
Project Shipping cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển (FCL/LCL) và đặc biệt hàng quá khổ, siêu trường siêu trọng (OOG) qua container flat rack, open top và hàng rời (break bulk) đi và đến các cảng ở Thái Lan. Xem dịch vụ hàng siêu trường siêu trọng. Hotline/Zalo 0909 411 668 — báo giá nhanh.
Tổng quan về Thái Lan
Thái Lan, một quốc gia tọa lạc ở Đông Nam Á, là đối thủ “truyền kiếp” của Việt Nam không chỉ trong lĩnh vực thể thao mà còn ở mặt kinh tế. Với diện tích xếp thứ ba tại khu vực Đông Nam Á, sau Indonesia và Myanmar, Thái Lan có vị thế quan trọng. Với đường bờ biển dài 3.148 km, mạng lưới đường thủy hơn 4.000 km và hơn 8.000 hòn đảo từ lớn đến nhỏ, Thái Lan là một trong những quốc gia ở Đông Nam Á có tiềm năng phát triển vận tải đường thuỷ và đường biển lớn nhất. Nước này đặt trọng điểm phát triển du lịch biển, biến các cảng biển thành tổ hợp du lịch và khu nghỉ dưỡng sang trọng. Các thành phố ven biển của Thái Lan phát triển mạnh mẽ, đóng góp lớn vào GDP quốc gia. Tuy nhiên, chỉ có miền Trung và Nam Thái Lan có tiềm năng phát triển hạ tầng giao thông đường thuỷ và đường biển, trong khi các khu vực khác tập trung vào phát triển đường bộ và đường sắt theo chiến lược của chính phủ.Đặc điểm địa hình cảng biển ở Thái Lan
Đặc điểm địa hình cảng biển ở miền Trung Thái Lan
Đặc điểm địa hình cảng biển ở Miền Trung Thái Lan nổi tiếng với cái tên “Đồng bằng sông Mê Nam”. Khu vực này tự nhiên được chia tách khỏi Đông – Bắc Thái Lan bởi dãy núi Phetchabun. Với sự liên kết mạnh mẽ với các con sông lớn trong đồng bằng, các cảng biển ở Miền Trung Thái Lan có xu hướng tạo thành cụm ven cửa sông để hỗ trợ vận chuyển hàng hóa sâu vào nội địa. Các cảng như cảng Bangkok, Chongnonsri Marine Terminal, Lat Krabang, Paknam và Bongkot Terminal là những điển hình, chúng liên kết chặt chẽ tại cửa sông Chao Phraya và vịnh Thái Lan. Ngược lại, Miền Nam Thái Lan có sự phân bố cảng biển khá rời rạc và chỉ có một cảng biển container quốc tế duy nhất là Songkhla. Các cảng biển ở khu vực này hoạt động độc lập, một phần được kiểm soát bởi tư nhân. Mặc dù có tiềm năng phát triển kinh tế biển lớn, nhưng việc thực hiện dự án kênh đào Kra gặp khó khăn do tình trạng bất ổn chính trị trong khu vực này.Đặc điểm địa hình cảng biển ở miền Nam Thái Lan
Khác với Miền Trung, Miền Nam Thái Lan có cảng biển phân bố tương đối rời rạc và chỉ có một cảng biển container quốc tế duy nhất là Songkhla. Các cảng biển ở khu vực này hoạt động độc lập, một phần dưới sự kiểm soát của các doanh nghiệp tư nhân. Mặc dù Miền Nam Thái Lan có tiềm năng phát triển kinh tế biển lớn, đặc biệt là khi hoàn thành dự án kênh đào Kra, tuy nhiên, thực hiện dự án này gặp khó khăn do tình trạng bất ổn chính trị trong khu vực này.
Các cảng biển ở Thái Lan
Cảng biển ở miền Trung Thái Lan
| Tên cảng | Ký hiệu | Vị trí địa lý | Đặc điểm nổi bật | Thời gian vận chuyển / Ngày |
|---|---|---|---|---|
| Bangkok/Kaduying | BKK | Khoảng 40km từ Vịnh Thái Lan trên sông Chao Phraya | – Cảng quốc tế nằm trên sông, không thể tiếp nhận tàu lớn, siêu trọng | 3 – 5 |
| Laem Chabang | LCH | Bờ Đông của Vịnh Bangkok, phía Đông Nam của thành phố Bangkok | – Cảng quốc tế, đang mở rộng, phục vụ được tàu lớn nhất thế giới, phụ trợ cho cảng Bangkok | 3 – 5 |
| Lat Krabang | LKB/LKR | Cách thủ đô Bangkok khoảng 30km về phía Đông | – Kết hợp với du lịch, nghỉ dưỡng địa phương, có bãi container rộng lớn phục vụ hàng trung chuyển quốc tế | 3 – 5 |
| Sattahip | SAT | Bờ biển phía bắc của Vịnh Thái Lan | – Cảng biển trung bình, phục vụ ngành công nghiệp thuỷ sản, vận tải khu vực, trước đây là căn cứ hải quân Thái Lan | 4 – 6 |
Cảng biển ở miền Nam Thái Lan
| Tên cảng | Ký hiệu | Vị trí địa lý | Đặc điểm nổi bật | Thời gian vận chuyển / Ngày |
|---|---|---|---|---|
| Songkhla | SGZ/SGK | Ngay lối vào Hồ Songkhla | – Chuyên vận chuyển nông sản Thái Lan, quản lý bởi Chao Phaya Terminal International | 8 – 12 |
| Phuket | HKT | Đông Nam Phuket, bờ biển Ấn Độ Dương | – Cảng nước sâu tư nhân, vận chuyển dầu mỏ, hỗ trợ tàu di chuyển dài ngày trên biển | 7 – 14 |
| Pattani | PAN | Bờ biển phía nam Vịnh Thái Lan | – Cảng nhỏ chuyên xử lý hàng địa phương | Không xác định |
| Kantang | KAN | Bờ biển tây nam Thái Lan, tỉnh Trang | – Cảng nhỏ, trước đây xuất khẩu thiếc và cao su, hiện phục vụ tàu đánh cá và hỗ trợ cảng Phuket | Không xác định |

Công ty TNHH Vận Tải Project Shipping
Khi Quý Khách Hàng lựa chọn dịch vụ của chúng tôi tại Project Shipping, bạn sẽ được trải nghiệm một giải pháp One-Stop Shop toàn diện, bao gồm đầy đủ các dịch vụ liên quan đến giao nhận và vận chuyển logistics. Chúng tôi tự tin mang đến cho bạn trải nghiệm “Dịch vụ WOW” tại mọi cung bậc, với sự sáng tạo và linh hoạt để vượt xa những kì vọng của bạn. Tại Project Shipping, chúng tôi cung cấp các dịch vụ chuyển phát hiện đại như:- Vận Chuyển Hàng Dự Án
- Vận Chuyển Đường Bộ
- Vận Chuyển Đường Biển
- Vận Chuyển Đường Hàng Không
- Dịch Vụ Hải Quan Trọn Gói
- Dịch Vụ Logistics
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển hàng đi Thái Lan
Project Shipping có vận chuyển hàng đi Thái Lan không?
Có. Project Shipping cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển FCL, LCL và hàng quá khổ (OOG) đi và đến các cảng biển chính ở Thái Lan.
Vận chuyển hàng quá khổ, siêu trường siêu trọng đi Thái Lan thế nào?
Hàng quá khổ được vận chuyển qua container flat rack, open top hoặc hàng rời (break bulk). Project Shipping hỗ trợ đóng hàng, lashing, thủ tục và booking trọn gói.
Cước vận chuyển hàng đi Thái Lan phụ thuộc những gì?
Cước phụ thuộc tuyến đường, cảng đích, loại hàng, kích thước và trọng lượng, cùng các phụ phí (local charges, phụ phí mùa cao điểm). Gửi thông số hàng để được báo giá chính xác.
Làm sao biết cảng đích phù hợp ở Thái Lan?
Xem danh sách cảng biển ở Thái Lan phía trên; Project Shipping tư vấn cảng đích tối ưu theo điểm giao hàng và loại hàng của bạn.






