Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Fangcheng đến Cảng Cát Lái

Trong bối cảnh thương mại quốc tế ngày càng phát triển, việc nắm bắt và hiểu rõ cước vận chuyển đường biển từ Cảng Fangcheng đến Cảng Cát Lái đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Project Shipping cung cấp thông tin về các yếu tố cấu thành cước vận chuyển trên tuyến đường này. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí logistics mà còn nâng cao hiệu quả quản lý chuỗi cung ứng, đồng thời duy trì tính cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

Giới thiệu về cảng Cát Lái – Việt Nam

Cảng Cát Lái, hay còn được gọi là Tân Cảng – Cát Lái (TCCL), tọa lạc bên bờ sông Đồng Nai và giữ một vị trí chiến lược trong hệ thống cảng biển của Thành phố Hồ Chí Minh. Được vận hành bởi Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn dưới sự giám sát của Bộ Quốc phòng, cảng này nằm cách trạm hoa tiêu Vũng Tàu khoảng 43 hải lý và có độ sâu trước bến là 12,5 mét.

Hiện tại, Cát Lái là một trong những cảng container hàng đầu tại Việt Nam, đặt tại thành phố Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh. Với quy mô và công suất vượt trội, cảng này nằm trong danh sách 25 cảng lớn nhất thế giới. Nó nắm giữ hơn 90% thị phần container xuất nhập khẩu của khu vực phía Nam và gần 50% thị phần toàn quốc, chứng tỏ vai trò quan trọng của nó trong nền kinh tế vận tải quốc tế.

Dịch vụ vận chuyển hàng từ Fangcheng Trung Quốc đến Cát Lái – Việt Nam của Project Shipping

Với kinh nghiệm hơn 10 năm, Project Shipping cam kết cung cấp cước vận chuyển đường biển với chi phí cạnh tranh và dịch vụ uy tín. Tuyến đường được khai thác an toàn và đúng thời gian, luôn đáp ứng kỳ vọng của khách hàng.

Các mặt hàng vận chuyển đi Cát Lái – Việt Nam

Các sản phẩm chính được nhập khẩu vào cảng Cát Lái, Việt Nam, bao gồm:

• Thực phẩm và sản phẩm đông lạnh: Đây là những mặt hàng tiêu dùng hàng ngày cùng với thực phẩm đông lạnh, thiết yếu cho việc chế biến và tiêu thụ trong nước. Chúng giúp đảm bảo cung cấp ổn định cho thị trường Việt Nam và đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của người dân.
• Thiết bị và máy móc: Các thiết bị công nghiệp và máy móc này đóng vai trò thiết yếu trong việc nâng cao hiệu quả sản xuất và hỗ trợ quá trình hiện đại hóa các cơ sở sản xuất, từ các nhà máy đến các cơ sở chế biến.
• Hóa chất và chế phẩm: Những hóa chất và chế phẩm này được ứng dụng rộng rãi trong nhiều ngành, từ sản xuất công nghiệp đến chế biến thực phẩm, dược phẩm, và công nghệ. Chúng giúp nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ trong các lĩnh vực này.
• Mỹ phẩm: Các sản phẩm làm đẹp như chăm sóc da, tóc, và trang điểm từ Trung Quốc đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng Việt Nam trong việc làm đẹp và chăm sóc cá nhân.
• Thiết bị y tế: Các thiết bị và dụng cụ y tế nhập khẩu góp phần cải thiện chất lượng dịch vụ chăm sóc sức khỏe cộng đồng và bảo đảm các tiêu chuẩn y tế tại Việt Nam.
• Giày dép, hàng may mặc, và bông: Các mặt hàng này, bao gồm giày dép, quần áo, và nguyên liệu bông, cung cấp nguồn cung quan trọng cho ngành thời trang và dệt may trong nước, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng và sản xuất trong lĩnh vực thời trang.

Cước vận chuyển từ cảng Fangcheng Trung Quốc đến Cát Lái – Việt Nam

• Cước vận chuyển hàng FCL (Cont 20/40)

Cước vận chuyển hàng nguyên container (FCL) từ cảng Fangcheng về cảng Cát Lái có mức giá cụ thể như sau:

Mức cước này cung cấp giải pháp vận chuyển hiệu quả, phù hợp cho các doanh nghiệp muốn tối ưu chi phí khi nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc về Việt Nam.

• Cước vận chuyển hàng LCL (Hàng lẻ tính theo CBM) 

Cước vận chuyển hàng LCL (Tối thiểu 1 CBM/USD) từ cảng Fangcheng về cảng Cát Lái có mức giá cụ thể như sau:

Mức cước này phù hợp cho các lô hàng nhỏ, giúp tối ưu chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp khi  khẩu hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam.

Phụ phí và Local Charge tại Việt Nam

• Local charges hàng nguyên container FCL:

Khi vận chuyển hàng nguyên container (FCL) từ Trung Quốc về cảng Cát Lái, bên cạnh cước vận chuyển chính, các doanh nghiệp cần lưu ý đến các khoản phụ phí và local charges sau đây:

Các khoản phụ phí này là cần thiết để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ và an toàn, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí và ngăn chặn các phát sinh không mong muốn khi nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam.

• Local charges hàng lẻ LCL:

Đối với hàng lẻ (LCL), các local charges tại Việt Nam bao gồm nhiều khoản phụ phí tương tự như hàng nguyên container (FCL), nhưng được tính toán trên cơ sở khối lượng hoặc thể tích hàng hóa. Dưới đây là chi tiết các khoản phụ phí:

Các khoản phụ phí này được áp dụng để đảm bảo chất lượng dịch vụ và an toàn trong quá trình vận chuyển hàng lẻ (LCL), giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí khi nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam.

Vận chuyển hàng nguyên container từ Cát Lái Việt Nam đi Fangcheng – Trung Quốc và ngược lại bằng đường biển (Full Container Load – FCL)

Project Shipping cung cấp giải pháp vận chuyển container toàn diện, đáp ứng nhu cầu đa dạng của thương mại quốc tế. Chúng tôi sở hữu một dải lựa chọn container phong phú, bao gồm các loại container 20’DC, 40’DC, container lạnh và flat rack, nhằm phục vụ những yêu cầu vận chuyển khác nhau. Các dịch vụ chính mà chúng tôi cung cấp gồm:

• Vận chuyển door-to-door cho hàng nguyên (FCL): Dịch vụ này đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa từ địa chỉ người gửi trực tiếp đến địa chỉ người nhận, phù hợp với các điều kiện EXW, FCA, DAP, và DDP. Chúng tôi cam kết mang đến sự an toàn và tốc độ cao trong quá trình giao hàng.
• Vận chuyển port-to-door cho hàng nguyên (FCL): Dịch vụ này được thiết kế cho các điều kiện giao dịch như FAS và FOB, đảm nhiệm việc vận chuyển hàng từ cảng xuất khẩu đến tận địa chỉ người mua. Chúng tôi chú trọng vào việc tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu rủi ro trong suốt quá trình vận chuyển.
• Vận chuyển port-to-port cho hàng nguyên (FCL): Dịch vụ này tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa giữa các cảng theo các điều kiện FAS và FOB, không bao gồm các dịch vụ liên quan đến hải quan hay giao hàng nội địa.

Với cam kết mang đến các giải pháp vận tải đáng tin cậy và linh hoạt, Project Shipping tự hào là đối tác hàng đầu trong ngành vận chuyển container, đáp ứng nhu cầu cụ thể của từng khách hàng.

Vận chuyển hàng lẻ từ Cát Lái Việt Nam đi Fangcheng – Trung Quốc và ngược lại bằng đường biển (Less than Container Load – LCL)

Project Shipping chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LCL) cho các lô hàng có khối lượng từ dưới 1CBM đến 16CBM, nhằm tối ưu hóa việc ghép hàng trong container cho các giao dịch xuất nhập khẩu từ Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp những giải pháp vận chuyển linh hoạt như sau:

• Vận chuyển door-to-door cho hàng lẻ (LCL): Dịch vụ này được thiết kế để phù hợp với các điều kiện EXW, FCA, DAP, và DDP. Chúng tôi đảm nhận việc thu gom hàng từ địa chỉ người bán, tiến hành ghép hàng và đóng container tại trung tâm, và sau đó chuyển hàng trực tiếp đến địa điểm người nhận một cách nhanh chóng và an toàn.
• Vận chuyển port-to-door cho hàng lẻ (LCL): Đối với các điều kiện FAS và FOB, dịch vụ này tiếp nhận hàng tại cảng xuất khẩu hoặc bãi tập kết và sau đó giao hàng trực tiếp đến kho của người mua, đảm bảo hàng hóa được giao đúng hạn và an toàn.
• Vận chuyển port-to-port cho hàng lẻ (LCL): Dịch vụ này phù hợp với các điều kiện FAS và FOB, tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa giữa các cảng mà không bao gồm các dịch vụ hải quan hay giao hàng nội địa. Hàng được ghép tại cảng xuất và vận chuyển đến cảng đích, nơi người nhận có thể nhận hàng.

Với cam kết mang lại dịch vụ vận chuyển hàng lẻ đáng tin cậy và linh hoạt, Project Shipping tự hào cung cấp giải pháp vận tải chuyên nghiệp, đáp ứng đầy đủ nhu cầu và yêu cầu của khách hàng.

Bạn có thể tham khảo thêm về vận tải đường biển cũng như các thông tin khác tại Project Shipping để hiểu rõ hơn về dịch vụ vận chuyển này.

Các loại container – kích thước và khối lượng

• Container khô (Dry Container) và Container cao (Dry High Cube Container):

Các loại container 20 feet, 40 feet, 45 feet loại thường (Dry Container) và loại cao (Dry High Cube) (ký hiệu 20’DC hoặc 40’DC) được thiết kế đặc biệt để vận chuyển các loại hàng khô và tổng hợp. Chúng phù hợp với những lô hàng không quá cồng kềnh và không dễ bị hỏng hóc.

Kích thước và thể tích của các loại container tiêu chuẩn:

Bảng trên cung cấp thông tin chi tiết về kích thước và thể tích của các loại container thường dùng trong vận chuyển hàng khô và tổng hợp. Những thông số này giúp các doanh nghiệp lựa chọn loại container phù hợp nhất cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa của mình.

• Container lạnh (Reefer Container):

Container lạnh 20 feet và 40 feet (Reefer container) thường được sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa cần duy trì nhiệt độ mát hoặc lạnh, như thực phẩm tươi sống, dược phẩm, hoặc các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ.

Kích thước và thể tích của các container lạnh tiêu chuẩn:

• Container mở nóc (Open Top Container): Thích hợp cho các loại hàng hóa có chiều cao vượt quá giới hạn của container thông thường.
• Container mặt phẳng (Flat Rack Container): Được thiết kế để vận chuyển hàng hóa nặng hoặc hàng có hình dạng không đồng đều.
• Container bồn (Tank Container): Dùng để vận chuyển các loại chất lỏng, hóa chất, hoặc khí nén.

Lịch tàu từ Fangcheng Trung Quốc đi Cát Lái – Việt Nam

Bảng dưới đây cung cấp thông tin chi tiết về lịch trình và thời gian vận chuyển đường biển cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ cảng Fangcheng đến cảng Cát Lái.

Những lưu ý khi vận chuyển hàng từ Fangcheng Trung Quốc đi Cát Lái – Việt Nam

Để đảm bảo quá trình vận chuyển hàng hóa từ Fangcheng, Trung Quốc đến Cát Lái, Việt Nam diễn ra hiệu quả và tuân thủ đầy đủ các quy định pháp lý, doanh nghiệp cần chú ý các yếu tố quan trọng sau:

• Nắm rõ quy định xuất nhập khẩu: Doanh nghiệp cần hiểu rõ các yêu cầu về xuất khẩu tại Trung Quốc cũng như các quy định nhập khẩu tại Việt Nam. Việc này giúp đảm bảo hàng hóa đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết để được nhập khẩu vào thị trường Việt Nam.
• Hoàn tất thủ tục xuất khẩu tại Trung Quốc: Trước khi hàng hóa khởi hành từ cảng Fangcheng, doanh nghiệp phải hoàn tất mọi thủ tục pháp lý và nghĩa vụ thuế liên quan đến xuất khẩu để tránh các vấn đề pháp lý.
• Xin giấy phép nhập khẩu tại Việt Nam: Đối với các mặt hàng đặc biệt như thực phẩm, dược phẩm hoặc sản phẩm từ động vật và thực vật, cần phải xin giấy phép nhập khẩu từ các cơ quan chức năng của Việt Nam trước khi hàng hóa được vận chuyển.
• Đăng ký chứng nhận xuất xứ (C.O.): Để nhận được các ưu đãi thuế quan và thuận lợi trong quá trình nhập khẩu, doanh nghiệp cần đăng ký và được cấp chứng nhận xuất xứ cho lô hàng.
• Chứng nhận kiểm dịch thực vật: Đối với các sản phẩm thực vật chưa qua chế biến, giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật là bắt buộc để đáp ứng yêu cầu nhập khẩu của Việt Nam.
• Xử lý hàng hóa từ gỗ: Các sản phẩm gỗ phải được xử lý theo phương pháp hun trùng để đáp ứng các tiêu chuẩn nhập khẩu của Việt Nam.
• Đóng gói hàng hóa đúng cách: Hàng hóa cần được đóng gói chắc chắn để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
• Lựa chọn đối tác vận tải đáng tin cậy: Việc hợp tác với các công ty vận tải chuyên nghiệp và uy tín sẽ giúp đảm bảo rằng hàng hóa được giao đúng hạn và an toàn.

Thực hiện đầy đủ và chính xác các bước trên sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo rằng quá trình vận chuyển hàng hóa từ Fangcheng đến Cát Lái được diễn ra một cách thuận lợi và hiệu quả.

Lời kết:

Phân tích và nắm bắt chi tiết về cước vận chuyển đường biển từ Cảng Fangcheng đến Cảng Cát Lái mang lại nhiều lợi ích quan trọng cho doanh nghiệp. Sự hiểu biết sâu sắc về chi phí vận chuyển không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm ngân sách và tối ưu hóa quy trình logistics mà còn đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và hiệu quả.

Để tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc trên tuyến đường biển này, hãy liên hệ với Project Shipping để hiểu rõ hơn về quy trình và các giải pháp vận tải phù hợp.

Xem thêm: Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Zhanjiang đến Cảng Cát Lái