Vận chuyển xe cẩu 800 tấn SCC8000A và ZCC9800W đi Ấn Độ

Xe cẩu 800 tấn không phải loại hàng hóa có thể vận chuyển bằng phương tiện thông thường. Sai một bước lashing, chọn nhầm tuyến đường có tĩnh không thấp, hoặc chậm giấy phép lưu hành là cả lô hàng trễ tàu, phát sinh chi phí lưu bãi và ảnh hưởng tiến độ dự án phía khách hàng.

Ngày 20/2/2023, Project Shipping hoàn tất vận chuyển xe cẩu 800 tấn gồm 2 xe cẩu bánh xích SCC8000A và ZCC9800W từ Phú Mỹ (Bà Rịa – Vũng Tàu) đến cảng Mundra, Ấn Độ. Đây là dạng hàng dự án (project cargo) đòi hỏi phối hợp chặt giữa trucking, lashing kỹ thuật và xếp dỡ tàu Break Bulk.

Bài viết dưới đây ghi lại đầy đủ diễn biến dự án: hàng hóa, tuyến đường, phương án vận chuyển, khó khăn thực tế và cách xử lý, để chủ hàng đang cần vận chuyển xe cẩu, cẩu bánh xích cỡ lớn tham khảo trước khi làm việc với đơn vị vận tải.

Lô hàng gồm 2 xe cẩu bánh xích cỡ lớn, tải trọng nâng danh nghĩa 800 tấn, được tháo rời thành nhiều cụm (thân xe, đối trọng, đoạn cần) để phù hợp năng lực xe chuyên dụng và giới hạn tải trọng cầu đường trên tuyến. Mỗi cụm có kích thước và trọng lượng khác nhau, cụm nặng nhất buộc dùng mooc lùn nhiều trục mới đảm bảo phân bổ tải trọng an toàn.

Với hàng dạng này, việc xác định đúng số trục mooc, phương án lashing cho từng cụm và trình tự tháo lắp trước khi cẩu lên tàu quan trọng không kém việc chọn xe đầu kéo. Đây cũng là lý do vận chuyển xe cẩu 800 tấn luôn cần khảo sát hiện trường trước khi báo giá, không thể áp giá cố định như hàng container thông thường.

Tuyến vận chuyển: Phú Mỹ (Bà Rịa – Vũng Tàu) → cảng biển khu vực Cái Mép – Phú Mỹ → xếp lên tàu Break Bulk → cảng Mundra, Ấn Độ. Đoạn đường bộ từ kho/bãi tập kết ra cảng là giai đoạn rủi ro nhất vì phải kiểm tra tĩnh không cầu vượt, đường điện và bán kính cua tại từng giao lộ trước khi cho xe chở hàng siêu trường di chuyển.

Dự án hoàn tất đúng ngày 20/2/2023 như cam kết với khách hàng, gồm đủ các bước: khảo sát tuyến, xin giấy phép lưu hành, trucking nội địa, lashing tại cảng và xếp hàng lên tàu.

Theo quy định hiện hành (Thông tư 12/2025/TT-BXD, sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD), xe chở hàng có khối lượng toàn bộ trên 48 tấn đã thuộc diện hàng siêu trọng, bắt buộc xin giấy phép lưu hành trước khi di chuyển trên đường bộ. Với tổ hợp chở xe cẩu 800 tấn (đã tháo rời từng cụm), hồ sơ xin phép phải nêu rõ tải trọng trục, sơ đồ xếp hàng và có thể yêu cầu xe hộ tống tùy tuyến đường và ý kiến của Sở Xây dựng/Khu Quản lý đường bộ nơi cấp phép.

Từng cụm hàng được lashing bằng cáp và tăng đơ chịu lực theo tải trọng thực tế, có xác nhận kỹ thuật trước khi xe rời bãi. Ra tới cảng, hàng được cẩu chuyển từ xe mooc lên tàu siêu trường siêu trọng dạng Break Bulk, tiếp tục lashing cố định trong hầm/trên boong tàu trước khi tàu rời cảng đi Ấn Độ.

Khó khăn lớn nhất của lô xe cẩu 800 tấn này là trọng lượng và kích thước từng cụm hàng đều ở mức cao, chỉ một sai số nhỏ trong tính toán trọng tâm khi lashing hoặc cẩu hàng cũng có thể gây lệch tải, nguy hiểm cho người và thiết bị. Đội kỹ thuật đã tính toán lại phương án lashing cho từng cụm, kiểm tra chéo trước khi cẩu, thay vì áp dụng một phương án chung cho cả lô hàng.

Thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng dự án cỡ lớn cũng phức tạp hơn hàng container tiêu chuẩn do khai báo theo cụm, không theo container nguyên chiếc. Việc chuẩn bị hồ sơ khai báo song song với quá trình lashing giúp không phát sinh thời gian chờ tại cảng.

Toàn bộ 2 xe cẩu SCC8000A và ZCC9800W được xếp dỡ, lashing và xuất khẩu an toàn, đúng tiến độ cam kết, không phát sinh sự cố trong suốt quá trình trucking và xếp hàng lên tàu. Đây là một trong những dự án vận chuyển xe cẩu 800 tấn có quy mô lớn mà Project Shipping đã thực hiện, minh chứng cho năng lực xử lý hàng project cargo/OOG cỡ lớn.

Chủ hàng đang cần vận chuyển xe cẩu, thiết bị công trình cỡ lớn hoặc hàng OOG tương tự: gửi thông số kiện hàng (kích thước, trọng lượng, số cụm) và tuyến đường, Project Shipping khảo sát và báo phương án + giá trong 30 phút, tư vấn miễn phí. Gọi 0909 411 668 hoặc chat Zalo.

Vận chuyển xe cẩu 800 tấn có cần xin giấy phép gì không?
Có. Xe chở hàng khối lượng toàn bộ trên 48 tấn thuộc diện hàng siêu trọng, bắt buộc xin giấy phép lưu hành trước khi chạy trên đường bộ, cơ quan cấp phép là Sở Xây dựng, Khu Quản lý đường bộ hoặc Cục Đường bộ Việt Nam tùy tuyến đi qua địa bàn nào.

Vận chuyển xe cẩu 800 tấn đi nước ngoài mất bao lâu?
Thời gian phụ thuộc 3 giai đoạn: khảo sát tuyến và xin giấy phép lưu hành, trucking nội địa ra cảng, xếp hàng lên tàu Break Bulk. Với hàng cỡ lớn như xe cẩu 800 tấn, nên chủ động làm việc với đơn vị vận tải sớm để không ảnh hưởng lịch tàu.

Chi phí vận chuyển xe cẩu 800 tấn tính theo yếu tố nào?
Chi phí phụ thuộc kích thước và trọng lượng từng cụm hàng, số lượng xe/mooc cần dùng, cự ly tuyến đường, chi phí giấy phép lưu hành, xe hộ tống (nếu có) và cước tàu Break Bulk theo tuyến. Mỗi lô hàng cần khảo sát riêng, không áp giá cố định.

Xe cẩu bánh xích cỡ lớn nên vận chuyển bằng tàu Break Bulk hay Ro-Ro?
Xe cẩu bánh xích không tự di chuyển bằng bánh lốp trên đường dốc tàu nên thường tháo rời và xếp bằng cẩu lên tàu Break Bulk, khác với xe bánh lốp/thiết bị tự hành phù hợp tàu Ro-Ro.

Hàng hóa có được mua bảo hiểm trong quá trình vận chuyển không?
Có. Với hàng giá trị lớn như xe cẩu 800 tấn, Project Shipping tư vấn mua bảo hiểm hàng hóa theo hành trình (từ kho đến cảng đích) để giảm rủi ro tài chính nếu phát sinh sự cố ngoài ý muốn.