộc lịch tàu PCTC của hãng và số cảng ghé trên tuyến. Project Shipping báo lịch tàu cụ thể khi có ngày xe sẵn sàng tại cảng đi; phần hồ sơ nhập khẩu được làm song song khi tàu chạy.
Cước vận chuyển xe tải bằng tàu Ro-Ro tính theo gì?
Thường tính theo chiếc hoặc theo thể tích (dài x rộng x cao) của từng xe, cộng phí cảng hai đầu. Xe sát-xi chưa đóng thùng có thể tích nhỏ hơn xe hoàn chỉnh nên cước có lợi hơn.
Xe không tự chạy được có đi tàu Ro-Ro không?
Được. Xe hỏng hoặc máy móc không tự hành được đặt lên sàn Mafi (roll trailer), chằng buộc rồi xe đầu kéo cảng kéo cả sàn lên tàu. Cách này dùng nhiều cho máy công trình và thiết bị nhà máy.
Nhập xe tải nguyên chiếc về Việt Nam cần thủ tục gì?
Ngoài tờ khai hải quan, xe cơ giới nhập khẩu phải đăng ký kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường với Cục Đăng kiểm trước khi thông quan. Project Shipping chuẩn bị hồ sơ này khi tàu còn trên biển để xe được nhận ngay khi cập cảng.
Hình ảnh thực địa
Cần phương án, giấy phép và báo giá cho lô hàng tương tự? Xem dịch vụ vận chuyển hàng dự án của Project Shipping.
