Đóng hàng sai cách là lỗi nhỏ nhưng trả giá lớn: hàng xô lệch trên đường, container bị hãng tàu từ chối vì quá tải, hoặc hàng ẩm mốc khi đến nơi. Những lưu ý khi đóng hàng cho một container dưới đây giúp bạn tránh các lỗi đó ngay từ khâu xếp hàng.
Bài viết xếp những lưu ý khi đóng hàng cho một container theo thứ tự thực tế của một lần đóng hàng: chọn container, chuẩn bị vật liệu, xếp và chằng buộc, rồi kiểm tra trọng lượng và chứng từ. Đội ngũ Project Shipping tổng hợp từ kinh nghiệm làm hàng hằng ngày với hãng tàu và bãi container.
Ý nghĩa của việc đóng hàng cho một container
Việc đóng hàng cho một container không chỉ là một bước quan trọng trong quá trình logistics và vận chuyển hàng hóa mà còn mang ý nghĩa to lớn.
- Bảo vệ hàng hóa: Bằng cách này, chúng ta đảm bảo rằng hàng hóa được bảo vệ và vận chuyển một cách an toàn và hiệu quả nhất.
- Sự chuẩn bị cẩn thận: Quá trình này đòi hỏi sự chuẩn bị cẩn thận và kiến thức chuyên môn để sắp xếp hàng hóa một cách hợp lý.
- Tránh quá tải container: Tránh quá tải container và đảm bảo sự ổn định của hàng hóa, nhằm tránh hỏng hóc và mất mát trong quá trình vận chuyển.
- Khâu quan trọng trước khi vận chuyển: Đóng hàng vào container cũng là một trong những khâu quan trọng trước khi vận chuyển trong dịch vụ vận tải.
- Lưu ý cụ thể: Những lưu ý khi đóng hàng cho một container bao gồm việc đảm bảo hàng hóa được đóng đúng tiêu chuẩn và các tiêu chí đề ra để đảm bảo an toàn, giảm thiểu tối đa rủi ro cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
- Tối ưu hóa không gian và chi phí: Đồng thời, việc đóng hàng cũng nhằm tối ưu hóa không gian sắp hàng hóa, giúp tăng hiệu quả và giảm chi phí trong quá trình vận chuyển.
Bạn có thể tham khảo những nội dung liên quan khác về kiến thức chuyên ngành tại Project Shipping để nắm được thêm những thông tin bổ ích khác.
Những lưu ý khi đóng hàng cho một container: chọn đúng loại và kích thước
Trong những lưu ý khi đóng hàng cho một container, mọi tính toán bắt đầu từ lòng container. Theo thông số hãng tàu ONE, container 20 feet khô có lòng trong khoảng 5,9 m x 2,35 m x 2,39 m, tải trọng hàng (payload) khoảng 28,3 tấn. Container 40 feet cao (40’HC) dài khoảng 12 m, cao lòng khoảng 2,7 m, payload khoảng 28,8 tấn. Số thực tế lệch nhẹ theo hãng tàu và đời container, nên hàng sát khổ phải đo trực tiếp tại bãi.
- Hàng nặng, ít cồng kềnh (cuộn thép, máy nhỏ, gạch): ưu tiên container 20 feet. Container 40 feet chứa được thể tích nhưng payload gần như tương đương, nên đóng đầy sẽ vượt tải.
- Hàng nhẹ, cồng kềnh (đồ gỗ, hàng may mặc, nhựa): chọn 40’HC để lấy thêm chiều cao và thể tích.
- Hàng cao hoặc rộng hơn lòng container: không đóng cưỡng ép. Xem phương án container Flat Rack hoặc Open Top ở mục cuối bài.
Trước khi xếp, kiểm tra container bằng mắt: sàn không mục hay thủng, vách không rách, cửa đóng kín, không có mùi lạ. Nhìn từ trong ra, chỗ nào lọt sáng là chỗ nước mưa sẽ lọt vào.
Những lưu ý khi đóng hàng cho một container: chuẩn bị vật liệu đóng gói đúng cách
- Chuẩn bị vật liệu đóng gói đúng cách
- Sử dụng pallets để nâng cao hàng hóa lên khỏi sàn container, bảo vệ khỏi ẩm ướt và giúp dễ dàng xếp dỡ hàng.
- Sử dụng cartons và bubble wrap để bọc và bảo vệ từng mặt hàng riêng lẻ khỏi va đập và trầy xước trong quá trình vận chuyển.
- Sử dụng băng keo chắc chắn để cố định hàng hóa và ngăn chúng di chuyển trong quá trình vận chuyển.
Ba điểm người mới hay bỏ sót khi áp dụng những lưu ý khi đóng hàng cho một container:
- Pallet gỗ xuất khẩu phải được xử lý hun trùng hoặc xử lý nhiệt và có dấu theo tiêu chuẩn ISPM 15. Nhiều nước nhập khẩu giữ hoặc trả lại lô hàng có pallet gỗ không dấu.
- Chất hút ẩm (desiccant) treo dọc vách cho hàng sợ ẩm như máy móc, đồ điện tử, giày da. Container đi biển nhiều ngày có chênh lệch nhiệt độ, hơi nước đọng ở nóc rồi nhỏ xuống hàng.
- Vật liệu chèn lót như túi khí, ván chèn, dây đai bản to để lấp khoảng trống. Khoảng trống lớn là nguyên nhân chính khiến kiện hàng đổ khi xe phanh hoặc tàu lắc.
Sắp xếp hàng hóa một cách hợp lý
- Sắp xếp hàng hóa một cách hợp lý
- Sắp xếp hàng hóa một cách chặt chẽ và tổ chức để tận dụng tối đa không gian của container.
- Sắp xếp hàng hóa lớn xuống dưới, hàng nhẹ lên trên
- Đặt hàng hóa nằm ngang và dọc theo container, tránh chồng chất hàng hóa lên nhau để đảm bảo sự ổn định và tránh nguy cơ sập đống
Phần quan trọng nhất trong những lưu ý khi đóng hàng cho một container là trọng tâm. Ba quy tắc cần nhớ:
- Trọng tâm thấp và nằm giữa: kiện nặng đặt sát sàn, gần giữa chiều dài container. Dồn hàng nặng về một đầu làm container chênh tải, xe nâng và cẩu khó thao tác.
- Không dồn quá khoảng 60% trọng lượng vào một nửa chiều dài container, theo khuyến cáo trong bộ quy tắc đóng hàng của IMO/ILO/UNECE (CTU Code).
- Xếp kín từ vách đầu ra cửa: kiện cuối cùng sát cửa phải được chèn chặt. Nếu không, khi mở cửa kiện hàng có thể đổ ra người đứng dỡ hàng.
Những lưu ý khi đóng hàng cho một container về trọng lượng và chằng buộc
- Tránh quá tải container:
- Phân bổ trọng lượng đều khắp container.
- Tuân thủ trọng lượng tối đa cho phép của container được quy định bởi quy định của các cơ quan quản lý vận tải để tránh gây nguy hiểm và hỏng hóc trong quá trình vận chuyển.
Khi áp dụng những lưu ý khi đóng hàng cho một container về tải, thực tế có hai ngưỡng cùng lúc: tải trọng của container (khoảng 30,48 tấn tổng trọng lượng tối đa cho loại phổ biến) và giới hạn tải của xe đầu kéo trên đường bộ. Container nhẹ hơn mức trên vẫn có thể bị cân trạm giữ nếu tổng trọng lượng xe vượt luật. Cộng đủ vỏ container (khoảng 2,2 tấn với 20 feet), hàng, pallet và vật liệu chèn trước khi chốt số lượng kiện.
Với hàng xuất khẩu đường biển, chủ hàng phải cung cấp khối lượng toàn bộ đã xác minh (VGM) cho hãng tàu theo công ước SOLAS. Khai thiếu hoặc không có VGM thì container không được xếp lên tàu.
- Đảm bảo an toàn cho hàng hóa:
- Sử dụng phương tiện nâng hạ như xe nâng hoặc cẩu để đưa hàng hóa vào và ra khỏi container một cách an toàn và hiệu quả.
- Sử dụng các biện pháp bảo vệ như pallets, foam pads, hoặc corner protectors để bảo vệ hàng hóa khỏi va đập và hỏng hóc.
Hàng dễ xô lệch cần chằng buộc thêm: dây đai ràng vào các điểm neo ở đáy container, túi khí lấp khoảng trống, khung gỗ chèn chân kiện. Hàng nguy hiểm (hóa chất, pin lithium, bình khí) phải tuân thủ bộ quy tắc IMDG: nhãn, tách biệt nhóm hàng và khai báo riêng với hãng tàu.
Kiểm tra và ghi chú hàng hóa một cách cẩn thận
- Kiểm tra và ghi chú hàng hóa một cách cẩn thận:
- Kiểm tra hàng hóa trước khi đóng container để đảm bảo không có hỏng hóc nào và ghi chú các thông tin quan trọng như loại hàng, số lượng, và tình trạng của hàng hóa để dễ dàng xác định và quản lý trong quá trình vận chuyển.
Một trong những lưu ý khi đóng hàng cho một container hay bị bỏ qua là chụp ảnh từng bước: container rỗng, đang xếp, sau khi xếp, lúc đóng cửa và số seal. Bộ ảnh này là bằng chứng khi có tranh chấp về hư hỏng hay thiếu hàng, và là căn cứ làm việc với công ty bảo hiểm. Ghi số container, số seal, số kiện đúng như trên packing list để đối chiếu với tờ khai hải quan. Chi tiết về loại chứng từ bảo hiểm xem thêm bài chứng từ bảo hiểm lô hàng.
Checklist những lưu ý khi đóng hàng cho một container trước khi đóng cửa
Tóm tắt những lưu ý khi đóng hàng cho một container thành 10 điểm kiểm tra nhanh:
- Container sạch, khô, không mùi, sàn và vách nguyên vẹn.
- Số kiện, loại hàng khớp packing list và invoice.
- Trọng lượng hàng cộng vỏ container nằm trong giới hạn của container và của xe.
- Hàng nặng ở dưới, trọng tâm gần giữa container.
- Không còn khoảng trống lớn, đã chèn túi khí hoặc ván chèn.
- Pallet gỗ có dấu ISPM 15 (hàng xuất khẩu).
- Hàng sợ ẩm có chất hút ẩm.
- Kiện sát cửa được chèn chặt.
- Đã chụp ảnh các bước và ghi số seal.
- Đã có VGM với hàng đi biển.
Khi nào không nên đóng vào container thường?
Máy móc, thiết bị cao hơn 2,3 m hoặc rộng hơn lòng container 2,35 m, cấu kiện thép dài, bồn bể… không đóng được vào container khô dù cố xếp nghiêng. Lúc này phải chuyển sang phương án hàng quá khổ: Flat Rack (sàn trần, hàng thò ra hai bên), Open Top (mở nóc, cẩu hàng từ trên xuống) hoặc tàu Ro-Ro, break bulk. Nếu lô hàng không nằm trong những lưu ý khi đóng hàng cho một container thông thường, hãy hiểu rõ khái niệm hàng OOG là gì giúp bạn xác định sớm lô hàng của mình thuộc nhóm nào, tránh đóng hàng xong mới phát hiện không bốc lên tàu được.
Muốn áp dụng đúng những lưu ý khi đóng hàng cho một container cho lô của mình? Nếu bạn đã có kích thước và trọng lượng kiện hàng, gửi cho Project Shipping để được tư vấn loại container phù hợp. Báo giá trong 2 giờ làm việc, tư vấn miễn phí: Gọi 0909 411 668 hoặc chat Zalo.
Câu hỏi thường gặp về những lưu ý khi đóng hàng cho một container
1. Đóng hàng vào container tối đa được bao nhiêu tấn?
Container 20 feet khô chở được khoảng 28 tấn hàng, 40 feet cao khoảng 28,8 tấn theo thông số hãng tàu. Con số thực tế còn bị giới hạn bởi tải trọng đường bộ của xe đầu kéo, nên cần tính cả vỏ container, pallet và vật liệu chèn.
2. Hàng nặng nên xếp ở đâu trong container?
Xếp sát sàn và gần giữa chiều dài container. Hàng nhẹ xếp lên trên, tránh dồn hơn 60% trọng lượng vào một nửa container.
3. Pallet gỗ có cần hun trùng khi xuất khẩu không?
Có. Pallet gỗ xuất khẩu cần xử lý hun trùng hoặc xử lý nhiệt và có dấu ISPM 15. Pallet nhựa hoặc giấy không phải xử lý.
4. VGM là gì và ai phải khai?
VGM là khối lượng toàn bộ đã xác minh của container (hàng, vỏ, vật liệu chèn). Chủ hàng xuất khẩu phải cung cấp cho hãng tàu trước hạn chót, nếu không container không được xếp lên tàu.
5. Hàng cao hoặc rộng hơn container thường thì vận chuyển thế nào?
Dùng container Flat Rack hoặc Open Top, hoặc tàu Ro-Ro và break bulk tùy kích thước. Cần có kích thước và trọng lượng chính xác để chọn phương án.
Việc áp dụng đúng những lưu ý khi đóng hàng cho một container giúp hàng đến nơi nguyên vẹn, tránh phát sinh phí lưu bãi và chi phí xử lý hư hỏng. Tại Project Shipping, chúng tôi hỗ trợ từ chuẩn bị đóng gói đến vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa. Liên hệ 0909 411 668 hoặc Zalo để được tư vấn.
Xem thêm: Chứng từ bảo hiểm lô hàng và những điều bạn cần biết
Hy vọng từ những thông tin trên có thể giúp bạn hiểu thêm về những lưu ý khi đóng hàng cho một container.
