Vận chuyển thiết bị dầu khí khác hẳn chở một cái máy đào: hàng nặng dồn vào một khối, mặt bích và van không được trầy, hồ sơ xuất khẩu phải khớp từng số seri. Sai một khâu là nhà máy bên Singapore trễ tiến độ lắp đặt.
Tháng 08/2023, Project Shipping thực hiện trọn gói cẩu hàng, chằng buộc (lashing) và vận chuyển thiết bị dầu khí từ nhà máy tại Nhơn Trạch, Đồng Nai ra cảng, xuất khẩu đi Singapore.
Bài này tổng hợp cách chúng tôi làm lô hàng đó, các phương án vận chuyển thiết bị dầu khí bằng container và hàng rời và những điểm chủ hàng cần chuẩn bị trước khi xuất khẩu.
Tóm tắt dự án vận chuyển thiết bị dầu khí từ Nhơn Trạch đi Singapore
| Hạng mục | Thông tin |
|---|---|
| Hàng hóa | Cụm thiết bị khoan và khai thác dầu khí (dạng khối thép gia công, có mặt bích và cụm van), kích thước và trọng lượng chi tiết không công bố theo yêu cầu bảo mật của khách hàng. |
| Tuyến | Nhà máy chế tạo tại Nhơn Trạch, Đồng Nai, chạy đường bộ ra cảng khu vực TP.HCM, đi tàu biển đến Singapore. |
| Phương tiện | Xe đầu kéo kết hợp mooc sàn và container Flat Rack; cẩu bánh lốp tại nhà máy; kê gỗ và xích chằng buộc tại các điểm neo. |
| Phạm vi công việc | Khảo sát, lập phương án lashing, cẩu hàng lên sàn, chằng buộc, trucking ra cảng, hạ bãi, thủ tục hải quan xuất khẩu, book tàu. |
| Khó khăn | Hàng nặng tập trung một khối, trọng tâm cao, bề mặt gia công tinh cần chống trầy xước và rỉ sét; lịch tàu Singapore cố định nên khâu xin xác nhận hạ bãi phải khớp giờ. |
| Kết quả | Hàng hạ bãi đúng closing time, lên tàu đúng chuyến, không phát sinh hư hỏng khi giao tại Singapore. |
| Bằng chứng | Ảnh thực địa trong bài (ẩn thông tin khách hàng). |
Thiết bị dầu khí có gì khác hàng máy móc thông thường?
Người làm hàng lâu năm nhìn một kiện thiết bị dầu khí là biết phải cẩn thận ở đâu. Với người mới, đây là bốn điểm khác biệt quyết định phương án vận chuyển thiết bị dầu khí:
- Nặng dồn một khối, diện tích tiếp xúc nhỏ. Một cụm van chống phun (BOP) hay đầu giếng có thể nặng bằng cả container hàng nhưng chỉ đứng trên một đế thép nhỏ. Sàn xe và sàn flat rack phải được kê gỗ dàn tải, nếu không sẽ lún hoặc gãy ván sàn.
- Trọng tâm cao. Thiết bị đứng thẳng, trọng tâm nằm cao hơn hàng máy móc thông thường, nên cần xích chằng chéo bốn góc, siết đều, kiểm tra lại sau vài km chạy đầu tiên.
- Bề mặt gia công tinh. Mặt bích, ren, gioăng làm kín phải giữ nguyên trạng. Không được để cáp thép hoặc xích tì trực tiếp lên mặt bích; phải lót gỗ, cao su hoặc dùng dây bản (webbing) tại các vị trí này.
- Hồ sơ đi kèm hàng. Thiết bị dầu khí thường xuất theo hợp đồng gia công hoặc thuê ngoài, có số seri, chứng nhận vật liệu và chứng nhận kiểm định. Packing list, invoice và tờ khai hải quan phải khớp nhau đến từng kiện.
Phương án vận chuyển thiết bị dầu khí xuất khẩu: chọn Flat Rack, Open Top hay hàng rời?
Không có một đáp án chung cho mọi lô vận chuyển thiết bị dầu khí. Project Shipping chọn phương án dựa trên ba số liệu: kích thước bao, trọng lượng và số kiện.
| Phương án | Phù hợp khi | Lưu ý |
|---|---|---|
| Container Flat Rack | Kiện quá rộng hoặc quá nặng so với container thường, nhưng vẫn cẩu được lên sàn 40 feet | Cần phương án lashing được hãng tàu chấp nhận; hàng nhô khỏi khổ container tính phụ phí OOG |
| Container Open Top | Kiện quá cao, phải cẩu từ nóc, nhưng chiều rộng nằm trong lòng container | Bảo vệ được bốn vách, phù hợp thiết bị cần che chắn tốt hơn flat rack |
| Hàng rời (Break Bulk) | Kiện quá lớn, quá nặng, không vào được bất kỳ loại container nào | Phụ thuộc lịch tàu hàng rời, chi phí cẩu hai đầu cao hơn |
| Tàu Ro-Ro | Thiết bị tự hành hoặc đặt trên mooc, rơ moóc kéo thẳng lên tàu | Thế mạnh của Project Shipping với hàng bánh lốp, giảm số lần cẩu |
Với lô Nhơn Trạch đi Singapore, tuyến biển ngắn và hàng cẩu được lên sàn nên container Flat Rack là lựa chọn hợp lý nhất: tàu container đi Singapore có nhiều chuyến mỗi tuần, thủ tục hạ bãi quen thuộc, chi phí thấp hơn hàng rời.
Quy trình 5 bước Project Shipping vận chuyển thiết bị dầu khí lô này
- Khảo sát tại nhà máy Nhơn Trạch. Đo kích thước bao, xác nhận trọng lượng và vị trí trọng tâm theo bản vẽ, kiểm tra đường nội bộ và vị trí cẩu.
- Lập phương án cẩu và lashing. Chọn cẩu bánh lốp phù hợp tải nâng, xác định điểm móc, tính số xích và số điểm neo. Phương án được gửi khách hàng và hãng tàu duyệt trước ngày làm hàng.
- Cẩu hàng, kê gỗ, chằng buộc. Tổ lashing kê gỗ dàn tải, chằng xích chéo bốn góc, lót bảo vệ mặt bích, chụp ảnh từng bước để làm hồ sơ giao nhận.
- Trucking ra cảng và hạ bãi. Xe đầu kéo chạy từ Nhơn Trạch ra cảng khu vực TP.HCM. Hàng được kiểm tra kích thước, trọng lượng tại cổng cảng trước khi hạ bãi. Các cảng đều không chấp nhận hàng quá khổ cao hơn giấy phép dù 1cm, không quá tải dù 1kg, nên số liệu phải chuẩn từ bước khảo sát.
- Thủ tục hải quan xuất khẩu và book tàu đi Singapore. Khai tờ khai xuất, đối chiếu packing list, xác nhận closing time và giao chứng từ cho khách hàng theo dõi hàng đến Singapore.
Cần vận chuyển thiết bị dầu khí xuất khẩu hoặc di dời? Gửi bản vẽ, kích thước, trọng lượng và tuyến đường, Project Shipping trả phương án đóng hàng kèm báo giá trong 30 phút, tư vấn miễn phí kể cả khi bạn chưa chốt.
Những điểm chủ hàng cần chuẩn bị khi vận chuyển thiết bị dầu khí xuất khẩu
- Giấy phép lưu hành nếu hàng vượt khổ. Theo Thông tư 12/2025/TT-BXD, sửa đổi bởi Thông tư 19/2026/TT-BXD, hàng xếp lên xe làm xe có chiều dài trên 20m, rộng trên 2,5m, cao trên 4,2m (xe chở container: cao trên 4,35m) là hàng siêu trường; tổng khối lượng xe và hàng trên 48 tấn là hàng siêu trọng. Rơi vào ngưỡng này phải xin giấy phép lưu hành trước khi chạy. Chi tiết xem bài vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.
- Bảo hiểm hàng hóa. Vận chuyển thiết bị dầu khí luôn đi kèm giá trị hàng lớn; giới hạn trách nhiệm của đơn vị vận tải theo luật không đủ bù đắp. Mua bảo hiểm cho toàn tuyến từ nhà máy đến cảng đích trước ngày xếp hàng.
- Chứng từ kỹ thuật. Bản vẽ có kích thước bao và trọng tâm, chứng nhận kiểm định (nếu là thiết bị chịu áp lực), số seri từng kiện. Thiếu bản vẽ, đơn vị vận chuyển phải đo tay và phương án cẩu kém chính xác.
- Thời gian. Với tuyến Việt Nam đi Singapore, hàng container đi khoảng vài ngày trên biển, nhưng phần chuẩn bị trên bờ (khảo sát, duyệt phương án lashing, xin phép nếu quá khổ, hạ bãi trước closing time) cần tính trước ít nhất một tuần.
- Điểm giao nhận tại Singapore. Xác định rõ giao tại cảng hay giao đến kho, ai chịu trách nhiệm cẩu dỡ đầu nhận, để đưa vào hợp đồng và báo giá ngay từ đầu.
Muốn hiểu thêm về phân loại hàng quá khổ, quá tải và cách tính phụ phí, xem bài hàng OOG là gì.
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển thiết bị dầu khí
Thiết bị dầu khí xuất khẩu đi Singapore nên đóng container gì?
Nếu kiện cẩu được lên sàn và không quá cao, Flat Rack là lựa chọn phổ biến nhất. Kiện quá cao nhưng đủ hẹp thì dùng Open Top. Kiện quá lớn không vào container nào thì đi hàng rời hoặc tàu Ro-Ro nếu đặt được trên mooc.
Vận chuyển thiết bị dầu khí có cần xin giấy phép lưu hành không?
Chỉ khi xe và hàng vượt ngưỡng siêu trường (dài trên 20m, rộng trên 2,5m, cao trên 4,2m hoặc 4,35m với xe chở container) hoặc siêu trọng (tổng trên 48 tấn) theo Thông tư 12/2025/TT-BXD. Dưới ngưỡng này chạy như hàng thường.
Chằng buộc khi vận chuyển thiết bị dầu khí trên Flat Rack như thế nào cho đúng?
Kê gỗ dàn tải dưới đế, chằng xích chéo bốn góc vào điểm neo của flat rack, lót bảo vệ tại mặt bích và các bề mặt gia công, siết đều và kiểm tra lại trước khi hạ bãi. Phương án lashing cần được hãng tàu chấp nhận.
Từ Nhơn Trạch ra cảng TP.HCM mất bao lâu?
Quãng đường chỉ vài chục km, nhưng hàng nặng chạy chậm và phải khớp giờ hạ bãi; thường bố trí chạy đêm hoặc sáng sớm và mất khoảng nửa ngày kể cả thủ tục cổng cảng.
Chi phí vận chuyển thiết bị dầu khí tính theo gì?
Theo kích thước, trọng lượng, số kiện, loại container hoặc phương án hàng rời, chi phí cẩu hai đầu, phí xin phép nếu quá khổ, bảo hiểm và cước biển theo lịch tàu tại thời điểm book. Gửi packing list để nhận báo giá cụ thể.
Project Shipping nhận vận chuyển thiết bị dầu khí trọn gói: khảo sát, cẩu, lashing, trucking, hải quan và cước biển đi Singapore, Malaysia, Thái Lan, Trung Đông. Gọi để nhận phương án trong 30 phút.
Hình ảnh thực địa
Ảnh lô hàng Nhơn Trạch đi Singapore và các lô vận chuyển thiết bị dầu khí khác Project Shipping đã thực hiện tại khu vực cảng dịch vụ dầu khí Vũng Tàu và KCN Đông Xuyên (ẩn thông tin khách hàng).
Bài viết liên quan
- Dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng
- Vận chuyển container Flat Rack
- Vận chuyển bằng tàu Ro-Ro
- Thủ tục vận chuyển siêu trường siêu trọng: 6 bước xin phép
Cần phương án, giấy phép và báo giá cho lô hàng tương tự? Xem dịch vụ vận chuyển hàng dự án của Project Shipping.
