Có những kiện hàng không có container nào chứa vừa: quá dài, quá to, hoặc trọng lượng vượt xa payload của mọi loại cont. Lúc đó chỉ còn một phương án: xếp thẳng xuống hầm tàu rời.
Nhiều chủ hàng dự án đặt câu hỏi break bulk là gì ngay khi đứng trước kiện hàng dạng này: đó là Break Bulk, phương án cuối cùng nhưng lại bắt buộc cho hàng dự án cỡ lớn nhất như kết cấu thép nguyên khối, thiết bị nhà máy, cấu kiện điện gió.
Bài viết giải thích Break Bulk là gì, khi nào bắt buộc phải dùng, và so sánh với đóng container Flat Rack.
Break Bulk là gì
Hiểu đơn giản, Break Bulk là gì? Đây là hình thức vận chuyển đường biển trong đó hàng hóa được xếp trực tiếp xuống hầm tàu rời (không đóng vào container), thường dùng cẩu tàu hoặc cẩu bờ để nâng hạ. Đây là phương án cho hàng OOG ở mức cực đại: không còn vừa bất kỳ loại container nào.
Ba trường hợp bắt buộc chuyển sang Break Bulk:
- Hàng dài hơn một Flat Rack (trên khoảng 12m): phải ghép nhiều Flat Rack làm sàn liên tục (bed of Flat Racks), hoặc chuyển hẳn sang Break Bulk nếu ghép cũng không đủ.
- Hàng quá nặng vượt payload mọi loại container (trên khoảng 50-60 tấn cho một kiện đơn).
- Hàng hình dạng đặc biệt không đặt vừa khung container dù đã tính hết các phương án FR/OT.
Break Bulk là gì so với đóng container Flat Rack?
Nắm được break bulk là gì giúp so sánh nhanh với Flat Rack theo 5 tiêu chí thực tế dưới đây.
| Flat Rack | Break Bulk | |
|---|---|---|
| Giới hạn kích thước | Theo kích thước 1 container (tối đa ~12m dài) | Gần như không giới hạn, tùy tàu |
| Giới hạn trọng lượng | Payload container, tối đa ~52,5 tấn/cont | Tùy thiết bị cẩu của tàu, có thể hàng trăm tấn (heavy lift) |
| Lịch tàu | Tuyến container phổ biến, tần suất cao | Tàu rời/charter, ít chuyến hơn, cần đặt sớm |
| Cách tính cước | Theo container (FCL) | Theo W/M (khối lượng hoặc thể tích, lấy số lớn hơn) hoặc lumpsum |
| Ảnh khi báo giá | Không bắt buộc | Bắt buộc, không có ảnh không quote được |
Quy trình vận chuyển Break Bulk
Quy trình break bulk là gì trên thực tế, từ lúc báo giá tới lúc hạ hàng xuống tàu, gồm 6 bước dưới đây.
- Cung cấp đầy đủ thông tin hàng: kích thước, trọng lượng, số kiện, ảnh thực tế, vị trí lifting point (điểm móc cẩu) nếu có.
- Xác định loại đóng gói: pallet, skid, cradle, hay hàng trần (bare): ảnh hưởng cách xếp và chi phí lashing.
- Đặt chỗ tàu rời hoặc charter: lịch tàu Break Bulk không cố định như tàu container, cần làm việc sớm với hãng.
- Vận chuyển nội địa ra cảng bằng mooc lùn/mooc thủy lực đa trục: tùy kích thước và trọng lượng thực tế.
- Cẩu hàng xuống hầm tàu: dùng cẩu bờ hoặc cẩu tàu (heavy lift), chằng buộc cố định trong hầm.
- Dỡ hàng và giao tại cảng đến: quy trình ngược lại, cẩu lên và vận chuyển nội địa tới công trình.
Chi phí Break Bulk phụ thuộc gì
| Yếu tố | Ảnh hưởng tới giá |
|---|---|
| Cước biển (Ocean freight) | Tính theo W/M hoặc lumpsum tùy tàu/tuyến |
| Nâng hạ hai đầu cảng | Cẩu bờ hoặc cẩu tàu, phụ thuộc trọng lượng và độ khó |
| Lashing/securing tại tàu | Cố định hàng trong hầm tàu suốt hành trình |
| Vận chuyển nội địa hai đầu | Mooc lùn/mooc thủy lực đa trục, giấy phép lưu hành nếu quá khổ đường bộ |
| Chứng từ (Documentation) | Per B/L, tùy hãng tàu |
Lưu ý: các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1cm, không quá tải dù 1kg, dù chỉ chênh lệch nhỏ.
Năng lực và chứng nhận
Hiểu rõ break bulk là gì mới chỉ là bước đầu, còn cần chọn đúng đơn vị đủ năng lực triển khai. Project Shipping là hội viên các mạng lưới logistics quốc tế OPCA, WCA, HLA và là đại lý thủ tục hải quan, chuyên hàng siêu trường siêu trọng và hàng dự án. Đội xe Project Shipping gồm mooc sàn, mooc 4 trục (44 tấn), tổ hợp đầu kéo Trago và mooc 6 trục (xin phép chở tới 60 tấn), cùng mooc thủy lực đa trục/SPMT cho hàng siêu trọng đặc biệt. Break Bulk và Ro-Ro là hai phương án cho hàng vượt giới hạn container, cùng Flat Rack và Open Top tạo thành bộ 4 phương án đầy đủ cho mọi loại hàng siêu trường siêu trọng.
Câu hỏi thường gặp
Break Bulk là gì và khi nào phải dùng thay vì Flat Rack?
Khi hàng dài hơn khoảng 12m (không ghép đủ Flat Rack) hoặc nặng vượt payload mọi loại container, hoặc hình dạng không đặt vừa khung cont nào.
Break Bulk có cần ảnh khi báo giá không?
Bắt buộc. Hãng tàu và đơn vị vận chuyển cần ảnh thực tế để tính phương án cẩu, lashing và báo giá chính xác.
Break Bulk mất bao lâu so với tàu container?
Thường lâu hơn vì tàu rời/charter có lịch không cố định như tàu container, cần đặt chỗ sớm và phụ thuộc lịch tàu phù hợp tuyến.
Hàng Break Bulk có cần bảo hiểm không?
Nên có, đặc biệt với hàng giá trị cao và hành trình dài. Chúng tôi tư vấn mức bảo hiểm phù hợp theo yêu cầu khách hàng.
Nhận tư vấn phương án Break Bulk cho lô hàng của bạn
Đã rõ break bulk là gì và có phù hợp lô hàng của bạn chưa? Gửi kích thước, trọng lượng, tuyến và thời điểm cần qua Zalo, Project Shipping trả phương án kèm báo giá trong 30 phút làm việc. Gọi 0909 411 668 · Chat Zalo
| Checklist để nhận báo giá trong 30 phút |
|---|
| Kích thước và trọng lượng hàng |
| Ảnh hàng thực tế |
| Loại đóng gói (pallet/skid/cradle/bare) |
| Vị trí lifting point nếu có |
| Cảng đi và cảng đến |
