Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Cát Lái đến Cảng Ma’anshan

Nếu bạn đang xem xét việc vận chuyển hàng hóa từ cảng Cát Lái, Việt Nam đến cảng Ma’anshan, Trung Quốc, việc hiểu rõ về cước phí vận chuyển đường biển là rất quan trọng để tối ưu hóa chi phí và cải thiện hiệu quả kinh doanh. Trong bài viết này, Project Shipping sẽ cung cấp thông tin chi tiết về mức cước vận chuyển đường biển từ cảng Cát Lái đến cảng Ma’anshan, nhằm giúp bạn đưa ra các quyết định chính xác và hiệu quả cho quy trình xuất khẩu của mình.

Giới thiệu về cảng Ma’anshan – Trung Quốc

Ma’anshan, một thành phố thuộc tỉnh An Huy, Trung Quốc, nằm ở phía đông của tỉnh này và bên bờ sông Dương Tử. Thành phố nổi bật với nền công nghiệp thép phát triển mạnh mẽ và các điểm du lịch như công viên quốc gia Yushan và núi Tianzhu. Với dân số khoảng 2,3 triệu người, Ma’anshan đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế khu vực và là trung tâm công nghiệp trọng điểm.

Tỏa độ cảng 31º 42′ 27” N, 118º 27′ 56” E Mã cảng: CNMAA, nằm dọc theo sông Dương Tử, cảng Ma’anshan cung cấp các dịch vụ vận tải và logistics phong phú, hỗ trợ sự kết nối thương mại giữa các khu vực trong nước và quốc tế.

Dịch vụ vận chuyển hàng từ Cát Lái đến Ma’anshan – Trung Quốc của Project Shipping

Với hơn 10 năm hoạt động trong ngành logistics, Project Shipping cam kết cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển chất lượng. Chúng tôi tự hào cung cấp giá cả hợp lý và dịch vụ linh hoạt, đảm bảo rằng hàng hóa của bạn sẽ được vận chuyển an toàn và đúng tiến độ. Tuyến đường này hoạt động liên tục để đáp ứng hiệu quả nhu cầu của khách hàng, hỗ trợ tối ưu cho các hoạt động thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Các mặt hàng vận chuyển đi Ma’anshan – Trung Quốc

Việt Nam đang mở rộng xuất khẩu sang thị trường Ma’anshan, Trung Quốc với một loạt các sản phẩm đa dạng, bao gồm:

• Điện thoại và linh kiện điện tử: Các sản phẩm này từ Việt Nam, với chất lượng cao và độ bền đáng tin cậy, đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường Trung Quốc.
• Sắt thép: Việt Nam cung cấp nguồn sắt thép chất lượng, đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng trong ngành xây dựng và công nghiệp của Trung Quốc.
• Máy móc, thiết bị và phụ tùng: Các sản phẩm này được xuất khẩu mạnh mẽ từ Việt Nam, hỗ trợ sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp Trung Quốc.
• Thức ăn chăn nuôi, phân bón và thuốc trừ sâu: Các sản phẩm nông nghiệp từ Việt Nam đang giúp Trung Quốc đáp ứng nhu cầu ngày càng cao trong lĩnh vực sản xuất nông nghiệp.
• Cao su: Với chất lượng vượt trội và độ bền cao, cao su từ Việt Nam ngày càng được thị trường Trung Quốc ưa chuộng.
• Đồ gia dụng: Các mặt hàng đồ gia dụng từ Việt Nam cung cấp những giải pháp tiện ích cho nhu cầu sinh hoạt hàng ngày của người tiêu dùng Trung Quốc.
• Thủy sản: Thủy sản từ Việt Nam, với chất lượng tươi ngon, đóng vai trò quan trọng trong cung ứng thực phẩm cho thị trường Trung Quốc.
• Sản phẩm từ mây, tre, cói và thảm: Các sản phẩm làm từ nguyên liệu tự nhiên của Việt Nam không chỉ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng mà còn góp phần thúc đẩy lối sống thân thiện với môi trường tại Trung Quốc.

Những mặt hàng này không chỉ thúc đẩy thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc mà còn đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực Ma’anshan.

Cước vận chuyển từ cảng Cát Lái Việt Nam đến Ma’anshan – Trung Quốc

• Cước vận chuyển hàng FCL (Cont 20/40):

Cước vận chuyển hàng nguyên container (FCL) từ cảng Cát Lái đến Cảng Ma’anshan – Trung Quốc có mức giá cụ thể như sau: 

Mức cước này cung cấp giải pháp vận chuyển hiệu quả, phù hợp cho các doanh nghiệp muốn tối ưu chi phí khi xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang Trung Quốc.

• Cước vận chuyển hàng LCL (Hàng lẻ tính theo CBM) 

Mức cước này phù hợp cho các lô hàng nhỏ, giúp tối ưu chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp khi xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang Trung Quốc.

Bạn có thể tham khảo thêm về vận tải đường biển cũng như các thông tin khác tại Project Shipping để hiểu rõ hơn về dịch vụ vận chuyển này.

Phụ phí và Local Charge tại Việt Nam

• Local charges hàng nguyên container FCL:

Khi vận chuyển hàng nguyên container (FCL) từ Việt Nam đi Cảng Ma’anshan – Trung Quốc, bên cạnh cước vận chuyển chính, các doanh nghiệp cần lưu ý đến các khoản phụ phí và local charges.

• Local charges hàng lẻ LCL:

Đối với hàng lẻ (LCL), các local charges tại Việt Nam cũng bao gồm nhiều khoản phụ phí tương tự như hàng FCL, nhưng được tính toán trên cơ sở khối lượng hoặc thể tích hàng hóa.

Vận chuyển hàng nguyên container Cát Lái Việt Nam đi Ma’anshan – Trung Quốc và ngược lại bằng đường biển (Full Container Load – FCL)

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nguyên container của Project Shipping cung cấp nhiều lựa chọn khác nhau, bao gồm các loại container như 20’DC, 40’DC, container lạnh, và container flat rack. Chúng tôi cũng hỗ trợ đa dạng các phương thức giao dịch quốc tế, cụ thể như sau:

• Dịch vụ door to door cho hàng nguyên (FCL): Đối với các điều kiện giao hàng như EXW, FCA, DAP, DDP, chúng tôi đảm nhận toàn bộ quy trình từ việc nhận hàng tại địa điểm của người bán đến việc giao hàng tận kho của người mua, mang lại sự tiện lợi và sự an tâm cho khách hàng.
• Dịch vụ port to door cho hàng nguyên (FCL): Được áp dụng cho các điều kiện như FAS, FOB, dịch vụ này cho phép chúng tôi tiếp nhận hàng hóa từ cảng xuất phát và chuyển thẳng đến kho của người mua, giúp tối ưu hóa quy trình giao nhận hàng.
• Dịch vụ port to port cho hàng nguyên (FCL): Dành cho các điều kiện giao hàng như FAS, FOB, khi không yêu cầu các dịch vụ hải quan hay vận chuyển nội địa, chúng tôi sẽ nhận hàng tại cảng xuất khẩu và giao đến cảng đích, phù hợp với nhu cầu vận chuyển cơ bản của khách hàng.

Chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ vận chuyển an toàn và hiệu quả, giúp doanh nghiệp bạn tối ưu hóa quy trình xuất khẩu.

Vận chuyển hàng lẻ từ Cát Lái Việt Nam đi Ma’anshan – Trung Quốc và ngược lại bằng đường biển (Less than Container Load – LCL)

Project Shipping cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ với khối lượng từ dưới 1cbm đến dưới 16cbm, sử dụng các phương pháp gom hàng và đóng container cho xuất nhập khẩu từ Trung Quốc. Chúng tôi thực hiện các dịch vụ sau:

• Dịch vụ door-to-door cho hàng lẻ (LCL): Dành cho các điều kiện giao hàng như EXW, FCA, DAP, DDP. Chúng tôi sẽ tiếp nhận hàng tại địa điểm của người gửi, sau đó tập hợp hàng tại kho, đóng vào container, và vận chuyển trực tiếp đến kho của người nhận, mang lại sự thuận tiện tối ưu cho khách hàng.
• Dịch vụ port-to-door cho hàng lẻ (LCL): Áp dụng cho các điều kiện như FAS, FOB. Hàng sẽ được người bán chuyển đến bãi tập kết hoặc cảng gần nhất. Chúng tôi sẽ nhận hàng và vận chuyển đến kho của người nhận, giúp đơn giản hóa quy trình giao nhận.
• Dịch vụ port-to-port cho hàng lẻ (LCL): Phù hợp với các điều kiện như FAS, FOB, khi không cần khai báo hải quan hay giao hàng nội địa. Người bán sẽ chuyển hàng đến bãi tập kết hoặc cảng gần nhất. Chúng tôi sẽ tập hợp hàng, vận chuyển đến Cảng Cát Lái, nơi người nhận có thể đến nhận hàng trực tiếp.

Chúng tôi cam kết mang đến dịch vụ vận chuyển hàng lẻ hiệu quả, linh hoạt, và đáp ứng tốt nhất nhu cầu của bạn.

Các loại container – kích thước và khối lượng

• Container khô (Dry Container) và Container cao (Dry High Cube Container)

Các container có kích thước 20 feet, 40 feet, và 45 feet, bao gồm cả loại thông thường (Dry Container) và loại cao hơn (Dry High Cube), được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng khô và hàng tổng hợp. Những container này rất phù hợp cho việc vận chuyển các lô hàng có kích thước trung bình và yêu cầu độ bền cao, đảm bảo rằng hàng hóa không bị hư hỏng hay biến dạng trong quá trình vận chuyển.

Kích thước và trọng lượng lọt lòng của các container tiêu chuẩn 20’, 40’, 45’ như sau:

• Container lạnh (Reefer Container):

Container lạnh có kích thước 20 feet và 40 feet, còn gọi là container Reefer, được chế tạo đặc biệt để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ, chẳng hạn như thực phẩm tươi sống, thuốc men, và các sản phẩm nhạy cảm với sự thay đổi nhiệt độ. Những container này đảm bảo duy trì môi trường lạnh hoặc mát cần thiết, giúp bảo quản chất lượng hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.

Kích thước và trọng lượng lọt lòng của các container lạnh tiêu chuẩn 20’, 40’:

Các loại container sau đây được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu vận chuyển khác nhau:

• Container mở nóc (Open Top Container): Được sử dụng cho các hàng hóa có chiều cao vượt quá khả năng của container tiêu chuẩn. Loại container này cho phép tải và dỡ hàng từ trên cùng, phù hợp với những mặt hàng cồng kềnh.
• Container mặt phẳng (Flat Rack Container): Được chế tạo để vận chuyển các loại hàng hóa nặng hoặc có hình dạng không đều. Container mặt phẳng có bề mặt phẳng và không có tường hoặc mái, thuận tiện cho việc tải hàng có kích thước lớn hoặc không dễ đóng gói.
• Container bồn (Tank Container): Dành cho việc vận chuyển các chất lỏng, hóa chất, hoặc khí nén. Container này được trang bị bồn chứa chuyên dụng để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong việc vận chuyển các chất dễ bị rò rỉ hoặc cần kiểm soát đặc biệt.

Thông tin về kích thước và dung tích của các loại container này giúp các doanh nghiệp xác định loại container phù hợp nhất với yêu cầu vận chuyển hàng hóa của mình.

Lịch tàu từ Cát Lái Việt Nam đi Ma’anshan – Trung Quốc

Những lưu ý khi vận chuyển hàng từ Cát Việt Nam đi Ma’anshan – Trung Quốc

Trước khi bắt đầu quá trình xuất khẩu hàng hóa từ Cát Lái đến Ma’anshan, Trung Quốc, các doanh nghiệp cần thực hiện một số bước quan trọng để đảm bảo việc xuất khẩu diễn ra thuận lợi và tuân thủ tất cả các yêu cầu của thị trường Trung Quốc. Các bước cần chú ý bao gồm:

• Tìm hiểu quy định nhập khẩu của Trung Quốc: Doanh nghiệp cần nắm vững các quy định và yêu cầu về nhập khẩu của Trung Quốc để đảm bảo rằng hàng hóa xuất khẩu từ Cát Lái đáp ứng được các tiêu chuẩn cần thiết của thị trường Trung Quốc.
• Hoàn tất các thủ tục xuất khẩu tại Việt Nam: Đảm bảo tất cả các thủ tục pháp lý và nghĩa vụ thuế liên quan đến xuất khẩu đều được thực hiện đầy đủ và chính xác trước khi hàng hóa được xuất khẩu.
• Xin giấy phép nhập khẩu từ Trung Quốc: Đối với các mặt hàng đặc thù như thực phẩm, sản phẩm y tế, hoặc động thực vật sống, cần phải xin giấy phép nhập khẩu từ các cơ quan chức năng của Trung Quốc trước khi tiến hành xuất hàng.
• Đạt chứng nhận xuất xứ (C.O.): Doanh nghiệp cần yêu cầu cấp chứng nhận xuất xứ tại Việt Nam để có thể hưởng các ưu đãi thuế quan khi hàng hóa được nhập khẩu vào Trung Quốc.
• Thực hiện kiểm dịch thực vật: Các sản phẩm nông sản chưa qua chế biến cần có giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật để đáp ứng yêu cầu của Trung Quốc và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
• Xử lý phun trùng cho sản phẩm gỗ: Đảm bảo rằng tất cả các sản phẩm từ gỗ được xử lý bằng phương pháp phun trùng theo quy định để đáp ứng các tiêu chuẩn xuất khẩu quốc tế.
• Đóng gói hàng hóa cẩn thận: Hàng hóa cần được đóng gói chắc chắn và đúng cách để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển từ Cát Lái đến Ma’anshan.
• Chọn đối tác vận chuyển đáng tin cậy: Hợp tác với các công ty vận tải có kinh nghiệm và uy tín trên tuyến Việt Nam – Trung Quốc sẽ giúp quy trình vận chuyển hàng hóa diễn ra hiệu quả và an toàn hơn.

Thực hiện đầy đủ các bước này sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo rằng quá trình xuất khẩu hàng hóa từ Cát Lái đến Ma’anshan được thực hiện một cách suôn sẻ và hiệu quả.

Lời kết:

Để quản lý chi phí một cách hiệu quả và đảm bảo quy trình xuất khẩu diễn ra trơn tru, việc nắm vững cước vận chuyển đường biển từ cảng Cát Lái đến cảng Ma’anshan là rất quan trọng. Project Shipping cam kết cung cấp dịch vụ hỗ trợ toàn diện, bảo đảm hàng hóa của bạn được vận chuyển an toàn và hiệu quả, đồng thời giúp doanh nghiệp nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Để nhận thông tin chi tiết và báo giá phù hợp với nhu cầu của bạn, hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay.

Xem thêm: Cước vận chuyển đường biển từ Cảng Cát Lái đến Cảng Xingang