Vận chuyển Khung máy cán nguội từ Trung Quốc – Lotus Port – KCN Sóng Thần 3

Thông Tin Dự Án

Tên Hàng :

Khung Máy Cán Nguội

Ngày:

25 April, 2017

Tuyến Đường :

Trung Quốc - Lotus Port - Binh Duong

Công Việc :

Book tàu - Thủ tục hải quan - Trucking

Yêu cầu :

Sắp xếp tàu rời vận chuyển và hứng tàu bằng phương tiện Trailer thủy lực nhằm tránh phát sinh phí cẩu hàng và lưu bãi tại Cảng.

Tóm Tắt Dự Án:

Project Shipping vận chuyển khung máy cán nguội 78 tấn/kiện từ Trung Quốc về Việt Nam an toàn, đúng tiến độ. Dưới đây là case thực tế và hình ảnh hiện trường.

Vừa qua, Project Shipping đã tiến hành vận chuyển thành công lô hàng 2 máy cán nguội với trọng lượng 78 tấn/kiện. Lô hàng này được vận chuyển từ Trung Quốc về Cảng Lotus bằng tàu rời, sau đó vận chuyển bằng Trailer từ Lotus Port đến Bình Dương cho nhà máy Thép. Chúng tôi rất vinh dự khi đóng góp một phần công sức cho quý khách hàng..Dưới đây là một số hình ảnh trong quá trình làm hàng tại Project Shipping.

Thông tin lô hàng khung máy cán nguội

Hàng hóa2 khung máy cán nguội, trọng lượng 78 tấn/kiện, hàng siêu trọng
Tuyến vận chuyểnTrung Quốc → Cảng Lotus (đường biển bằng tàu rời) → nhà máy thép tại Bình Dương (đường bộ bằng trailer)
Phương tiệnTàu rời (break bulk) chặng quốc tế, trailer chuyên chở hàng siêu trọng chặng nội địa từ Lotus Port về Bình Dương
Thời gianThực hiện năm 2023
Khó khănMỗi kiện khung máy cán nguội nặng 78 tấn, vượt xa ngưỡng siêu trọng (trên 48 tấn), phải tính toán kỹ tải trọng trailer và phương án nâng hạ tại cảng
Kết quảBàn giao 2 khung máy cán nguội về nhà máy thép Bình Dương an toàn, nguyên vẹn
Bằng chứngHình ảnh thực địa quá trình làm hàng (xem mục Hình ảnh thực địa cuối bài)

Vì sao vận chuyển thiết bị cán thép 78 tấn/kiện cần đơn vị chuyên hàng siêu trọng

  • Hàng siêu trọng đúng nghĩa: mỗi kiện thiết bị nặng 78 tấn, vượt ngưỡng siêu trọng theo quy định (khối lượng toàn bộ xe trên 48 tấn), bắt buộc xin giấy phép lưu hành trước khi chạy đường bộ.
  • Phối hợp đa chặng: lô hàng đi từ Trung Quốc bằng tàu rời về Cảng Lotus, sau đó chuyển tải sang trailer để vận chuyển nội địa đến nhà máy thép tại Bình Dương, đòi hỏi đơn vị vận chuyển xử lý trơn tru cả 2 chặng.
  • Tính toán tải trọng trailer: với khối lượng 78 tấn mỗi kiện, phải chọn trailer nhiều trục phù hợp và tính toán phân bổ tải trọng để đảm bảo an toàn khi lưu hành.
  • Nâng hạ đúng kỹ thuật: đây là thiết bị cơ khí chính xác dùng trong công nghệ cán thép, quá trình cẩu hạ tại cảng và tại nhà máy phải đúng điểm móc cẩu để không biến dạng kết cấu.
  • Kinh nghiệm hàng nặng: Project Shipping đã xử lý nhiều lô thiết bị cơ khí nặng trên 50 tấn/kiện cho các nhà máy thép, xi măng, nhiệt điện tại Việt Nam.

Với hàng siêu trọng như lô 2 kiện thiết bị 78 tấn nêu trên, Project Shipping phối hợp cùng đối tác cảng và đội trailer chuyên chở hàng siêu trường siêu trọng để xử lý an toàn từ khâu dỡ tàu đến giao tận nhà máy. Ngay từ khâu khảo sát, đội hiện trường đã tính toán phương án nâng hạ và cung đường phù hợp trước khi vận chuyển khung máy cán nguội về đến nơi. Tham khảo dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng và bài viết hàng OOG là gì để hiểu rõ hơn về nhóm hàng này.

Câu hỏi thường gặp về vận chuyển khung máy cán nguội

Khung máy cán nguội 78 tấn/kiện có cần giấy phép lưu hành không?

Có. Khối lượng 78 tấn/kiện vượt xa ngưỡng siêu trọng 48 tấn theo Thông tư 12/2025/TT-BXD (sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD), bắt buộc xin giấy phép lưu hành trước khi chạy đường bộ.

Vận chuyển thiết bị cán thép từ Trung Quốc về Việt Nam bằng cách nào?

Hàng đi bằng tàu rời (break bulk) từ Trung Quốc về cảng nhận hàng tại Việt Nam, sau đó chuyển tải sang trailer chuyên chở hàng siêu trọng để vận chuyển nội địa về nhà máy.

Chi phí vận chuyển thiết bị siêu trọng như khung máy cán nguội tính theo gì?

Gồm cước tàu rời quốc tế, chi phí nâng hạ tại cảng, giấy phép lưu hành đường bộ và cước trailer nội địa. Gửi trọng lượng, kích thước cụ thể để được báo giá sát nhất.

Project Shipping có kinh nghiệm vận chuyển hàng siêu trọng trên 70 tấn/kiện không?

Có. Case 2 kiện thiết bị 78 tấn nêu trên đã được Project Shipping bàn giao về nhà máy thép Bình Dương an toàn, nguyên vẹn.

Vận chuyển hàng siêu trọng bằng tàu rời khác gì tàu container?

Tàu rời không đóng hàng vào container, phù hợp thiết bị nguyên khối quá khổ quá tải như khung máy cán nguội, cần thiết bị nâng hạ chuyên dụng tại cảng thay vì cẩu container thông thường.

Hình ảnh thực địa

khung máy cán nguội 78 tấn từ Trung Quốc về Lotus Port
Khung máy cán nguội 78 tấn/kiện tại Cảng Lotus, chuyển tải sang trailer về Bình Dương

Bài viết chỉ còn 1 ảnh thực địa gốc, chưa tìm được ảnh Drive đúng loại hàng (khung máy cán nguội/kết cấu thiết bị cán thép) để bổ sung, giữ nguyên ảnh gốc.

Có lô hàng siêu trọng cần vận chuyển từ cảng về nhà máy?

Gửi trọng lượng, kích thước kiện hàng và điểm giao nhận, Project Shipping báo giá và phương án trong 30 phút, tư vấn miễn phí, không mua vẫn có thông tin hữu ích.

Gọi 0909 411 668 Chat Zalo

Cần phương án, giấy phép và báo giá cho lô hàng tương tự? Xem dịch vụ giải pháp logistics hàng dự án của Project Shipping.

DỰ ÁN KHÁC

vận chuyển xe chuyên dùng
Vận chuyển xe chuyên dùng sân bay: Cát Lái đi Buôn Ma Thuột
Vận chuyển xe chuyên dùng sân bay khó ở chỗ xe là hàng mới, giá trị cao, thân xe thường là thùng kết...
Vận chuyển xe chuyên dụng: máy đào bánh xích hạ cần nằm trên container Flat Rack đặt trên mooc
Vận chuyển xe chuyên dụng: Ro-Ro, Flat Rack hay Break Bulk?
Vận chuyển xe chuyên dụng đi nước ngoài sai phương án thường không lộ ra lúc báo giá. Nó lộ ra ở cảng:...
vận chuyển lò nung
Vận chuyển lò nung ủ từ cảng Cát Lái về KCN Lê Minh Xuân
Vận chuyển lò nung ủ là khâu chủ nhà máy lo nhất khi nhập khẩu thiết bị nhiệt: thân lò cao, khối tròn,...

DOWNLOAD BẢNG GIÁ